メリーランド州フェア

メリーランド州フェアはメリーランド州で毎年開催されるイベントです。ティモニウムのヨーク ロードとティモニウム ロードの近くにあるメリーランド州フェアグラウンドで開催されます。2006 年現在、フェアは伝統的に 11 日間の期間で開催されています。通常は 8 月下旬に始まり、レイバー デーの頃に終了します。" ^{[1] [検証失敗]}

1878年9月17日火曜日、グラフトン・マーシュ・ボズレーはタウソン北部の自分の土地で、黄熱病患者を支援するための一連のコンテストと舞踏会を主催した。^{[2] [3] [4]}翌年の1879年、フェアは現在のティモニウムの場所に移され、9月9日から9月12日まで開催された。1906年、ルーサービル・フェアはピムリコ・フェアと合併し、現在メリーランド州フェアとして知られるようになった。フェアは1943年から1945年にかけて第二次世界大戦中に中断された。1999年、フェアの開催期間は11日間に延長された。^[5]

ニューヨークタイムズは、1870年10月14日にラザフォード・B・ヘイズ大統領が「メリーランド州フェア」に出席するためにフレデリックに行くと報じた。 ^[6] 1878年、ボルチモア周辺の他の場所で継続的なフェアを設立する試みが数回失敗した後、メリーランド州のビジネスマンのグループがメリーランド州ルーサービルの4エーカー（16,000平方メートル）の敷地^{でフェアを成功させた。その成功にもかかわらず、ルーサービルフェアは、}ノーザンセントラル鉄道（旧ボルチモア・アンド・サスケハナ鉄道）の延伸がフェア会場の真ん中を通って建設中だった ため、短命に終わった。

しかし、ルーサービルでの成功により、運営者は毎年フェアを開催する決意を固め、1878 年 12 月にボルチモア郡農業協会として法人化した。この法人は、当時「ティモニウム エステート」と呼ばれていた、ボルチモア アンド ヨーク ターンパイクの旧道路沿いに37 エーカー (150,000 m ^{2 ) の土地を借りた。最初のフェアは、1879 年 9 月 9 日から 12 日に新しい場所で開催されました。ルーサービル フェアの閉鎖の原因となった}ノーザン セントラル鉄道は、19 世紀の残りの期間、ボルチモア市から南のティモニウム フェアグラウンドまでのフェア参加者の主な交通手段となりました。他のフェア参加者は、ターンパイクとその南端であるグリーンマウント アベニューを使って、徒歩または馬、荷馬車、馬車、カートに乗ってフェアグラウンドまで行きました。その後の来場者は、1935 年以降ボルチモア交通会社として知られる旧ユナイテッド鉄道電気会社の古い 8 番電気路面電車路線を利用しました。最後の路面電車が 1963 年にヨーク ロードとグリーンマウント アベニューを通ってケイトンズビルまで走った後、夏の最後の 1 週間、会場周辺の何エーカーもの敷地に駐車された何千台もの車に加えて、ディーゼル バスがフェアへの来場者を運びました。

19 世紀後半、ボルチモア郡農業協会は、近隣のピムリコ フェア (別名「ステート フェア」) との厳しい競争に直面しました。最終的に、2 つの団体は 1894 年と 1897 年に共同フェアを開催し、1906 年に合併してメリーランド ステート フェアとメリーランド州ボルチモア郡農業協会という 1 つの法人が設立されました。この団体が毎年開催するフェアは、その後「メリーランド ステート フェア」として知られるようになりました。

フェアの初期の頃は、テントや木造の建物が家庭芸術、農園芸製品、家畜ショーの展示に使用されていました。耕作や牛の使役競技は、人気のあるものの、数少ないアトラクションでした。競馬場にてレースが開催され、結果は伝書鳩でバージニア州ボルチモアとアレクサンドリアの興味のある馬乗りに送られました。食べ物の売店では、農家の妻が作ったサンドイッチが販売され、娯楽にはサイドショー、袋競走、油を塗った棒登りなどがありました。

メリーランド ステート フェアは成長と繁栄を遂げ、1918 年のフェアでは航空郵便の配達など、多くのアトラクションや展示が追加されました。この毎年恒例のイベントは、第二次世界大戦の戦争努力によりフェアが中断された 1943 年まで続きました。フェア会場は、倉庫と車両修理センターとして米国陸軍に貸与されました。3 年間の中断の後、フェアは 1946 年に再開されました。

