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コミログ・ケーブルウェイは、1986年に閉鎖されるまで、世界最長のケーブルウェイの一つでした。 [1]ロープウェイコンベヤーは、ガボン南東部のオー・オグエ州のモアンダからコンゴ共和国のムビンダまで76kmにわたって走っていました。
1954年、前年に設立されたフランスとアメリカの企業であるオゴエ・ミニエール社（COMILOG）は、ガボンの町モアンダでマンガンの採掘を始めることを決定しました。この町は 熱帯雨林の奥深くにあり、金属の輸出が問題でした。最も近く信頼できる輸送ルートはコンゴ海洋鉄道でしたが、これは250km以上離れており、困難な地形を通り抜けなければなりませんでした。ジョージ・ペリノーは、この2つの鉄道を結ぶ輸送リンクを構築するよう命じられました。[2]
モアンダからムビンダまでケーブルウェイを建設し、次にコンゴ・オーシャン鉄道の支線をモンベロまで建設し、そこから既存の鉄道をポワント・ノワール港につなぐことが決定された。[3]コンベアはバクンバ という小さな町を経由してルート設定され、この町が構造物の保守の中心となった。[4] 鉱山は1957年に開業し、ケーブルウェイは1959年に開通し、1962年にコンゴ・オーシャン鉄道の支線が開通してようやく接続が完了した。[3]
ケーブルウェイは10のセクションから構成され、高さ5〜74メートルの支柱が858本ありました。[5] 1トンの車両がマンガンを24時間運搬しました。[6]
ガボン政府は、自国の港から貴重なマンガン鉱石を輸送することに熱心で、首都リーブルヴィルからモアンダ、そしてフランスヴィルまでを結ぶトランスガボン鉄道という新しい鉄道を敷設した。1986年にこの鉄道が開通すると、索道は閉鎖された。モアンダが繁栄を続ける一方で、バクンバとムビンダは主要産業の撤退に見舞われた。COMILOGはバクンバのレケディ公園の創設に資金を提供し、観光産業の発展を促したが[6]、コンゴの一部のグループは、バクンバの失業問題が解消されていないと感じていた[3] 。
参照
参考文献
- ^ www.linbanan.com ウェブサイト Archived 2007-09-13 at the Wayback Machine : 世界最長は、スウェーデンで 1943 年から 1987 年まで運行されていた全長 96 km のNorsjö ロープウェイでした。
- ^ Jacques Peccia-Galleto と Paul Gadilhe、Georges Perrineau: l' aventure de l'industrie minière en France et à l'etranger (フランス語) [George Perrineau: Adventure in the Mining Industry, in France and international]
- ^ abc Ya Sanza、特別文書: COMILOG 2006-06-23ウェイバック マシンにアーカイブ (フランス語) [特別文書: COMILOG]
- ^ Elsa Bembaron, Eramet cultive les pleurotes au Gabon Archived 2006-05-23 at the Wayback Machine (フランス語) [Eramet はガボンでプルオテスを栽培している]
- ^ Seilbahnen (ドイツ語) [ケーブルカー]
- ^ ab Bakoumba et la SODEPAL (フランス語) [バクンバとSODEPAL]
外部リンク
- COMILOG ケーブルウェイのルートを示すガボンの地図