講師ペリーニ

チューターペリーニ株式会社

会社種別	公共
取引名	NYSE : TPC ラッセル 2000 構成銘柄
業界	工事
設立	1894年、ペリーニ社として設立1949年、AGチューター社として設立
本部	カリフォルニア州シルマー 、 アメリカ合衆国
主要人物	ロナルド・チューターCEO
収益	47.6億米ドル（2017年）[1]
純利益	1億5,450万米ドル（2017年）[1]
総資産	42.6億米ドル（2017年）[1]
所有者	ロナルド・チューター（16.3％）[2]
従業員数	10,061 [3]  (2017)
Webサイト	ホームページ

Tutor Perini Corporation（旧称Perini Corporation）は、2008年にPerini CorporationとTutor-Saliba Corporationが合併して誕生した米国最大のゼネコンの1つです。2013年末の年間収益は約42億ドルでした。Tutor Periniはカリフォルニア州シルマーに本社を置き、北米全域で建設プロジェクトに携わっています。具体的な重点分野は、橋梁、高速道路、トンネル、空港、公共交通機関などの土木インフラ、建築インフラ（医療、教育、地方自治体、ホテルおよび賭博、多目的施設、オフィスビル、集合住宅ビル、ハイテクプロジェクト）、および専門請負（電気、機械、配管、暖房、空調および換気（HVAC）、防火システム、コンクリート打設）です。

1949 年、アルバート G. チューターは家族経営の建設会社 AG チューター カンパニーを設立しました。1963 年に息子のロナルドが同社に加わり、彼のリーダーシップのもと会社は拡大しました。1972 年に同社はNM​​ サリバと提携しました。1981 年にロン チューターがチューター サリバ コーポレーションの社長に就任しました。

ペリーニ・コーポレーションは、1894年にマサチューセッツ州アッシュランドで、ボンフィリオ・ペリーニという石工によって設立されました。^[4]同社は、この地域で最も有名な重機建設請負業者の1つに成長しました。1931年から2009年まで、ペリーニはマサチューセッツ州フレーミングハムに本社を置いていました。^[5]

ボンフィリオの孫、ルー・ペリーニの指揮の下、同社は不動産事業に進出し、フロリダ州パームビーチ郡で4,500エーカー（1,800ヘクタール）の土地を開発した。その後の不動産事業はそれほど成功せず、1990年代半ばまでにペリーニは多額の負債を抱えることになった。

1997年、ロン・チューターは投資家のリチャード・ブラムとともにペリーニ社の資本再構成を支援した。^[6]チューターは2000年にペリーニ社のCEOに就任し、2008年にペリーニ社とチューター・サリバ社を8億6200万ドルの取引で合併した。^[7]

ペリーニは2004年4月1日にニューヨーク証券取引所に上場した。^[8]本社はマサチューセッツ州フレーミングハムにあり、2009年にカリフォルニア州シルマーに移転した。 ^{[9] [10]}

2009年5月、ペリーニの株主は社名をチューター・ペリーニ・コーポレーションに変更することを決議した。^{[11] [12]}チューター・ペリーニは2010年10月に3億ドルのシニア債を発行した。^[13]チューター・ペリーニはその後9ヶ月間で6社の買収を進めた。

2003年、ペリーニはフロリダに本拠を置くジェームズ・A・カミングス社を買収した。 ^[14] 2005年にはメリーランド州に本拠を置く建設業者チェリーヒル建設社を買収した。 ^{[15] [16]}カリフォルニア州に本拠を置くルドルフ・アンド・スレッテン社を買収した。 ^[17] 2009年1月にはフィラデルフィアに本拠を置く建設業者キーティング・ビルディング・コーポレーションを買収した。^[18]

