トーマス・シェーン・ファルク

トーマス・シェーン・ファルク・ジュニア（1892年2月19日 - 1972年11月1日）は、ノルウェーの船主であった。

彼はローガラン県スタヴァンゲルで、船主で領事のハンス・リンダール・ファルク（1863年 - 1937年）とカレン・ヨハンネ・ポウルソン（1866年 - 1952年）の息子として生まれた。アイナー・ファルクの叔父にあたる。 1909年にベルゲン・ハンデルスギムナジウムで中等教育を終え、1911年にケルンでビジネス教育を受けた。 1912年から1918年までクロンシュタットとサンクトペテルブルクで働き、最後の3年間は運送会社アイボル・ファルク＆カンパニーの共同所有者を務めた。 1918年にベルゲン・ダンプスキブセルスクラブの外国部門のディレクターになり、1929年に副ディレクター、1933年にディレクターに昇進した。1943年にアイナー・ジョイスの後任として最終的に最高経営責任者に就任した。彼は1960年までベルゲンスケ・ダンプスキブセルスカブ社の最高経営責任者を務め、その後1963年まで同社の会長を務めた。^[1]

ファルクは、ナチスドイツによるノルウェー占領中の行動で、当時物議を醸していた。1940年5月のドイツ侵攻後、彼は「ノルウェー船員の詐欺師」と称され、ドイツ占領軍のために何度も業務を遂行するよう命じられた。この業務は相当の利益を生んだ。その一方で、会社は戦争中に海上で大量の船舶を失い、1944年のヴォーゲン爆発で本部も失った。ファルクはノルウェー船主協会の副会長代理でもあり^[1]、1937年以来同協会の役員を務めており^[2]、ナチス当局に組織を掌握されることを拒否した。船主協会は1943年に違法と宣言され、ファルクは中央委員会で潜伏を続け、ミョルフィエルの自身の小屋で数回会合を開いた。彼はまた、ノルトラシップやノルウェー亡命当局とも会談した。 ^[1]彼は「S19」というコードネームで特別情報局のエージェントを務めたこともある。 ^[3]

戦後、彼は「経済反逆罪」で厳しく追及されたが、無罪となった。^[1]彼はまた、ドイツに対する抵抗により1940年から1945年まで防衛勲章を授与された。 ^[2]彼は1945年に正式に船主協会の副会長に任命され、^[1] 1948年から1950年まで同協会の会長を務めた。^{[4]ファルクは1935年から}デット・ノルスケ・ルフトファールツェルスカップの共同創設者および役員でもあった。彼は1920年にハウゲスン郊外で飛行機墜落事故に遭ったが生き延びた。彼はまた、 1946年から1949年までスカンジナビア航空システムの役員でもあった。 1947年から1948年まで会長を務めた。また、1935年から1961年までベルゲン港湾局の理事を務め、1940年から1950年までミョルフィエルユースホステル（Mjølfjell Ungdomsherberge ）の会長、 1955年から1957年までノルウェー旅行協会（Landslaget for Reiselivet i Norge ）の会長を務めた。 ^{[1] [5] [6]}

1916年8月からハンナ・ジェルデ（1890–1929）と結婚していた。彼女の死後、1933年7月にインゲボルグ・ランドマーク・アントニセン（1905–1955）と結婚した。彼女の死後、1964年に3度目の結婚をし、今度はアストリッド・コルデルプ、旧姓クリスティ（1907–2000）と結婚した。トーマス・シェーン・ファルクは1972年11月にベルゲンで亡くなった。息子のハンス・L・ファルク（1921年生）は1961年から1967年までベルゲンスキー・ダンプスキブセルスカブの役員を務めた。^[1]聖オーラヴ勲章コマンダー（1951年）、ダンネブロー勲章、イタリア王冠勲章、ウイッサム・アラウィー勲章、ヴァーサ勲章一等コマンダーを受章。レオポルド2世勲章およびオラニエ＝ナッサウ勲章のグランドオフィシエ、レジオンドヌール勲章のオフィシエ。^[2]