9月22日、琉球諸島上空で最大強度のバート | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1999年9月17日 |
| 亜熱帯 | 1999年9月25日 |
| 消散した | 1999年9月30日 |
| 非常に強い台風 | |
| 10分間持続 (気象庁) | |
| 最高風速 | 165 km/h (105 mph) |
| 最低圧力 | 930 hPa ( mbar ); 27.46 inHg |
| カテゴリー5相当のスーパー台風 | |
| 1分間持続 (SSHWS / JTWC) | |
| 最高風速 | 260 km/h (160 mph) |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 合計36 |
| 負傷 | 合計1000以上 |
| ダメージ | 57.5億ドル(1999年米ドル) |
| 影響を受ける地域 |
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| IBTrACS | |
1999年の太平洋台風シーズンの一部 | |
台風バートはフィリピンでは台風オニアンとして知られ、 1999年の太平洋台風シーズンに発生した強力で破壊的な台風である。この年唯一のスーパー台風であった。バートは9月22日に「スーパー台風」の地位に達し、風速260 km/h (160 mph) の風力にまで発達した。バートは2000年の太平洋台風シーズンから伝統的なアジア名が付けられ始めたため、英語名が付けられた最後のスーパー台風となった。
台風バートは沖縄本島で少なくとも2人の死者を出し、島に710ミリ(28インチ)を超える雨をもたらした。嘉手納基地は台風により大きな被害を受け、基地の損害額は500万ドルを超えた。日本では大洪水と土砂崩れにより30人が死亡、1,000人以上が負傷した。80万戸以上の住宅が停電し、8万戸が台風の影響で被害を受けた。最も大きな被害は九州の熊本県で発生し、16人が死亡、45,000戸以上の住宅が被害を受けた。
気象史

熱帯暴風雨(時速39~73マイル、時速63~118キロメートル)
カテゴリー1(時速74~95マイル、時速119~153キロ)
カテゴリー2(時速96~110マイル、時速154~177キロ)
カテゴリー3(時速111~129マイル、時速178~208キロ)
カテゴリー4(時速130~156マイル、時速209~251キロ)
カテゴリー5(≥157 mph、≥252 km/h)
未知
9月14日、沖縄南方の活発なモンスーントフの中で不穏な天候領域が発生した。この不穏によって低気圧が発生し始めたが、すぐに北方の別の雷雨群と合流した。翌日、新たなシステムが発生し、西南西に移動した。近くの熱帯上層圏のトラフからの流出が抑制され、低気圧の回転がなかったため、ゆっくりとしか形成されなかった。[1] [2]発達中のシステムは東に移動して地表循環を獲得したため、合同台風警報センター(JTWC)は9月17日午前3時(UTC)に熱帯低気圧形成警報を発令した。 [1]これは、西太平洋の主要機関である気象庁(JMA)が最初にシステムの監視を開始してからわずか3時間後のことであった。[3] 9月17日午後4時(UTC)、JTWCは熱帯低気圧24Wに関する最初の注意報を発令した。[2]気圧の谷の抑制効果により、当初は中心部の深層対流が弱まったが、この気圧の谷が北西に移動して弱まると、周囲の環境は改善し始めた。気象庁とJTWCは9月19日午前0時(UTC)にこの低気圧を熱帯暴風雨バートに格上げし、その時点でフィリピンに拠点を置くPAGASAは熱帯低気圧オニアンに関する警報を開始した。6時間後、PAGASAもこの低気圧を熱帯暴風雨に格上げした。[1]
北風のシアーがバートに影響を及ぼし続け、バートはサイクロンの両側にある2つの亜熱帯の尾根の間を北西方向に進んだ。しかし、上空で高気圧が発達するにつれ、もともとシステムの南半円に限定されていた深い対流が東象限を覆い始めた。気象衛星での表示が改善されたため、9月20日午前0時(UTC)頃に直径19km(12マイル)の目が発達し、JTWCはこの時点でバートを台風に格上げした。バートの勢力が増す一方で、北側の亜熱帯の尾根の1つが弱まり、システムが沖縄の南西約370km(230マイル)に位置する間、ほぼ静止状態となった。[1] 9月21日遅くにサイクロンがゆっくりと北上し始めると気候学的に強まり、バートは同日18:00 UTCに風速240 km/h (150 mph) に達し、JTWC分類に基づくスーパー台風となった。9月22日06:00 UTCまでに、[2]中心が39 km (24 mi) に成長し、全方向に優れた流出力を持つバートは、[1] 1分間の最大風速260 km/h (160 mph) に達し、サファー・シンプソンスケールでカテゴリー5のハリケーンに相当した。[2]一方、気象庁は、このシステムが沖縄の西わずか75 km (47 mi) を通過した際に、10分間の風速165 km/h (103 mph) を記録した。[1] [3]
