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| トゥーンバファウンドリー株式会社 | |
|---|---|
 トゥーンバ鋳造所、2012年 | |
| 位置 | 251–267 Ruthven Street、トゥーンバ、クイーンズランド、オーストラリア |
| 座標 | 南緯27°33′13″ 東経151°57′13″ / 南緯27.5536° 東経151.9537° / -27.5536; 151.9537 |
| 設計期間 | 1870年代～1890年代（19世紀後半） |
| 構築済み | 1910年頃～ 1940年代 |
| 正式名称 | トゥーンバ鋳造有限会社、グリフィス・ブラザーズ・アンド・カンパニー、サザン・クロス・ワークス、トゥーンバ鋳造所および鉄道車両製造会社 |
| タイプ | 州立遺産（建造物） |
| 指定された | 2004年7月7日 |
| 参照番号 | 601300 |
| 重要な期間 | 1910年頃～ 1940年代（布地） 1876年～1987年（歴史的） |
| 重要なコンポーネント | 鉄道、機械/プラント/設備 - 製造/加工、食堂、作業場、樹木/植栽、オフィス/管理ビル |
  クイーンズランド州Toowoomba Foundry Pty Ltdの所在地  トゥーンバ鋳造所（オーストラリア） | |
トゥーンバ鋳造所は、オーストラリア、クイーンズランド州トゥーンバのルースベン通り251-267番地にある、文化遺産に登録された元鋳造所です。 1910年から1940年代にかけて建設されました。グリフィス・ブラザーズ・アンド・カンパニー、サザン・クロス・ワークス、トゥーンバ鋳造所および鉄道車両製造会社としても知られています。2004年7月7日にクイーンズランド州文化遺産に登録されました。 [1]敷地の北側と西側は、トゥーンバ地域議会の承認を得て、敷地内の文化遺産に登録された建造物の一部を解体し、バニングス・ウェアハウスの店舗として再開発されました。建設は2016年後半に始まり、店舗は2017年後半にオープンしました。[2]
歴史
トゥーンバ鋳造所は、ルースベン通りのディファイアンス製粉工場とトゥーンバ鉄道駅に隣接する目立つ場所にあります。1871年にジョージ・ワシントン・グリフィスによって設立され、2012年まで鋳造所として運営されていました。[1]
1987年にナショナル・コンソリデーテッド社に買収されるまでグリフィス家の子孫が所有していたこの鋳造所は、ダーリングダウンズで19世紀に生き残った最後の産業の一つである。この鋳造所では、クイーンズランド鉄道の車両や、ダーリングダウンズで最も永続的な象徴の一つであるサザンクロス風車を生産した。[1]
現在のトゥーンバの場所は当初スワンプと呼ばれ、1840年代にはダーリングダウンズの主要な町であるドレイトンの副次的な町でした。[1]
ヨーロッパ人がダーリングダウンズを発見したのは1828年、アラン・カニンガムがダーリングダウンズとモートン湾地域を隔てるグレートディバイディング山脈を通るルートを発見したときだった。 1840年、パトリック・レスリーがダーリングダウンズの最初の入植者となり、すぐに他の入植者も続き、1842年には山脈を通るよりアクセスしやすいルートが開通した。ドレイトンは山脈の頂上に到達した人々の休憩地から発展したが、1848年までに水不足によりスワンプへの移住が促され、1858年にトゥーンバと改名された。[1]
イギリスのブリストル出身のジョージ・ワシントン・グリフィスは、1870年に妻、娘、息子2人とともにオーストラリアに到着した。ジョンダリアンのJCホワイトの講演会に参加した後、グリフィスはトゥーンバに定住することを決意し、そこで建築家としての仕事を得た。[1]
翌年、グリフィスの父は金物の積荷を送り、義理の兄弟ウィリアム・アザートンと共にルースベン通りに店と修理鋳物工場を設立することができた。1873年、アザートンは共同経営者を離れ、グリフィスは「いくつかの奨学金と学位を持つエンジニア」である兄のジョンと合流した。同年11月までに、トゥーンバ・クロニクル紙は「グリフィス兄弟商会の小さな機械工場」が拡張されていると報じた。[1]
1874 年 9 月、グリフィスは金物業をホルバートン アンド カンパニーに売却し、キャンベル ストリートとルースベン ストリートの角に 2 エーカーの土地を購入して、事業のエンジニアリング面のみに集中することにしました。グリフィス ブラザーズ アンド カンパニーと名付けられた新しい鋳造所は 1876 年 2 月にオープンし、トゥーンバ クロニクル紙には、事務所、倉庫、製材部門、機械工場、鋳造工場 (ダーリング ダウンズで最初の鉄の鋳造が記録された場所)、鍛冶屋とボイラー製造部門の 4 つの作業場から構成されていると説明されています。[1]