• 2010年11月1日 - カリフォルニア州レイクビューテラスに本社を置く構造コンクリート会社、スーペリア・ガナイト。^[19]
• 2011年1月3日 – ヒューストンに本社を置く電気・技術サービスプロバイダー、フィスク・エレクトリック。^[20]
• 2011年4月4日 – ミシシッピ州ガルフポートに本社を置くゼネコン、アンダーソン・カンパニーズ。^[21]
• 2011年6月1日 - インディアナ州エバンズビルに本社を置く、土木建設、鉱山開発、掘削、トンネル工事、電気工事など、数多くの建設サービスを提供するフロンティア・ケンパー・コンストラクターズ。^[21]
• 2011年7月1日 - ウィスコンシン州ブラックリバーフォールズに本社を置く、橋梁、鉄道、その他の土木構造物の建設、改修、保守など、さまざまな建設サービスを提供するルンダ建設会社。^[19]
• 2011年7月1日 - GreenStar Services Corporationは、Five Star Electric Corporation、WDF、Nagelbushの3つの事業体で構成される電気・機械サービスプロバイダーです。^[19]

2016年に同社は、この開発地区におけるタワーDとショップ＆レストラン商業施設の建設で約12億ドル相当の契約を獲得した。^[22]

カリフォルニア高速鉄道公社の建設パッケージ 1 は 19 億ドルの契約で、カリフォルニア州セントラルバレーの高速鉄道プロジェクトの初期運用セクションで実行された最初の重要な建設契約でした。CP1 の建設エリアは、マデラ郡のアベニュー 19 からフレズノ郡のイースト アメリカン アベニューまでの 32 マイルの区間で、フレズノのダウンタウンの主要な作業要素が含まれます。これには、12 の道路/鉄道立体交差、2 つの幹線高架橋、1 つのトンネル、既存の鉄道線路の再配置、ユーティリティの移設、道路の移設、2 つの溝セクション、およびサンホアキン川をまたぐ主要な河川横断が含まれます。

ラスベガスのハリー・リード国際空港にある 14 ゲートのターミナル 3には、施設に面した高架道路構造、道路上の歩道橋、地下の自動交通システム インフラストラクチャ、航空機ランプを備えた新しいターミナル ビルが含まれています。ターミナルには、独自の小売店、駐車場、発券所があります。新しい 1,900,000 平方フィートのターミナル ビルには、地下 1 階、上層 3 階、屋上ペントハウスがあります。ビルには、出国および入国処理用の手荷物処理システムと、手荷物検査用のインライン爆発物検出システムがあります。ビルのインフラストラクチャは、ソフトウェア インターフェイス用の広範なケーブル配線を使用して設計されています。その他の機能には、動的および静的な標識、道案内システム、VoIP (Voice-over-Internet Protocol) などがあります。高架道路はターミナルの全長にわたっており、幅約 90 フィート、長さ 2,000 フィートです。高架道路の建設には、コンクリート ボックス ガーダーと鋳造コンクリート柱が含まれます。

Perini Management Services は、バグダッド大使館の住宅施設建設の設計施工チームを率い、2 階建ての強化兵舎 11 棟 (273,000 平方フィート)、倉庫 (39,000 平方フィート)、警備ブース、入場管理ポイント、および関連するすべてのインフラストラクチャで構成されました。作業は限られたスペース内で行われ、敷地の地形調査、地下および地質調査、井戸設計のための水文地質学的調査、既存の建物の解体、敷地の掘削、整地などが含まれていました。このプロジェクトは、中央司令部作戦地域内での設計施工サービスに関する複数受注タスク オーダー契約に基づいて受注されました。Perini は、基本契約に基づいて 8 億 5,000 万ドル相当の設計施工タスク オーダーを無事に完了しました。

約 8.5 エーカーの土地に建設されるこのプロジェクトは、6,000,000 平方フィートを超える開発を含む、多目的の都市型高層ビル開発です。このリゾートとカジノには、約 3,000 室の豪華な客室とスイートを備えた 2 つの 52 階建てのホテル タワー、150,000 平方フィートを超えるコンベンションおよびカンファレンス スペース、75,000 平方フィートのカジノ、300,000 平方フィートの小売ブティックとレストラン、1,800 席の劇場、500 席のキャバレー、50,000 平方フィートのスパ、サロン、フィットネス センター、複数のナイトクラブ、および 3,800 台収容可能な地下駐車場があります。5 階建ての地下駐車場を建設するには、ラスベガス史上最大級の掘削工事が必要でした。建設を開始するために、90フィートの深さの開口部を作るために、100万立方ヤードを超える土が現場から除去されました。

