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テムズ・アーチウェイ・カンパニーは、ロンドンのテムズ川の下に最初のトンネルを建設するために1805年に設立された会社である。
ドッグス島周辺の川の両岸にドックが開発されたことから、何らかの川の横断施設が必要であることが示唆された。1803年頃、ロザーハイズからライムハウスまでのトンネルが提案され、ノーサンブリア出身の技師ロバート・ヴァジーが関わった。1805年7月12日、議会法が成立し、テムズ・アーチウェイ社が建設を開始することが可能になった。
その計画は、ロザーハイズ（つまり南岸）に掘られる立坑からパイロットトンネル、すなわち「坑道」を掘削することだった。坑道は周囲の岩盤を排水し、その後、双方向の車両通行に対応できるレンガ造りのアーチ型トンネルに拡張される予定だった。しかし残念ながら、予想されていた堅固な地層はほとんどが砂と砂利で、流砂のポケットもあった。1年後、ヴァジーは深さ12.8メートル（42フィート）の立坑しか掘れず、資金が底をつきかけていた。[ 2 ]
1807年、同社の取締役はリチャード・トレヴィシックを招き入れ、成功報酬1,000ポンドで川を横断する坑道を建設することに同意させた。彼はコーンウォールの鉱夫を雇って掘削させ、30馬力の蒸気機関でポンプを稼働させ、最終的にロザーハイズ坑道から313メートル（1,027フィート）の坑道を完成させた。彼はテムズ川の下をトンネルで掘り進んだが、それは低水位線より下までだった。これは、川の水面下をトンネルで貫通した最初の事例だった。しかし、高水位線下の掘削を完了させる必要があったが、流砂の崩落のため、トレヴィシックはこれを成し遂げることができなかった。[ 3 ]
テムズ・アーチウェイ計画の失敗により、技術者たちは「地下トンネルは実現不可能である」と結論づけた。[ 4 ]
約40年後、マーク・イザムバード・ブルネルとイザムバード・キングダム・ブルネルは、約0.80キロメートル上流にテムズトンネルを建設した。