テリー・フォックス・ドライブ(オタワ道路61号線)は、オンタリオ州オタワの主要幹線道路で、故カナダ人の人道主義者、活動家、アスリートのテリー・フォックスにちなんで名付けられました。市の西端のカナタ郊外に位置するこの道路は、カナタの北端を行き来する住民の主要なルートです。カナタ・ノース・テクノロジー・パークのハーツバーグ・ロードとの交差点から始まり、マーチ・ロードとイノベーション・ドライブを横断し、原生林を二分してから、南に向かってカナタ・セントラムを過ぎます。ハイウェイ417を横断し、カティマヴィク・ヘイゼルディーン、グレン・ケアンを通過し、イーグルソン・ロードで終わり、そこからホープ・サイド・ロードとして東に続きます。現在、テリー・フォックス・ドライブは、リチャードソン・サイド・ロードのすぐ北とウィンチェスター・ドライブのすぐ南の間が4車線の幹線道路で、それ以外の場所は2車線の分離されていない道路です。
特徴
テリー・フォックス・ドライブは、当初はマイナーな道路であったが、カナタと隣接するスティッツビルのコミュニティの成長により、より重要で交通量の多い道路となった。現在、カナタ・セントラム・ショッピング・コンプレックス、ホリデイ・イン、いくつかの大規模小売店、カナディアン・タイヤ・センター(1996年にパラディウムとして始まり、後にコーレル・センターとスコシアバンク・プレイスの両方として知られるようになった)が道路沿いまたは近くに位置し、 2005年に開業したOCトランスポのテリー・フォックス駅とパーク・アンド・ライドもカナタ・セントラムの近くにある。
テリー フォックス ドライブは、2001 年にカナタが新しいオタワ市に合併される前は、パラディウム ドライブとの交差点のすぐ南西に位置していた旧カナタ市の市役所の所在地でもあります。
カナタの 2 番目のウォルマート (ウォルマート スーパーセンター) は 2012 年 8 月にオープンし、テリー フォックス ドライブとファーンバンク ロードの交差点に位置しています。カナタ セントラムには通常のウォルマートがあります。
拡張プロジェクト
拡張および拡幅プロジェクトが何度か実施されました。主にハイウェイ 417 とヘイゼルディーン ロード間の 2 車線道路でしたが、この部分は後に 4 車線に拡幅されました。2000 年から 2006 年にかけて、徐々に南に拡張され、ファーンバンク ロードを横切り、現在はイーグルソン ロードまで続いています。また、カナタ アベニューに向かって北にも拡張されています。
テリー・フォックス・ドライブの将来的な拡張は物議を醸しており、[1]シエラクラブ、[2]デイビッド・スズキ財団、[3]グリーンピース、[4]ロバート・ベイトマン[5]および多くの住民[6]からの反対がある。なぜなら、この道路は、この地域で危険にさらされている 20 種の生物に影響を与える州的に重要な湿地帯を横切る予定であるためである。[7]バターナットの木、アメリカニンジン、ブランディングスガメなどの絶滅危惧種も含まれる。
テリー・フォックス・ドライブ延長線の最後に残っていたオールド・セカンド・ライン・ロードからカナタ・アベニューまでの区間が2011年7月21日に開通し、ついにカナタ・レイクスとモーガンズ・グラントがつながった。残りの造園工事は完了し、公式オープンは2011年8月中旬の予定だった。[8]
速度制限
テリー フォックスの南部の大部分の制限速度は時速 70 km (43 mph) ですが、グレン ケアンの南側の小さな部分では制限速度は時速 80 km (50 mph)、ヘイゼルディーン ロードの近くでは時速 60 km (37 mph) です。モーガンズ グラントとカナタ ビジネス パークのテリー フォックス セクションの制限速度は時速 50 km (31 mph) です。
近隣地域
- モーガンズ・グラント(北部および東部セグメント)
- ブルックサイド(モーガンズグラントの向かい側)
- カナタ湖
- カティマヴィク・ヘイゼルディーン
- カナタ ウェスト (メープル グローブ ロードからアクセス)
- グレンケアン(ウィンチェスタードライブとキャッスルフランクロードからアクセス)
- ファーンバンク クロッシング(現在開発中)
- ブライドルウッド
- ビレッジグリーン
主要交差点
以下は、テリー フォックス ドライブ沿いの主要な交差点の一覧です (北から南へ)。
- ハーツベルクロード
- ヘルムズデールロード
- レジェットドライブ
- マッキンリードライブ
- マーチロード
- フラムバラ ウェイ & イノベーション ドライブ (旧ゴールボーン フォースド ロード)
- オールド セカンド ライン ロード (旧セカンド ライン ロード)
- ハンツビルドライブ
- リチャードソンサイドロード
- カナタアベニュー
- カンポードライブ
- ローランド・ミッチェナー・ドライブ(カナタ・セントラム・ショッピングセンターへのアクセス)
- ハイウェイ417
- パラディウム ドライブ & カティマヴィク ロード
- メープルグローブロード
- チャーリー・ロジャース・プレイス&エッジウォーター・ストリート
- ヘイゼルディーンロード
- ハルカーク・アベニューとウィンチェスター・ドライブ
- キャッスルフランクロード
- ウェストファリアン アベニュー (新しいファーンバンク クロッシング地区へのアクセス)
- コープドライブ
- ファーンバンクロード
- オーバーバーグウェイ
- イーグルソンロード
テリー・フォックス・ドライブはイーグルソン・ロードを過ぎて東にホープ・サイド・ロードとして続きます。
参照
参考文献
- ^ Edwards, Blair (2010年3月3日). 「Turtle tussle over Terry Fox」. Ottawa Citizen. 2010年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ブランディングカメを救おう」。カナダのシエラクラブ。2010年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^デイビッド・スズキ財団 (2010 年 6月 13 日)。「サウスマーチ高地の保護について」(PDF) www.renaud.ca。
- ^ 「パーソナル Web スペース - Paul Renaud」(PDF) . www.renaud.ca。
- ^ 「R・ベイトマンの手紙」(PDF)www.renaud.ca 2011年。
- ^ 「オタワのテリー・フォックス道路環境調査には重大な欠陥がある」。2012年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月15日閲覧。
- ^ 「パーソナル Web スペース - Paul Renaud」(PDF) . www.renaud.ca。
- ^ “Terry Fox extension open to traffic”. 2011年7月21日. 2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月22日閲覧。