チューター・ペリーニは、パープルライン延長線の2つのセクションと4つの駅、ウィルシャー/ロデオ、センチュリーシティ/コンステレーション、ウエストウッド/UCLA、ウエストウッド/VA病院の建設を行っています。チューター・ペリーニは、パープルライン延長線セクション3トンネル契約の設計施工請負業者でもあり、この契約によりパープルラインに2.56マイルの新しい線路が追加されます。ウエストウッド/UCLA駅は、ベテランアベニューとウエストウッドブルバードの間のウィルシャーブルバードの下にあります。2つのクロスオーバーを含むウエストウッド/VA病院駅は、I-405フリーウェイの西、ウィルシャーブルバードの南に位置し、ウィルシャーの南に歩道橋が含まれます。両駅は、主要な都市ショッピング地区と商業都市通りの真ん中の地下環境に、現場打ちコンクリートで建設されます。講師のペリーニ氏は、道路面から垂直に最大 100 フィート下の深さまでの主要な掘削サポート (SOE) だけでなく、駅建設中に駅のボックス空洞上を車両交通が通過できるようにするための一時的な交通デッキ システムも設計します。現在の終点であるウィルシャー/ウェスタンから、パープル ライン延長線は西に約 9 マイル延長され、7 つの新しい駅が設けられます。ロサンゼルスの「第 2 のダウンタウン」を行き来する人々にとって、大容量で高速、かつ信頼性の高い代替手段となります。3 つのセクションのうちセクション 2 では、2.55 マイルのツイン ボーリング トンネルと、ウィルシャー/ロデオとセンチュリー シティ コンステレーションの 2 つの新しい駅が提供されます。2017 年 1 月、プロジェクトのフェーズ 2 では、線路をさらに 2.6 マイル (4.2 km) センチュリー シティまで延長します。このプロジェクトは、連邦交通局から 16 億ドルの助成金を獲得し、プロジェクトの推定コスト 26 億ドルの大部分をカバーしました。 1月27日、メトロ委員会はチューター・ペリーニ・コーポレーションとO&Gインダストリーズの合弁会社に13億7000万ドルの建設契約を授与し、建設は2025年までに完了する予定である。

このプロジェクトには、滑走路 4L-22R の改修と延長が含まれています。既存のアスファルト滑走路は 6 インチの深さに削られ、その上に 2 インチのアスファルト レベル層が敷かれました。その後、滑走路は 18 インチのポートランド セメント コンクリート舗装 (228,000 立方ヤード) で覆われました。滑走路は 50 フィート幅が広げられ、700 フィート延長されました。完成した滑走路は長さ 12,700 フィート、幅 200 フィート、路肩幅 40 フィートの新しい滑走路で、空港の年間運用の約 25 パーセントを処理します。

この複合施設はペンタゴン以来建設された2番目に大きい連邦政府の建物であり、オフィススペース、文化、商業、娯楽、教育のスペースが混在しています。

ニューアーク リバティー国際空港のターミナル 1 プロジェクトには、オープンでモダンなレイアウトの 100 万平方フィート、33 ゲートの新しい国内線ターミナルの設計と建設が含まれます。この Tutor Perini/Parsons Design-Build プロジェクトには、N60 Frontage Road Bridge と動く歩道を備えた歩道橋も含まれます。さらに、作業範囲には、敷地の整地、地下消火栓給油システム、複数の建物、構造物、舗装、ユーティリティの除去と解体が含まれます。

リンカーン ファイナンシャル フィールドはコンクリートと鋼鉄でできた構造で、正面入口には赤レンガのヘッドハウスがあります。69,000 人の観客を収容でき、床面積は約 1,600,000 平方フィートです。

