カルグーリーの路面電車

カルグーリー路面電車網
トラム3
手術
ロケール	西オーストラリア州カルグーリー
開ける	1902年5月20日
近い	1952年3月10日
状態	閉鎖
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
推進システム	電気
電化	架空架線
統計
トラックの長さ（合計）	23.87キロメートル

カルグーリー路面電車網は、 1902年から 1952 年まで 西オーストラリア州の都市カルグーリーにサービスを提供していました。

1899年、イギリスの会社であるカルグーリー・エレクトリック・トラムウェイ・リミテッドは、カルグーリーに路面電車を建設する許可を得た。同社はパース・エレクトリック・トラムウェイズ・リミテッドと共同所有していた。建設は1902年2月に開始され、カルグーリーとボルダー間の最初の区間が1902年5月20日に開通した。^{[1] [2]}

ネットワークは徐々に拡大し、1905年までに以下の路線が運行されるようになった。^[1]

• カルグーリーとボルダー間​
  • ソールズベリーロード
  • 連邦道路
  • ボルダーロード
• カルグーリー内から
  • アウトリッジテラス
  • マリタナ通り経由ラミントンハイツ
  • コリンズストリート
  • カルグーリー駅
  • 阪南通り
  • カルグーリー競馬場
  • サウスカルグーリー
• ボルダー市内から
  • カンバリ
  • フィミストン
  • ホプキンス ストリート
  • ボルダー競馬場

金鉱の衰退に伴い、1920年代にはいくつかの路線が廃止された。1930年代に金鉱が復活した後、1940年代には路線網はさらに縮小した。1947年3月31日、路線網の残りはイースタン・ゴールドフィールズ交通局に引き継がれた。^[3]路面電車の運行は1952年3月10日に終了した。^[2]

当初の車両はフィラデルフィアのJGブリル社が製造した15両の単車と10両のボギー車で構成されていた。単車には2台の35馬力ゼネラルエレクトリックモーターが搭載され、2台車には同容量のモーターが4台搭載されていた。ボギー車のうち5両は1903年にパースに移送され、1904年には5両の交換車がカルグーリーに納入された。同時に7両のトレーラー車も購入された。1930年代には、カルグーリー電気路面電車によってさらに8両の路面電車が現地で製造された。^[1]

この路線の路面電車のうち2台は、パース電気路面電車協会によって、パースのホワイトマンパークにある歴史的路面電車で保存されている。^{[4] 3台目は}シドニー路面電車博物館に保存されている。

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