同年、ジョン・グリフィスは鋳造所への経済的関心を維持しつつも、事業を離れ、クイーンズランド鉄道局建設部門のアシスタントエンジニアとなった。[1]
鋳造所は創業当初は苦戦し、グリフィスは負債を返済するために父親から資金提供を受けた。しかし、1881年までに事業は改善し、鋳造所は「蒸気機関やボイラー、ウールやその他のプレス、洗濯槽の必要品、噴出口や石鹸タンク、ポンプ、風車、トラフ、鋳物（鉄または真鍮）、ベランダの鉄工品、そしてクイーンズランド州政府鉄道への鉄道車両の供給契約」をしていた。後に困難な時期に会社を存続させることになる風車の建設も始まった。[1]
1883年、グリフィスはパートナー（姉妹のハリオットとリリー、兄のジョン、義兄のKLマーシュランド）から株式を買い取り、公開会社を設立し、1884年7月4日に上場した。新会社はトゥーンバ鋳造所および鉄道車両製造会社として知られ、グリフィスが取締役を務め、オーガスタス・チャールズ・グレゴリー、ウィリアム・ヘンリー・グルーム、ジェームズ・キャンベルなど多くの著名な市民が暫定取締役に就任した。公開会社の設立にもかかわらず、グリフィス家は鋳造所が引き続き自分たちの管理下に置かれるよう十分な株式を購入した。[1]
1886年までに、鋳造所は72人の従業員を雇用し、輸入品用のショールーム（60×33フィート（18×10メートル））、中央炉、12台の鍛冶場、蒸気ハンマー、圧延機、鉄切断機を備えた鋳造工場、成型工場、真鍮鋳造所で構成されていました。「この場所の誇りと栄光」と評された風車の生産も継続されました。[1]
鋳造所は 1890 年代初頭まで繁栄を続けましたが、その頃の経済不況により事業は衰退し始めました。それにもかかわらず、トゥーンバ鋳造所は、ライバルであるリライアンス鋳造所の取引、工場、および営業権を購入することができました。リライアンス鋳造所は、グリフィス ブラザーズ アンド カンパニーの元従業員であるポリット氏によって 1882 年に設立されていました。この時期に鋳造所が生き残ったのは、「ダーリング ダウンズで自噴地下水から水を汲み上げるために必要だった安価な木材と鋼鉄のシンプレックス風車を製造」し、「ダーリング ダウンズ中の農家に何百台も販売」したためだと言われています。[1]
1890年代後半には、新しい鉄道車両の契約により貿易が増加した。1906年から1908年にかけて新線が建設されたため、クイーンズランド鉄道は、必要な追加機関車を製造するために民間企業と外部契約を結ぶ必要があると判断した。1909年から1910年にかけて、トゥーンバ鋳造所を含む民間企業に90台の機関車が発注され、1912年から1913年にかけて、トゥーンバ鋳造所はクイーンズランド鉄道向けに軽量PB15クラスの機関車をさらに20台製造した。さらに1914年から1915年にかけて、トゥーンバ鋳造所にC16クラスの機関車15台が発注され、そのうち1台はレッドバンクのクイーンズランド鉄道博物館のコレクションの一部として現存している。[1]
1903年、サザンクロス風車は、ジョン・アルフレッド・グリフィスとジョージ・グリフィスの息子バートの協力により設計されました。風車と給水事業への特化と、その後の鋳造所の商号としてサザンクロスという名前が使用されたことで、繁栄期の始まりとなりました。1924年8月、GWグリフィスは死去しました。彼の息子であるアルフレッドとジョージが事業の経営を引き継ぎ、中東と南アフリカに販売部門を擁するまでに拡大しました。第二次世界大戦の勃発により、鋳造所はさらに拡大し、1000人以上の従業員が雇用され、オーストラリア政府、英国および米国の軍隊との契約に基づいてエンジン、発電機、ポンプユニットが生産されました。[1]
戦後の供給不足にもかかわらず、同社は成長を続け、多くの海外販売店で商号を確立することで、生産可能なロット数を確保した。これが大成功を収め、1945年に輸出部門が設立され、チャールビル、タウンズビル、ロックハンプトン、シドニー、メルボルン、パース、タムワース、モリー、リズモア、南アフリカにも営業所が設立された。[1]
グリフィス家は1987年にナショナル・コンソリデーテッド社に買収されるまで、この会社の所有権を保持していた。近年、業務の変更により、鋳造所の敷地は縮小している。敷地の南端にある建物は、かつて風車の組み立てと梱包に使用されていたが、 1993年に隣接する敷地で操業していたディファイアンス・フラワー・ミル社に売却された。敷地の北端にある建物は、現在は別会社として運営されているサザン・クロス社が所有している。[1]
2002年、サザンクロス風車は1999年後半にタイコフローコントロールパシフィックに買収され、トゥーンバ近郊の施設に移転した。[3]
