Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| オペレーター | 1906–1933:グレート・ウェスタン鉄道 |
| 登録港 |  |
| ルート | 1906–1932: フィッシュガード–ロスレア |
| ビルダー | ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー |
| ヤード番号 | 370 |
| 発売 | 1906年1月25日[1] |
| 運命 | 1933年9月に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 2,529 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 350.8 フィート (106.9 メートル) |
| ビーム | 41.1 フィート (12.5 メートル) |
| 推進 | パーソンズのダイレクトドライブタービンを搭載した3軸スクリュー |
| スピード | 23ノット |
TrSSセント・デイヴィッドは1906年にグレート・ウェスタン鉄道のために建造された客船であった。[2]
歴史
この船は、グレート・ウェスタン鉄道のジョン・ブラウン・アンド・カンパニーによって建造され、TrSSセント ・ジョージとTrSSセント ・パトリックを含む3隻の新造船のうちの1隻であった。[3]
1914年から1919年にかけて、この船は第一次世界大戦の間、イギリス政府に病院船として徴用された。
1925年にエンジンが交換されました。
1927年8月20日、フィッシュガード港で姉妹船のTrSSセントパトリックと衝突した。 [4]
1932年に後継船をセント・パトリックと命名するため、ロスレアに改名された。1933年9月に解体された。
参考文献
- ^ 「タービン蒸気船がクライド川で進水」。エディンバラ・イブニング・ニュース。エディンバラ。1906年1月26日。 2015年10月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス; ラングミュア、グラハム・イーストン (1968)。『鉄道とその他の蒸気機関車』。ランカシャー州プレスコット：T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「アイリッシュチャンネルスチーマーズ」。マンチェスタークーリエアンドランカシャージェネラルアドバタイザー。マンチェスター。1906年1月15日。 2015年10月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「アイルランドの郵便船がフィッシュガード外で衝突」。ダービー・デイリー・テレグラフ。ダービー。1927年8月20日。 2015年10月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。