9月22日遅く、この強力な低気圧は循環に取り込まれた乾燥した空気の影響を感じ始めた。目の直径は14km(8.7マイル)に減少し、縮小し続け、すぐにバートは超大型台風の強度を下回るにつれて、眼壁の交換サイクルを開始した。中緯度の谷が近づき、北東の尾根が強化されたため、低気圧はその方向に加速し、マイクロ波画像には新たに形成された対称的な74km(46マイル)の目が示された。このシステムは、日本南西部の島である九州の大牟田の近くに上陸し、すぐに本州を横断した。この動きにより、バートは9月24日午前0時(UTC)までに広島の西側の日本海に入り、その頃にはさらに熱帯低気圧に弱まった。バートが北東方向に加速し続けるにつれて、強い南西の風のシアが増加し、陸地の影響が悪化した。[1] JTWCは9月24日15:00 UTCにこのシステムを温帯低気圧と宣言し、 [2]気象庁はその後数時間で非熱帯低気圧が北海道北部の東のオホーツク海に移動したため、これに追随した。[1]バートの残骸は北太平洋に進み続けた。[2]
インパクト

バートは日本の大部分を覆い、寒冷前線と重なり、[4] 510 mm (20 in) を超える降雨量の報告が多数ありました。最高記録は高知県船渡市で記録された1,180 mm (46 in) でした。 [ 5]大雨により洪水が発生し、河川の増水により状況は悪化しました。[6]このサイクロンにより、島全体に熱帯低気圧または台風並みの強風が多数発生し、愛媛県瀬戸市では最大時速 151 km (94 mph) に達しました。[5]悪天候により 245 件を超える土砂崩れが発生し、建物が損壊または倒壊しました。[7] [8]強風により多くの木が倒れ、建物へのさらなる被害につながりました。[9]各県を結ぶフェリーの運航が中止され、[10]航空便が運休し、鉄道の運行が大幅に乱れ、海岸沿いに停泊していた大型船が避難させられ、多くの学校が休校となった。[11]多数の人々が地域全体で避難した。[12]全体として、バートは36人の死者を出し、[5] 1,314人以上が負傷し、18,498軒の家屋が浸水し、[2] 813,000世帯が停電した。[13]
沖縄では、倒木、道路冠水、横転する車が蔓延し、米軍は隊員とその家族を自宅待機にせざるを得なかった。[7] [14]岐阜県では、土砂崩れで道路が崩落し、8人が死亡、8人が負傷した。[15]山口県では、山口市で壁が崩落して2人が死亡、大幡町では強風で1人が死亡した。[16]西部石油の生産工場は暴風雨で閉鎖された。[17]広島県では、建設中の大型クレーン2台が倒れて近くの事務所に激突し、従業員3人が死亡した。志摩町と友田でさらに2人が死亡した。海岸沿いでは、桟橋が構造的な損傷を受け、数千隻の牡蠣養殖いかだに損傷が生じた。[ 16]日本で最も有名な神社の一つであり、国連の世界文化遺産に登録されている厳島神社も被害を受けた。[17]福岡県では3人が死亡し[18]、消防隊員がゴムボートで行方不明者の捜索を行った。熊本県では30人以上の警察官が不知火に派遣され[19] 、八代海に流れ込んだ最大3.5メートル(11フィート)の高潮で屋根まで浸水した家屋の捜索救助を行った。高潮は大潮のピークの時期と一致し[20]、13人が死亡した。さらに3人が飛来した破片による頭部外傷で死亡した。県内43市町村が災害対策本部を設置した[21] 。貿易事務所は閉鎖され軽微な被害を受けたが、嵐の通過後速やかに再開される見込みである。[22]鹿児島県では強風により鉄塔が倒れ、9月28日まで停電と断水が続いた。[23]宮崎県では道路の崩落により男性が五ヶ瀬川に転落して死亡した。[24]
バートは竜巻の発生も引き起こした。最初の竜巻は強さがF0~F1と評価され、9月23日遅くに長崎県で発生した。その後、高知県と山口県でそれぞれF1とF2の強さの竜巻が続いた。他の4つの竜巻は愛知県で発生し、2つはF1、1つはF2、1つはF3と評価された。発生中の被害の大部分は、高さ550メートル(600ヤード)まで成長し、18キロメートル(11マイル)にわたって移動したF3の竜巻によるものであった。この竜巻により40軒の家屋が完全に破壊され、309軒に損害が出て、415人が負傷した。愛知県のF2でも家屋1軒が破壊され、2軒に損害が出た。この竜巻では38人が負傷した。山口県のF2では13人が負傷した。[25]これらの竜巻は台風の右前方象限で発生し、歴史的に竜巻活動に有利な象限でした。高い対流有効位置エネルギーと強い風のせん断の存在により、9月23日から24日にかけて日本全土でスーパーセル雷雨が発生しました。 [26]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh Gary Padgett (1999年9月). 「Monthly Global Tropical Cyclone Summary September 1999」. Australian Severe Weather . 2022年1月27日閲覧。
- ^ abcdefg テリー・マクファーソン、ウェンデル・ステイプラー。1999年年次熱帯低気圧レポート(PDF)(レポート)。合同台風警報センター。2022年1月27日閲覧。