SR 99 アラスカン ウェイ高架橋は、シアトルのダウンタウンの地下に約 2 マイルの 2 層トンネルを建設することで置き換えられます。高架橋をトンネルに置き換えることで、工事期間中も高速道路を開放したままにできるため、通行止めや交通への影響を最小限に抑えることができます。トンネルが開通したら、高架橋は撤去され、シアトルのダウンタウンのウォーターフロント沿いに新しい公共スペースが作られます。シアトル トンネル パートナーズは、SR 99 トンネルの設計と建設を担当しています。トンネルを掘削してその中に高速道路を建設することに加えて、STP はトンネルの北端と南端に高速道路ランプやその他の接続部を建設する責任も負っています。また、トンネルの各入口に建物を建設し、トンネルの運用に必要な照明、換気、その他のシステムを収容しています。

Tutor Perini の子会社 Roy Anderson Corp は、ハリケーン カトリーナ後の最初の 24 か月間に、FEMA 規制の下でさまざまな州および市当局と契約を結び、7 億 8,300 万ドル相当の復興作業を行いました。作業内容は、瓦礫の撤去、住宅建設、商業施設建設です。Roy Anderson は、ミシシッピ州ガルフポート市の瓦礫の撤去と処分を支援しました。この契約には、約 4,000,000 立方ヤードの嵐瓦礫の撤去と処分が含まれていました。

アンコールは、ウィン ラスベガスの旗艦施設のすぐ隣、ラスベガス ストリップ沿いの約 20 エーカーの土地に建設されました。高さ 653 フィートを超えるガラスのタワーには、700 平方フィートから 5,800 平方フィートの全室スイートのホテル ルーム 2,034 室があります。また、72,000 平方フィートのカジノ、60,000 平方フィートの追加のコンベンションおよび会議スペース、レストラン、ナイトクラブ、プール、カバナ、スパとサロン、小売店、1,095,000 平方フィートの地上駐車場、さらに 315,000 平方フィートの地下駐車場があります。このプロジェクトは、ウィンの敷地内の現在のタワーに一致するように、鉄筋コンクリートのタワー フレームとガラス カーテン ウォール システムの外装で構成されています。低層は、複合ガラス、EIFS、石の外装を備えた構造用鋼フレームで構成されています。

この設計施工プロジェクトは、サンフランシスコ湾岸高速鉄道（BART）システムを、既存のコルマシティ駅からサンフランシスコ国際空港（SFO）までサンマテオ郡内8マイルに拡張し、新しいミルブレー駅で終了します。プロジェクトのルートでは、線路の北側を掘削工法で地下に埋設する必要がありました。線形の南側半分は、工事中も貨物および旅客輸送用に現役で使用されていたカルトレイン回廊と平行に走りました。空港へのサービスは、BARTラインをカルトレイン回廊と敏感な湿地帯を横切る高架セクションに上げ、その後、米国ハイウェイ101のカルトランス交差点に接続することで実現しました。そこで、空港のピープルムーバーシステム（これもチューター・ペリーニ社がSFO向けに建設）と統合された空港の高架駅に接続します。

2,400,000 平方フィート、2,000 室、20 階建てのホテル、800,000 平方フィートのコンベンションおよび会議スペース、20,000 平方フィートの高級スパとフィットネス センター、1,950 台収容可能な駐車場を備えています。470,000 平方フィートの多目的会議スペース、展示スペース、プレファンクション スペース、コンベンション スペースを備えたゲイロード ナショナルは、東海岸最大の複合ホテルおよびコンベンション センターです。

セントラル地下鉄、サード ストリート ライト レール - フェーズ 2 プロジェクトでは、既存の SFMTA ライト レール システム T ライン サービスをフォース ストリートとキング ストリートから延長し、フォース ストリートに沿って北上してマーケット ストリートまで進み、パウエル駅に隣接する BART と Muni メトロのトンネルの下を通り、ストックトン ストリートに沿って北上してチャイナタウン駅まで進みます。工事には、トンネルと駅のシステムと線路の建設に加えて、チャイナタウン、ユニオン スクエア/マーケット ストリート、イエルバ ブエナ/モスコーニ地区に 3 つの地下駅、フォース ストリートとブランナン ストリートに 1 つの地上駅を建設することが含まれます。セントラル地下鉄が完成すると、サード ラインの列車は、混雑したフォース ストリートとストックトン ストリートを迂回して、4 番街カルトレイン駅からチャイナタウンまで主に地下を走行します。