1999 年にフェアは 1 日追加され、現在では 11 日間のイベントとなっています。

2020年、このフェアはCOVID-19パンデミックの影響により、民間の家畜ショーやその他のバーチャルショーに制限されました。

ティモニウム競馬場

位置	メリーランド州フェア、 ヨーク ロード & ティモニウム ロード、 メリーランド州ティモニウム 、 アメリカ合衆国
所有者	メリーランド州フェア＆農業協会
開設日	1879年9月9日
コースタイプ	フラット
注目のレース	「アルマノースステークス」 「テイキングリスクスステークス」

1950 年代、人口増加と郊外化が進むボルチモア郡の開発が盛んになり、一部の企業が産業開発のためにフェアグラウンドの敷地を購入したいと考えました。メリーランド ジョッキー クラブ (ボルチモア北西部の有名なピムリコ競馬場も所有、運営し、サラブレッド競馬の「三冠」の 1 つであるプリークネス ステークスの開催地でもある) となった BC の MSF & AS 法人の主要株主は、売却に同意しました。しかし、その後の論争で、農業家、ビジネス リーダー、馬術家、銀行家らのグループが「メリーランド ステート フェア保存委員会」を結成しました。委員会はフェアグラウンドを購入するために 60 万ドル以上を集め、ティモニウムでのメリーランド ステート フェアが毎年夏の終わりにメリーランド州で開催される主要なイベントであり続けることを確実にしました。

1970 年代には、別の危機が回避されました。メリーランド州の組織化された競馬業界は、観客、賞金、メディアの注目度の減少を補うために、フェアのサラブレッド 競馬の競技日程をメリーランド州の他の競馬場に移す措置を講じました。フェアの責任者は、そのような動きはフェアの存続を脅かすことを認識していました。メリーランド州の農業と馬の繁殖の利害関係の協力を強化するために、「メリーランド州フェアの友の会」が設立されました。この関係は、18 世紀半ば以来、同州の伝統となっていました。この委員会は、サラブレッド競馬をフェアの一部として維持することの価値を一般市民とメリーランド州議会の州議会に納得させることに成功しました。委員会はまた、フェアの拡張計画を作成し、その結果、メリーランド州から、フェアグラウンドの建設、近代化、通年使用のために 500 万ドルの助成金を獲得しました。

ティモニウムで競走した最も有名な馬の 1 頭は、1971 年の秋に競走して優勝したメリーランド産の牡馬、ビービービーでした。その後、1972 年 5 月にピムリコ競馬場で、ビービービーは米国三冠シリーズの第 2 戦であるプリークネスステークスで優勝しました。

現在、フェア期間中、競馬場では牝馬と繁殖牝馬のための「アルマ・ノース・ステークス」やテイキング・リスクス・ステークスなどのイベントが開催されている。[1]

ミス メリーランド農業プログラム (MMAP) は、1930 年代からメリーランド州フェアの目玉となっています。コンテストの名前は、数十年の間に何度か変更されています。コンテストが始まったとき、優勝者はミス ティモニウム フェアの称号を授与されましたが、優勝者にはファーム クイーンの称号も授与され、現在はミス メリーランド農業の称号が授与されます。

2012年のミス・メリーランド農業賞受賞者であるフィリス・マッケンジーによると、このプログラムは「農業局プログラムを通じて行われる知識コンテストです。[審査員は]農業の多様性とメリーランド農業局の政策や農家や他の農業従事者向けに提供されている多くのプログラムに関する豊富な知識を求めています。」^[7]

1990 年代初頭、ボルチモア ライト レールラインの建設が完了し、南はアナランデル郡のグレン バーニー近くのグレン バーニー駅、ボルチモアのダウンタウン、北はハント バレーに繋がりました。ライト レール ラインのフェアグラウンド駅は、フェアの西入口に隣接しています。その結果、20 世紀後半から 21 世紀初頭にかけて、鉄道で訪れる来場者が増えました。ちょうど 1 世紀前には、古い路面電車 (旧ユナイテッド レールウェイズ アンド エレクトリック カンパニー、後のボルチモア トランジット カンパニー) や旧ノーザン セントラル鉄道の通勤電車が利用していました。

• メリーランド州フェア公式ウェブサイト
• 地図: 39°26′41″N 76°37′48″W / 39.44472°N 76.63000°W / 39.44472; -76.63000