線路改修列車

線路更新の最初の段階は、古い枕木の撤去です。枕木からレール締結システムを外すことも、このプロセスの一部となる場合があります。一部の機械では、半自動クリップ解除装置を線路更新列車の一部として吊り上げ、作業員が各クリップに手動で装置を配置し、クリップを自動的に解除するようにします。^{[ 3 ]}一部のユニットには、古いタイプの木製枕木からスパイクを自動的に取り外す機械があります。^{[ 2 ]}

レールが枕木から外された後、古いレールは持ち上げられ、列車の両側に押し出されます。新しいレールも挿入に備えて、列車の両側近くに送り込まれます。

線路更新列車には、バラストから古い枕木を引き抜く機械が搭載されている。これらの古い枕木はコンベアに運ばれ、列車の後部にある保管場所へと移動される。

次に、新しいコンクリート枕木を敷設する準備として、バラスト床が清掃されます。バラスト床を下げる必要がある場合は、バラスト掘削作業が行われます。この作業は、一部のモデルでは線路更新列車に組み込まれています。その場合、余剰のバラストはコンベアベルトでバラスト保管エリアに運ばれます。これらの古いバラスト材料は、再利用するためにふるい分けされ、洗浄されます。使用できないバラストは、廃棄するために別の保管場所に保管されます。^{[ 1 ] [ 4 ]}

一部の機械は、古いレールを取り外す前にその軌道形状を記録して自動的に軌道をコピーし、新しい枕木とレールを敷設する準備として、傾斜、水平、位置決めに関して古いレールの元の形状に合うように、バラスト床をどれだけ取り除く必要があるかを正確に計算します。^{[ 5 ]}

線路更新列車の上部にはガントリークレーンが取り付けられています。これらのクレーンは列車の専用側線に沿って走行します。この専用側線は車両間も接続しており、作業員は列車の全長に沿って移動することができます。クレーンは、古い枕木を保管場所に運び込み、新しい枕木を作業場所に搬入するために使用されます。

新しい枕木はクレーンで運ばれ、機械に供給されます。機械は枕木をバラストベッドの上に置き、仕様で要求された正確な位置に間隔を空けて配置します。^{[ 2 ]}

新しい枕木が敷設された後、新しいレールは列車の側面から枕木の上に押し込まれます。通常の運転中に温度変動によるレールの応力を防ぐため、レールは想定される運転温度に基づいて正確な温度で敷設する必要があります。これは、線路更新列車のヒーターユニットによって行われ、レールを枕木の上に敷設する前に仕様どおりに温めます。別のユニットには、レールを枕木に固定する自動プロセスが備わっています。

線路更新列車のモデルに応じて、古いレールは線路の中央の内側^{[ 5 ]}または新しい線路の外側の路肩^{[ 2 ]}に敷設され、別の作業列車によって回収されるのを待つ。

最後に、大型クレーンまたは磁石付きコンベアベルトを使用して、線路上に残されたすべての緩んだ部品を回収し、再利用またはリサイクルのために保管場所に運びます。新しい線路は、バラストの取り扱い前に検査されます。

線路更新列車が作業を完了すると、バラストが線路に戻されます。バラスト掘削機が含まれていない線路更新列車の場合、作業員は肩バラストカッターを使用して、線路更新作業中に押し出された余分なバラストをふるい分け洗浄機に送ります。再利用可能なバラストは、新しいバラスト材とともに新しい線路に戻されます。線路の複写や水平調整が含まれていない線路更新列車の場合、バラストタンパーを使用して、線路を正しい仕様に最終調整します。その後、バラストレギュレーターを使用して、バラストの最終形状を作成します。

線路更新列車の中には、バラストの取り扱いが組み込まれているものもあり、路肩の切断、清掃、バラストの敷設といった全工程が完全に統合されている。^{[ 1 ]}