- ^ ab 「RSMC 東京ベストトラックデータ – 1990–1999」(TXT)。気象庁。 2022年1月27日閲覧。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-765-08)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ abc 「デジタル台風:台風199918号 (BART) - 災害情報」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-610-21)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ ab 「台風バートが日本を襲い、少なくとも26人が死亡」エルコ・デイリー・フリー・プレス、1999年9月24日、3ページ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-401-07)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-407-07)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-406-06)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-772-10)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-651-13)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「台風バートが日本を襲う」ノースベイ・ナゲット、1999年9月24日、14ページ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ 「台風バートが日本を襲い、大規模停電、16人負傷」サンフランシスコ・エグザミナー、1999年9月23日、19ページ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-632-08)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ ab 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-765-09)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ ab 「台風が日本を襲う」。レッドディア・アドボケイト。1999年9月24日。1ページ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-807-10)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 溝口幸三 (1999年9月24日)。 「バート台風で数十人死亡」。ヨーク派遣。 p. 4.2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ Hal Needham、Barry Keim 、David Sathiaraj (2015 年 5 月19日)。「熱帯低気圧による高潮のレビュー: 地球規模のデータソース、観測、影響」。Reviews of Geophysics。53 ( 2): 545–591。Bibcode :2015RvGeo..53..545N。doi : 10.1002/2014RG000477。S2CID 129145744。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-819-03)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「地震、台風後、州庁舎が再開」ミズーリアン1999年9月26日 p.15 。 2022年1月28日閲覧。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-827-15)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「デジタル台風:気象災害報告 (1999-830-04)」国立情報学研究所。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ “年代別の一覧事例”.気象庁。2022 年1 月 28 日に取得。
- ^ 吉野 淳、石川 博彦、上田 宏正 (2002年1月)。MM5シミュレーションによる1999年9月24日の台風バートに伴う外縁部降水帯での竜巻発生(レポート)。ペンシルベニア州立大学。 2022年1月29日閲覧。
外部リンク
- デジタル台風:台風199918号(BART) -国立情報学研究所
- 台風バート(9918号)の気象庁ベストトラックデータ(グラフ)
- 気象庁ベストトラックデータ(テキスト)
- JTWC スーパー台風 24W (Bart) のベスト トラック データ
- 米国海軍研究所の24W.BART
