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トレッツォ橋 | |
|---|---|
 復元図（残存部分は濃い灰色）[1] | |
| 座標 | 北緯45°36′42″ 東経9°31′20″ / 北緯45.61167° 東経9.52222° / 45.61167; 9.52222 |
| 運ぶ | 歩行者、馬、荷馬車、荷馬車用の2つの重なり合った車線 |
| 十字架 | アダ川 |
| ロケール | トレッツォ スッッダ、カプリアテ サン ジェルバジオ |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 材料 | 砂岩 |
| 全長 | 72.25メートル（237.0フィート） |
| 幅 | 9メートル（30フィート） |
| 身長 | 20.7メートル（68フィート）内径 |
| 最長スパン | 72.25メートル（237.0フィート） |
| 歴史 | |
| デザイナー | 未知 |
| 建設者 | ベルナボ・ヴィスコンティ |
| オープン | 1377 |
| 閉鎖 | 1416 |
| 位置 | |
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トレッツォ・スッラッダ橋（トレッツォ・スッラッダ橋、またはトレッツォ橋）は、イタリアのロンバルディア州トレッツォ・スッラッダにあるアッダ川に架かる中世の橋である。1377年に完成したこの単アーチ橋は、産業革命の始まりまで400年以上にわたって最大スパンの記録を保持していたが、[2] [3] [4 ] [5]、より大きな開口部を持つ石造りの橋が建設されたのは20世紀初頭になってからであった。[6]
歴史
トレッツォ橋は、ミラノの領主 ベルナボ・ヴィスコンティの命令により、1370年から1377年にかけて建設されました。[2]塔で要塞化されたこの橋は、アッダ川の上にあるヴィスコンティ城へのアクセスを提供しました。 [2] 1416年の包囲戦の間、傭兵隊長 カルマニョーラは橋台の1つを弱めて、意図的に橋脚を崩壊させました。[2]
この橋は単一アーチで、スパンが72メートル（236フィート）あり、[2] [3] [4] [7]他の資料によれば、76メートル（249フィート）にも達した。[8]比較すると、産業革命以前の2番目に大きい橋のヴォールトであるフランスのヴィエイユ・ブリウド橋のスパンは45メートル（148フィート）である。[2]セグメントアーチのライズは約21メートル（69フィート）で、スパンとライズの比率は3.3:1であった。[2]アーチの起点部で測定されたアーチリップの厚さは2.25メートル（7.4フィート）で、[2]リブの厚さと有効スパンの比率がわずか1/32と好ましい。 砂岩でできたこの橋は、ほぼ9メートル（30フィート）の幅があった。[2]現在残っているのは、アーチ型の天井の残骸が張り出した2つの橋台だけです。[2]
トレッツォ橋に匹敵するものは、1796年にイギリスのサンダーランドに同じスパンの金属製ウェアマス橋が建設されるまでありませんでした。 [9]より長い石造アーチスパンは、 1903年にルクセンブルクのアドルフ橋まで実現されませんでした。[6]
参照
- ヴィエイユ ブリオード橋(橋径 54 m)
- グラン橋 (トゥルノン シュル ローヌ) (径間 49.2 m)
- カステルヴェッキオ橋(支間 48.7 m)
- ディアブル橋 (セレ) (スパン 45.45 m)
- ニヨン橋（スパン40.53m）
- サン マルティン橋 (トレド) (スパン 40 m)
- マッダレーナ橋(橋間 37.8 m)
- ディアブル橋（スパン 37.3 m）
- ディアヴォルスキモスト（13mスパン）
参考文献
- ^ Crivelli（1886）、表1。
- ^ abcdefghij Straub (1992)、79f。
- ^ ab Hill (1984)、72ページ。
- ^ ab ギャリソン（1999）、123ページ。
- ^ フェルナンデス・トロヤノ (2003)、p. 93.
- ^ ab Lay (1992)、268ページ。
- ^ フェルナンデス・トロヤノ (2003)、p. 116.
- ^ オコナー（1993）、188ページ。
- ^ フェルナンデス・トロヤノ (2003)、p. 49.
出典
- クリヴェッリ、アリベルト (1886)。Gli avanzi del Castello di Trezzo – L'antico ed il nuovo ponte sull'Adda (イタリア語)。ミラン：プレム。 Tipo-Litografia degli Ingegneri。
- フェルナンデス・トロヤノ、レオナルド（2003）。橋梁エンジニアリング。グローバルな視点。ロンドン：トーマス・テルフォード出版。
- ギャリソン、エルヴァン G. (1999)。工学と技術の歴史。CRC プレス。ISBN 978-0-8493-9810-0。
- ヒル、ドナルド (1984)。古典と中世の工学の歴史。ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-15291-4。
- レイ、マックスウェル・ゴードン（1992年）。『世界の道：世界の道路とそれを使った乗り物の歴史』ニューブランズウィック、ニュージャージー：ラトガース大学出版局。ISBN 978-0-8135-2691-1。
- オコナー、コリン（1993）。ローマの橋。ケンブリッジ大学出版局。ISBN 9780521393263。
- ハンス・ストローブ (1992)。Die Geschichte der Bauingenieurkunst。 Ein Überblick von der Antike bis in die Neuzeit (ドイツ語)。ビルクホイザー・フェルラーク。ISBN 978-3-7643-2441-4。
外部リンク
- Structuraeの Trezzo sull'Adda 橋
- ロンバルディア ベニ カルチュラルリ – 要塞橋 (ルデリ)、トレッツォ スッラッダ (ミシガン州)