敷地内の建物のほとんどは19世紀後半から20世紀初頭に建てられたもので、1923年と1940年代の2つの大規模な拡張期間中に改築や拡張が行われました。さらに最近の増築や改築も明らかです。[1]
この施設は21世紀に入っても鋳造所と機械工場として稼働し続けた。1998年にオーストリム社が購入し、2012年半ばに閉鎖されるまではCMIインダストリアル社の子会社であるトゥーンバ・メタル・テクノロジーズ社が運営していた。[1] [4]
この敷地は閉鎖後使われなくなり、 2013年10月にバニングス・ウェアハウスがトゥーンバ2号店の建設を目的に購入した。[5]同社は2014年2月に計画を発表し、敷地の大部分を解体し、他の建物を開発に組み込むことを盛り込んだ。[6]
2015年7月、トゥーンバ地域議会は、成型工場、コア工場、ブルックスシェッド、1960年以降の増築部分の解体、シリンダーヘッドビル、メンテナンスビル、機械工場の部分的な解体を承認した。州の文化遺産に登録されている建物のほとんどを解体することは、地元で物議を醸した。バニングスは、「シリンダーヘッドビル、メンテナンスビル、古い食堂ビルという価値の高い州の文化遺産」は新しい開発でも維持されると主張した。[7] 2016年5月、バニングスは、プロジェクトの入札に成功した業者が選ばれ、2016年後半に建設が開始されると発表した。[2]
説明
トゥーンバ鋳造所の敷地は、東側はルースベン通り、南側はディファイアンス製粉所、西側はトゥーンバ鉄道駅、北側はサザンクロス敷地に囲まれています。敷地はルースベン通りの北端の工業街並みの不可欠な部分を形成しており、西側と東側の両方からランドマークとしての価値を持っています。ルースベン通りの正面には、成熟した木々と最近の造園の組み合わせが植えられています。[1]
メインエントランスはルースベン通りから入り、通り沿いにレンガ造りの平屋建ての建物が建っている。この建物のメインセクションは、張り出した柱によって22の区画に分けられている。各区画には15枚のガラス窓があり、塗装されたコンクリートの敷居とまぐさ石がある。南端から7番目の区画にはドアがある。この区画の上には、トゥーンバ鋳造所のロゴと色が描かれたコンクリートの欄干がある。[1]
建物の南端にある追加のセクションも同様の表面レンガで構築されており、やはり嵌め込まれた壁柱によって、塗装されたコンクリートの敷居とまぐさ石のある窓のあるベイに分割されていますが、ベイと窓は元のセクションよりも広くなっています。[1]
敷地の北端では、建物は駐車場を囲むように「U」字型に後退し、係合した柱によって区切られた区画のパターンを継続しています。[1]
内部的には、これらの建物は2階建てで、受付エリア、オフィス、食堂スペースで構成されています。ほとんどのエリアは大幅な改修が行われており、オリジナルの構造はほとんど残っていません。[1]
敷地の残りの部分は機械、成型、コアの作業場で構成されており、機械工場の南端を除き、鉄骨フレームに波形鉄板で覆われている。機械工場の南端は波形鉄板で覆われているが、木造のフレームになっている。敷地内の他の建物は規模が小さく、木造と鉄骨フレームに波形鉄板で覆われた建物の組み合わせである。クレーンなど、現在は廃止された産業設備の残骸が残っているものもある。[1]
建物間のエリアは最近封鎖され、敷地の南西隅には鉄道の線路の残骸が残っている。[1]
遺産登録
Toowoomba Foundry Pty Ltdは、以下の基準を満たしたため、2004年7月7日にクイーンズランド州文化遺産に登録されました。 [1]
この場所はクイーンズランド州の歴史の発展やパターンを示す上で重要です。
トゥーンバ鋳造所は 1871 年に設立され、1876 年に現在の場所で操業を開始し、それ以来操業を続けています。この鋳造所は、特にクイーンズランド州の歴史の発展とパターンを示す上で重要です。
- 特に地方都市における第二次産業が州の経済社会構造の中で果たす役割を示す上で重要である。
- トゥーンバ鉄道駅のすぐ近くにある工業地区（トゥーンバ鋳造所と隣接するディファイアンス工場はその不可欠な一部である）は、鉄道インフラの整備と19世紀のクイーンズランド州の第二次産業の発展、特に地方都市との関係の重要性を示す上で重要である。[1]
この場所は、クイーンズランド州の文化遺産の珍しい、珍しい、または絶滅の危機に瀕している側面を示しています。
トゥーンバ鋳造所は、クイーンズランド州で130年近くも継続して使用され、110年以上にわたって同じ家族が所有してきた珍しい工業用地の例です。[1]
その場所は、特定の種類の文化的場所の主な特徴を示す上で重要です。
