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| ウルム路面電車網 | |||
|---|---|---|---|
 ウルムのSWUシーメンス コンビノトラム、2006 年。 | |||
| 手術 | |||
| ロケール | ウルム、バーデン＝ヴュルテンベルク州、ドイツ | ||
| 開ける | 1897 | ||
| 状態 | 運用 | ||
| ライン | 2 | ||
| オペレーター | シュタットベルケ ウルム/ノイウルム GmbH (SWU) | ||
| インフラストラクチャー | |||
| 軌道ゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ） | ||
| 推進システム | 電気 | ||
| ストック | 10シーメンス コンビノNGT 6 UL (2003)、 18シーメンス アベニオM NGT 6 UL [1] | ||
| 統計 | |||
| ルートの長さ | 19.1 km (11.9 マイル) [2] | ||
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| Webサイト | http://www.swu-verkehr.de Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm GmbH (ドイツ語) | ||
ウルム路面電車網（ドイツ語：Straßenbahnnetz Ulm）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州の都市ウルムの公共交通機関の一部を形成する路面電車網である。
1897 年に開設されたこのネットワークは、現在、Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm GmbH (SWU) によって運営されており、ドナウ・イラー・ナーヴェルケシュベルブント(DING) に統合されています。
歴史
最初の路面電車は1897年5月15日にウルムで運行を開始し、中央駅、オルガス通り、フラウン通り、ミュンスタープラッツを結ぶ環状線と、ウルムとノイウルムの鉄道駅を結ぶ2番目の路線を走っていました。路面電車は当初、民間の「ウルム市電」によって運営されていましたが、1905年4月1日に市に買収されました。ネットワークはさらに拡張され、1929年までに4つの路線がありました。第二次世界大戦後、これらの路線のうち2つだけが再開されました。1964年にさらに閉鎖された後、ドナウハレとゼフリンゲンを結ぶ5.6kmの路線のみが残りました。[3]
2007年には、ドナウハレからベーフィンゲンまでの4.6kmの延伸工事により、再び路線網の拡張が始まり、2009年3月21日に開通した。[3]拡張は続き、2018年12月8日にはウルムの北西部にあるサイエンスパークと南西部にあるクーベルクを結ぶ、全長9.8kmの新しい路線2号線が開通した。[2]
ライン
2つの路線は、市内中心部のシアターとエーヒンガー・トール間の約1キロメートルの線路を共有しており、中央駅の路面電車停留所も含まれています。[2]ドイツで最も高い場所にある路面電車の停留所は、海抜617メートルの2号線のボタニッシャー・ガルテン（植物園）です。[3]
車両
2024年現在、SWUは10台のコンビノ路面電車と18台のアヴェニオM路面電車を保有しており、両機種ともNGT 6 ULと指定され、シーメンス・モビリティ社によって製造されている。[1]各路面電車はウルムにゆかりのある著名人にちなんで命名されている。
コンビノトラム
2003年、 GT4トラムの全車両が8台のコンビノNGT 6 UL車両に置き換えられました。2008年には、延長された1号線に対応するためにさらに2台のトラムが納入されました。コンビノトラムは5セクションの単方向車両で、長さ31メートル、幅2.4メートル、座席数は72です。[4]
艦隊番号と艦名は以下のとおりです。[1]
アベニオMトラム
SWUは2015年に12台のAvenio Mトラムを発注し、新路線2号線開通時に使用することとした。これらも5つのセクションで構成され、長さ31メートル、幅2.4メートルである。[5]契約には、2020年に発注された追加6台のオプションが含まれていた。[ 6] 2024年には、18台のAvenio Mトラムすべてに2つのモジュールを追加して延長し、各トラムの乗客定員を185人から256人に増やすことが発表され、最初の延長されたトラムは2027年に運行開始予定である。[7]
艦隊番号と艦名は以下のとおりです: [1]
参照
文献
- リーチャーズ、ダニエル (1997)。100 Jahre Straßenbahn ウルム/ノイウルム[ウルム/ノイウルム路面電車の 100 年] (ドイツ語)。ウルム。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - シュヴァンドル、ロバート (2012)。Schwandl の Tram Atlas Deutschland (ドイツ語と英語) (第 3 版)。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。 p. 138.ISBN 9783936573336。
参考文献
- ^ abcd "Fuhrpark und Vermietung" (ドイツ語)。シュタットヴェルケ ウルム。2021年9月21日に取得。
- ^ abc 「ウルムの路面電車が規模を2倍に拡大」。Tramways & Urban Transit 2019年1月9日。 2024年9月21日閲覧。
- ^ abc トゥーゲマン、クラウディア (2022 年 5 月)。 「Bahn für die Spatzen」[スズメのための路面電車]。Straßenbahn Magazine (ドイツ語)。ジェラモンド。 34–16ページ。
- ^ マイケル・コッヘムズ (2022 年 3 月)。 「286 Fahrzeuge für sieben deutsche Betriebe」[ドイツのオペレーター 7 名のための 286 台の車両]。Straßenbahn Magazine (ドイツ語)。ジェラモンド。 34～41ページ。
- ^ 「シーメンス、ウルム向け初のアベニオM路面電車を完成」Railway Gazette International 2017年12月1日2024年9月21日閲覧。
- ^ “Sechs zusätzliche Avenio M bestellt” [6 台の追加の Avenio M を注文]. Straßenbahn Magazine (ドイツ語)。ジェラモンド。 2020年12月。p. 12.
- ^ 「シーメンス・モビリティ、ウルムのアベニオ路面電車を拡張」。アーバン・トランスポート・マガジン。2024年5月23日。 2024年9月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウルムの路面電車に関するメディア
- Urban Electric Transit のウルム データベース / 写真ギャラリーとウルム トラム リスト – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
- Phototrans の Ulm データベース / 写真ギャラリー – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
北緯48°24′ 東経09°59′ / 北緯48.400° 東経9.983° / 48.400; 9.983