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トレイン タウン(現在はクレジット フォンシエ アディションと呼ばれる) は、ネブラスカ州オマハの郊外で、ユニオン パシフィック鉄道の有名な奇人プロモーター、ジョージ フランシス トレインの会社、クレジット フォンシエ オブ アメリカが所有していた。その地域は 20ブロック四方で、当時のオマハとほぼ同じ大きさだった。南はピアス ストリートから現在の州間高速道路 80 号線まで、西はミズーリ川から 20 番街までに位置していた。 [1]
歴史
トレインは当時オマハの南端にあった土地を購入し、市内に5,000エーカー（20 km 2 ）の土地を所有していると頻繁に主張した。彼は最終的にプレハブのコテージを持ち込み、市内の住宅不足を緩和した。トレインは、住民が古いユニオン・パシフィックの駅と、トレインの主張で近隣に隣接して建設されたユニオン・パシフィック・ミズーリ川橋の近くに住みたがるだろうと推測してその地域を購入した。 [2] [3] コミュニティの6番街とヒッコリー通りの交差点には、トレインにちなんで名付けられた「トレイン小学校」という公立小学校があった。[4]
ジャーナリストでアフリカ探検家のヘンリー・モートン・スタンレーによると、トレインはトレイン・タウンの区画を売って「小金持ち」になったという。[5]残りの土地は1870年代初頭に債権者に差し押さえられ、[6]現在ではオマハのダウンタウンのすぐ南に位置している。この土地は今でも「クレディ・フォンシエ・アディション」と呼ばれている。クレディ・フォンシエはトレインの会社で、 1867年にこの土地を区画した。ウールワース・アベニュー沿いを中心に、今でもオリジナルのコテージが数多く残っている。
参照
参考文献
- ^ ブリストウ、DL（2002）「汚くて邪悪な町：19世紀オマハの物語」キャクストンプレス、66ページ。
- ^ Crofutt、ジョージア州 (1880) Crofutt の新しいオーバーランド ツーリストおよび太平洋岸ガイド。オーバーランド出版会社。p 21。
- ^ Richardson, AD (1869)「Through to the Pacific」、セントラル・パシフィック鉄道写真歴史博物館。2008年4月10日閲覧。
- ^ ソートン、W. (1948) 「シチズン・トレインの9つの命」グリーンバーグ出版社、179ページ。
- ^ スタンレー、HM（1895）アメリカとアジアでの私の初期の旅行と冒険。チャールズスクリブナーサンズ。p 193。
- ^ ブリストウ、DL（2002）「汚くて邪悪な町：19世紀オマハの物語」キャクストンプレス、p 76。