29 階建て、2,100,000 平方フィートのパレス タワーは、ローマをテーマにした施設で、1,134 室の客室とスイートを備えています。タワーは 5 階建ての低層ビルで構成され、89,000 平方フィートのボールルーム/会議スペース、小売店、レストラン、スパとフィットネス センター、プール エリア、スパ、バー、カバナ、テニス コート、ガゼボ、受付エリアを備えています。

新しい 500,000 平方フィートの警察管理ビルは、ロサンゼルスのダウンタウンにある市庁舎の向かいに位置し、350 台分の地下駐車場を備えています。このプロジェクトは、ロサンゼルス市がここ 10 年で行った最大の建設事業の 1 つでした。このビルには、警察管理と捜査活動専用のエリアがあり、警察委員会の聴聞室、会議センター、200 席のカフェ、メイン ストリートのビル敷地外にある 400 席の講堂など、大規模な集会エリアが設けられており、街路レベルを刺激し、ビルの居住者だけでなく一般の人々にも役立ちます。

Perini Management Services は、米国空軍が管理する対外有償軍事援助プログラムを通じて、サウジアラビア空軍のためにキング アブドゥルアズィーズ空軍基地の新施設の設計と建設を主導しています。建設範囲には、航空機整備格納庫 3 棟と飛行隊運用施設が含まれます。土木工事には、エプロン、路肩、誘導路の舗装が含まれます。その他のインフラストラクチャには、航空機用日よけ 24 枚、航空宇宙地上設備保管施設、家庭用水および防火システム ポンプ ビルディング、門番小屋と天蓋、発電機と囲い、敷地準備、ユーティリティ アップグレードが含まれます。

ペリーニ講師は、政府の契約を低額で提示し、後に納税者の負担で価格を上げることで悪名を馳せている。

2000年から2012年までの間に、チューター・ペリーニは11の異なるプロジェクトでカリフォルニア州に7億6500万ドルの追加予期せぬ費用を負担させました。これは主に、最低入札者を選ぶことを義務付けるカリフォルニア州の法律によるものです。^[23]

2002年、サンフランシスコ国際空港の拡張工事が予算を3億6000万ドル超過した後、市の弁護士デニス・ヘレラはチューター・ペリーニを詐欺で訴え、市のプロジェクトへの入札を禁止しようとした。^[24]

2011年3月、4週間に及ぶ裁判の後、ブルックリンの連邦陪審は、ペリーニ社民事部門の元社長であるゾラブ・B・マラシュリアンを詐欺と資金洗浄共謀の罪で有罪とした。ペリーニ氏は捜査と裁判中にマラシュリアン氏に1400万ドルを支払っていた。しかし、マラシュリアン氏は懲役刑を受ける2日前に自殺した。同僚の1人が現在、同じ事件で服役中である。^[25]

2018年4月、チューター・ペリーニはサンフランシスコの建設契約で指定されたものよりも弱いレールを代用したため、市はチューター・ペリーニに対し、すでに敷設した鉄製の線路の大部分を撤去するよう命じた。サンフランシスコ・エグザミナー紙は、これにより地下鉄の開通が遅れる可能性があり、チューター・ペリーニは費用を回収するために追加の請求を起こす可能性があると報じた。^[26]

民事

講師 ペリーニ シビル

フロンティア・ケンパー・コンストラクターズ社

ルンダ建設会社

ブラック建設株式会社

ベチョ株式会社

建物

チューター ペリーニ ビルディング コーポレーション

ルドルフ・アンド・スレッテン社

ロイ・アンダーソン社

ペリーニマネジメントサービス株式会社

専門

デザートメカニカル株式会社

フィスク・エレクトリック・カンパニー

ファイブスターエレクトリック

ナゲルブッシュメカニカル

優れたガンライト

株式会社WDF

公式サイト

• Tuter Perini Corporation のビジネスデータ:
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