ガボンの交通

ガボンの交通手段には、鉄道、道路、水路、航空がある。唯一の鉄道リンクであるトランスガボン鉄道は、オウェンド港と内陸の町フランスヴィルを結んでいる。国土の大半は道路でつながっているが、すべての地域にアクセスできるわけではない。道路網の多くは未舗装のままで、主にN1からN7と表示された7つの「国道」を中心に回っている。最大の海港はポールジャンティと新しいオウェンドで、1,600 kmの内陸水路が航行可能である。国際空港は3つ、舗装された空港は8つ、未舗装の滑走路を持つ空港は40以上ある。約300 kmのパイプラインが石油製品、主に原油を運んでいる。

鉄道輸送

1970年代までガボンには恒久的な鉄道はなかったが、1913年には伐採産業で仮設のドコーヴィル鉄道が使用されていた（Gray and Ngolet, 1999, pp.102）。^[1]

2003年、鉄道会社は衛星通信システムの導入を開始しました。^[2] 2004年時点で、ガボン国鉄は標準軌の線路を合計814km保有しています。

総延長: 814 km (ガボン国鉄またはOCTRA)
標準軌: 814 km 1.435 m軌間; 単線 (1994)

[2]

合計: 7,670 km
舗装: 629 km (高速道路 30 km を含む)
未舗装: 7,041 km (1996 年推定)

ガボンの道路は国内のほとんどの地域を結んでおり、主要道路の多くは適切な水準にあります。ただし、海岸沿いや東部の遠隔地は、道路網に接続されていないことがよくあります。主要道路は国道として示され、先頭に「N」(場合によっては「RN」) が付いた番号が付けられています。

2002 年時点では、総トン数 2,419/載貨重量3,205 トン (DWT) の商船が 1 隻ありました。

ガボンには、オゴウェ川の310kmを含む、1,600kmの常時航行可能な水路があります。

合計: 11
3,047 m以上: 1
2,438 ～ 3,047 m: 1
1,524 ～ 2,437 m: 8
914 ～ 1,523 m: 1 (1999年推定)

合計: 45
1,524〜2,437 m: 9
914〜1,523 m: 16
914 m未満: 25 (1999年推定)

原油 270 km; 石油製品 14 km

^ グレイ、クリストファー、ンゴレ、フランソワ (1999)。「ランバレネ、オクメ、そして中部オグエ川沿いの労働の変容 (ガボン)、1870-1945」。アフリカ史ジャーナル。40 (1): 87–107。doi : 10.1017 /S0021853798007361。JSTOR 183396 。
^ “Railway telecom system 2003”. 2016年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月17日閲覧。
^ 「ビジネスレポート - 中国、ガボンの未開発の鉄鉱石資源採掘の独占権を取得」。2007年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月1日閲覧。
^ アフリカの鉄道回廊が接続へ Archived 2011-07-17 at the Wayback Machine

この記事には、 The World Factbook. CIA のパブリックドメイン資料が組み込まれています。