テリア装甲掘削機

テリア車両は、英国陸軍工兵隊用の空輸可能な装甲戦闘工兵車両です。英国陸軍で使用されていたFV180戦闘工兵トラクターの後継車両として開発されました。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

この車両の重量は約30トンで、 C-17グローブマスターIIIやエアバスA400Mによる空輸が可能なほど軽量である。

クラムシェル型のフロントバケットとサイドマウント式の掘削アームにより、この車両は土砂の移動や障害物の除去作業を行うことができます。地雷防御機能を備え、地雷除去などの危険な環境下でも最大1,000 m (3,300フィート)から遠隔操作が可能です。通常運用では 2 人の乗員が搭乗します。強化されたモジュール式装甲を備え、最高速度はFV180 戦闘工兵トラクターよりも速く、機動性も高く、360 度の昼夜兼用視覚システムを搭載しています。^{[ 5 ]}    

車両の設計と製造の契約は、2002年7月に英国のBAEシステムズ・ランド・アンド・アーマメンツ社が獲得した。 ^{[ 6 ]}

他の企業は、特定の分野における専門知識を提供するために下請け契約を結んでいます。これらの企業とその関与内容は以下のとおりです。

• GKNエアロスペース：革新的な燃料システム^{[ 7 ]}
• キャタピラー社：パワーパック^{[ 8 ]}とC18キャタピラー700ブレーキ馬力（520kW）エンジン 
• コーラス：製造された船体^{[ 9 ]}

プロトタイプ車両は2005年5月28日に正式に発表された。^{[ 10 ]}

BAEシステムズは試験用に4台のデモンストレーター車両を製造した。それらはニューカッスル・アポン・タインの工場で生産された。^{[ 11 ]}再ベースライン化されたテリヤー計画は順調に進み、信頼性向上試験は2010年初頭に契約された。 ^{[ 12 ]}最初のテリヤー量産車体の製造は、2010年1月27日に同社のニューカッスル工場で開始された。^{[ 13 ]}この車両は2013年6月5日現在運用されている。^{[ 14 ]}合計60台の車両が英国陸軍に納入された。^{[ 15 ]}

フランス軍はイギリスからテリアを購入することに関心を示している。^{[ 16 ]}

テリア装甲車の乗員訓練は、BAEシステムズ・インテグレーテッド・システム・テクノロジーズ（インサイト）がスコットランドのファイフにある工場で開発したテリア・ミッション・クルー・トレーナー（MCT）で行われる。このトレーナーは、指揮官と運転手のポジションを備えた高忠実度シミュレーションの乗員キャブがモーションプラットフォーム上に設置され、360度後方投影式の視覚システムに囲まれている。MCTでは、乗員が運転、掘削、その他の車両機能をシミュレーションできる。現在、英国陸軍向けに4台のMCTが開発中である。

• ジェーンズにあるテリア機動支援車両
• 英国陸軍工兵隊のテリア犬 国防産業日報、2009年4月1日
• 代替LDTは移動機器に適しています。 2011年10月28日にWayback Machineにアーカイブされました。油圧および空気圧（Terrierの油圧シリンダーの電子制御に関する記事）