トライアンフ レジェンド 964cc

勝利の伝説

英国国立オートバイ博物館にある 3 気筒の Triumph Legend オートバイ
メーカー	LPウィリアムズ
生産	1983-1992
エンジン	964 cc (58.8 cu in) および 741 cc (45.2 cu in)、トリプル
伝染 ; 感染	5速マニュアル

トライアンフレジェンド 964ccとレジェンド 741ccは、元トライアンフ レーシング マネージャーのレス ウィリアムズが開発したイギリスのオートバイです。

1975 年までにメリデン工場とノートン トライアンフ (アンドーバー) のトライアンフが商業的に衰退し、トライアンフ レース ショップも閉鎖された後、LP「レス」ウィリアムズは、BSA とトライアンフのトリプル バイク用のスペア パーツとパフォーマンス アップグレードを提供する個人事業を設立しました。

彼はまた、ロードレースマシンであり、ロード機器を維持したプロダクションクラスで TT レースに5 回優勝したスリッパリー サムのレプリカも作成しました。

スリッパリー・サムが公道仕様のレース仕様だったのに対し、ウィリアムズは最新装備の新型モデルを開発し、シングル/デュアルシートオプションを備えた一般的なスポーツツアラーとして仕立てた。「レジェンド」モデルは特別仕様で、それぞれが再構築された完全なドナーT160Vトライアンフ・トライデントマシンをベースにしており、 5速ギアボックスと電動スタートを備えた3気筒プッシュロッドエンジンを使用していた。^{[1] [2] [3]}

このマシンは多くの新しい部品を使用して完全に作り直されましたが、外観から想像されるよりも古い、工場で 1975 年以前に生産された登録済みのマシンがベースでした。ブレーキは、フロントに ツインディスク、リアにシングル ディスクを使用するロッキード油圧システムでアップグレードされました。

多くは特定の顧客の要求に応じて最大限の性能を発揮するように調整され、1980年代初頭^[4]から1992年の間に合計60台のトライアンフ レジェンドが製造されたが、レス ウィリアムズはクラシック バイク（英国）とサイクル ワールド（米国）の記事を受けて数百の注文を受けた。^[5]

トライアンフ・レジェンドの名称は後にイギリスのヒンクリーにあるトライアンフ・モーターサイクルズ社によって復活し、 3気筒900ccオーバーヘッドカムシャフトエンジンを搭載したバージョンとしてトライアンフ・レジェンドTTが発売された。^[6]

• トライアンフエンジニアリング株式会社
• ノートン・ヴィリアーズの勝利
• トライアンフ・モーターサイクルズ
• 国立オートバイ博物館