トゥーンバ鋳造所は、この場所で 130 年近く操業を続けており、時とともに進化し、現在も進化し続けている稼働中の工業用地の主な特徴を示す重要な場所です。この場所は、クイーンズランド州政府鉄道の車両、風車、第二次世界大戦中のエンジンなど、さまざまな製品の需要の変動に応じて拡張と開発が行われてきました。この場所の進化の性質は、場所だけでなく、敷地内の建物の年代、種類、スタイル、配置の範囲からも明らかです。[1]
その場所は美的価値が高いため重要です。
この場所は、ルースベン通りの北端に沿った工業地帯の街並みの一部として美的意義があり、また、特にトゥーンバ鉄道駅から見ると、より広い工業地帯の景観の中でも目立つ場所である。西側から見ると、この場所がランドマークとして見えるのは、多数の工業用の波形鉄板張りの建物が密集しているからである。この場所は、レンガ造りのオフィスビルと食堂によって、ルースベン通りのよりフォーマルな面を表現している。[1]
その場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、特定のコミュニティまたは文化的グループと強い、または特別なつながりを持っています。
トゥーンバ鋳造所は、トゥーンバの主要雇用主として長い歴史を持ち、設立からおよそ 130 年が経ちます。過去および現在の従業員、そして地域社会との強いつながりがあります。第二次世界大戦中に建てられた食堂は特に重要で、会社の社交行事もここで開催されました。この場所は、風車の有名な製造業者および供給業者として、オーストラリアの田舎とも強いつながりがあり、風車は田舎の風景と同義になっています。[1]
エンジニアリング遺産賞
サザンクロス風車は、オーストラリアエンジニア協会のエンジニアリング遺産認定プログラムの一環として、歴史的エンジニアリングマーカーを授与されました。[8]
著名人
- ドン・フェザーストーン、従業員[9]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af 「Toowoomba Foundry Pty Ltd (entry 601300)」。クイーンズランド州文化遺産登録簿。クイーンズランド州文化遺産評議会。 2014年8月1日閲覧。
- ^ ab 「Bunningsの2号店が鋳造所跡地にオープン予定」The Chronicle 2016年5月26日。2016年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月4日閲覧。
- ^ 「Our History - Southern Cross Windmills」. www.southerncrosswindmills.com.au . 2020年5月27日閲覧。
- ^ 「トゥーンバ鋳造所、炭素税導入に合わせて140年の歴史を経て閉鎖」オーストラリア放送協会。2012年7月5日。2016年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月4日閲覧。
- ^ “Bunnings、鋳造所跡地に市内で2番目の倉庫を建設へ”. The Chronicle . 2013年10月10日. 2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月4日閲覧。
- ^ 「Bunningsが市の新しい4300万ドルの倉庫の計画を提出」。The Chronicle。2014年2月20日。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月4日閲覧。
- ^ “議会が歴史的鋳造所の建物の解体を承認”. The Chronicle . 2015年7月20日. 2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月4日閲覧。
- ^ 「サザンクロス風車、1903年-」。エンジニアズオーストラリア。 2020年5月7日閲覧。
- ^ モーリス・フレンチ（2007年）。「フェザーストーン、シドニー（ドン）（1902-1984）」。オーストラリア人名辞典。オーストラリア国立大学国立伝記センター。 2021年12月22日閲覧。
帰属
このウィキペディアの記事は、もともと、クイーンズランド州が CC-BY 3.0 AU ライセンスで発行した「クイーンズランド遺産登録簿」(2014 年 7 月 7 日にアクセス、2014 年 10 月 8 日にアーカイブ) に基づいています。地理座標は、もともと、クイーンズランド州がCC-BY 3.0 AU ライセンスで発行した「クイーンズランド遺産登録簿の境界」(2014 年 9 月 5 日にアクセス、2014 年 10 月 15 日にアーカイブ) から計算されました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのトゥーンバ鋳造所に関連するメディア
- 「サザンクロス風車とトゥーンバ鋳造所の歴史」