テイデ・ケーブルウェイ

テイデ・ケーブルウェイ
カナリア諸島内の位置
概要
キャラクター	空中トラムウェイ
位置	テイデ国立公園、サンタ・クルス・デ・テネリフェ（カナリア諸島）、スペイン
座標	北緯28度16分12秒、西経16度38分20秒/北緯28.27度、西経16.639度/北緯28.27度、西経16.639度
Webサイト	https://www.volcanoteide.com/en

テイデ・ケーブルウェイ（スペイン語: Teleférico del Teide）は、スペイン最高峰のテイデ山を登るロープウェイで、カナリア諸島テネリフェ島のテイデ国立公園内に位置しています。標高2,356メートル（7,730フィート）の麓駅から出発し、 8分で標高3,555メートル（11,663フィート）の山頂駅まで上昇します。最高速度は8メートル/秒（26フィート/秒）で、1台のゴンドラに44人が乗車できます。1929年に構想され、1963年9月5日に建設が開始され、1971年7月27日に完成、同年8月2日に運行を開始しました。1999年から2007年にかけて改修工事が行われました。     

テイデ山への登山を容易にするためのケーブルカー建設については、長年にわたり様々な提案がなされてきたが、ケーブルカー建設につながったプロジェクトは、弁護士のアンドレス・デ・アロヨ・イ・ゴンサレス・デ・チャベスによって開始された。1929年、彼はドイツを訪れ、ツークシュピッツェ地方のケーブルカーに触発され、テネリフェ島に戻ると、テイデ山にも同様のケーブルカーを建設するプロジェクトに着手し、すべての費用を自費で負担した。

1930年、カミノス・カナレス・イ・プエルトスの土木技師ホセ・オチョア・ベフメアは、2つのセクションからなる初期設計を発表しました。1つは、それぞれ35人を収容できる2つのキャビンを備え、モンターニャ・マフアとモンターニャ・フリアの間を運行するセクション、もう1つは、15人を終点まで往復させる1つのキャビンを備えたセクションです。 ^{[ 1 ]}約30年後、最初のプロジェクトに対する長年の交渉と修正を経て、ケーブルカーサービスの運営のために1959年10月15日に設立されたテレフェリコ・デル・ピコ・デル・テイデ社は、ラ・オロタバ市役所と合意に達し、アグアマンサに既に建設されていた学校と約800平方メートルの土地と引き換えに、建設に必要な土地を取得し^まし た。

1960年、最終設計はカミノス、カナレス、プエルトスのミゲル・ピントール・ドミンゴとフランシスコ・トルヒーヨ・アルマスによって完成しました。1930年代の設計に基づき、ケーブルの長さを短縮し、タワーの1つを撤去するために、基地局は現在の場所に移動されました。この設計では、地形の傾斜を利用して中間局へのタワーを簡素化し、終点へのタワーの使用を回避しました。^{[ 1 ]}

駅と4本の塔の最終的な位置を定めるための土地測量は1962年4月に開始され、1963年に完了した。建設は1963年9月5日にベースステーションへの道路の掘削から始まり、8年間続いた。基礎と土木構造はEntrecanales y Tabora SAによって建設され、ケーブルカーはイタリアのCeretti e Tanfani SAによって設置された。建設資材は当初、作業員とロバによって運ばれたが、1967年にホイストと補助ケーブルカーが設置された。^{[ 1 ]}

建設は1971年7月18日に開始され、1971年7月27日に完成し、ケーブルカーは1971年8月2日に運行を開始しました。^{[ 1 ]} 1999年から2007年にかけて改修され、新しい塔、ケーブル、ケーブルカーが設置されたほか、駅舎の改修や機械・電気設備の更新が行われました。^{[ 1 ]}

ケーブルカーには2つの駅があります。標高2,356m （7,730フィート）の麓駅は車でアクセス可能で、220台分の駐車スペース、バー、レストラン、土産物店が併設されています。^{[ 2 ] [ 3 ]}  

キャビンには最大44人が収容でき、所要時間は8分です。^{[ 3 ]}ケーブルは互いに連動する4つのタワーによって供給されています。^{[ 1 ]}

この機構は、一方の車両が上昇すると、もう一方の車両は必ず下降するように設計されている。

ラ・ランブレタの山頂駅は海抜3,555メートル（11,663フィート）^{[ 2 ]}にあり、スペインで最も高い場所にある公衆電話があります。^{[ 3 ]}ラ・ランブレタからはセブン・カナダスとウカンカ渓谷の景色が望めます。^{[ 4 ]}  

トレイルは北向きのラ・フォルタレサ展望台と南向きのピコ・ビエホ展望台に通じており、^{[ 2 ]}後者はラ・ゴメラ島^、エル・イエロ島、ラ・パルマ島、ピコ・ビエホ火口の景色を楽しめるガイド付きツアーとなっている。^{[ 4 ]}また、テレスフォロ・ブラボ・トレイルを通って、スペイン最高峰のテイデ山の頂上火口にも制限付きでアクセスできる。 ^{[ 2 ]テイデ山は}海抜3,718m （12,198フィート）で、^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] 2つの駅を}結ぶ道がある。^{[ 6 ]}  

この施設は現在、1959年8月に設立された有限会社Teleférico del Pico de Teideによって運営されており、テネリフェ市役所が株式の49.44%を保有している（2008年時点）。同社の従業員は45名で、マネージャーはイグナシオ・サバテ、取締役会長はカルロス・アロンソである（2017年時点）。^{[ 7 ]}

2013年、同社は観光仲介業者としてVolcano Life, SLを設立し、従業員数は約40名（2017年時点）となった。そして、テイデ山への訪問において、敬意を払い、情報を提供し、安全で楽しいアプローチを促進・強化することを目的として、 Volcano Teide Experienceという商標が誕生した。 ^{[ 8 ]}

ケーブルカーは9:00から16:00まで運行しており、最終の上り列車は16:00、下り列車は16:50です。7月から10月までは、サマータイムが終了するまで運行終了時間が数時間遅れます。^{[ 9 ] [ 2 ]}山頂駅での滞在時間は1時間に制限されています。2023年現在チケット料金は片道22.00ユーロから、往復40.00ユーロからとなっています。^{[ 4 ]}

2019年までの33年間の運行期間中、ケーブルカーは2回の故障に見舞われた。1回目は2017年3月15日で、60人が2台のケーブルカーに数時間閉じ込められた^{[ 6 ] [ 10 ]}。2回目は2018年8月18日で、電動モーターの故障によりケーブルカーから34人が避難し、当時火山の頂上には115人がいた^{[ 11 ] [ 12 ]} 。ケーブルカーは手動で操作され、彼らを麓の駅まで運んだ^{[ 12 ] 。}

2017年の事故では、約200人が火山の頂上に取り残され、そのうち60人が避難所で一夜を過ごした。避難手順が前回使用されたのは20年前だった。^{[ 6 ]}