サウザンドマイルツリー

北緯41°03′11″ 西経111°31′45″ / 北緯41.053055° 西経111.529238° / 41.053055; -111.529238

サウザンドマイルツリーは、ユニオンパシフィック鉄道のオーバーランドルート沿い、ユタ州ヘネファーのコミュニティ近くのウェーバーキャニオンにある松の木です。1869年1月、鉄道のグレーダーが建設中の線路の横に似た木が立っているのを発見しました。偶然にも、その木は、最初の大陸横断鉄道の東端^{[1] [2]である}ネブラスカ州オマハ/アイオワ州カウンシルブラッフスからちょうど1000マイルの道路が西に進んだことを示すものでした。

元々のサウザンドマイルツリーは、ウェーバー川沿い、大陸横断線のユニオンパシフィック鉄道西行き区間の建設中の線路に隣接したウィルヘルミナ峠と呼ばれる場所で、海抜5,257フィート（1,602メートル）の高度で立っているのが発見されました。ユタ州の鉄道歴史家で作家のドン・ストラックは、記事「ウォサッチ行き東行き - ウェーバー渓谷とエコー渓谷を通るユニオンパシフィック鉄道の路線」の中で、^[3] 1869年1月15日から約1週間後に、「線路は、オマハからちょうど1,000マイルのところにあった高さ90フィート（27メートル）の大きな木の場所に到達し、すぐにその事実を明記した看板が木に掛けられました。

「この木は、アッパー ウェーバー バレーのヘネファーとデビルズ スライドの間の渓谷の真ん中にありました。デビルズ スライドは、渓谷の底から垂直に走る 2 つの石灰岩の尾根のユニークな地形です。サウザンド マイル ツリーとともに、デビルズ スライドは、通過するすべての列車からすぐに見える光景になりました。デビルズ スライドのすぐ東にある渓谷はウィルヘルミナズ パスと名付けられ、ユニオン パシフィックの公式写真家AJ ラッセルが新しい路線の立体視ツアーで何度も撮影した写真の題材となりました。渓谷は、今日の州間高速道路 84号線を収容するために大幅に変更されましたが、初期の列車のほとんどは、乗客がこのランドマークを鑑賞できるように停車し、オグデンからのいくつかの観光列車は、ウィルヘルミナズ パス、サウザンド マイル ツリー、デビルズ スライドを見るために手配されました。」

1900年までに、元のサウザンドマイルツリーは枯れてしまい、同年9月に撤去されました。その後の路線改修により、その地点での距離は1000マイルから959.66マイル（1,544.42 km）に短縮されましたが、1982年にユニオンパシフィック鉄道がこの場所を記念して新しい木を植えました。^[3]この木は現在、元の大陸横断線沿いの特別な柵で囲まれた場所にあり、高さは30フィート（9.1 m）を超えています。

2016年、ジム・スティットによる「サウザンド・マイル・ツリー」の絵が、アンカー・ブリューイング社が醸造した第42回「アワー・スペシャル・エール」のラベルアートワークに使用されました。^[4]

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• ユニオン・パシフィック鉄道の歴史
• 大陸横断鉄道
• Youtube-木を通過する列車のビデオ