所有者の同意なしに持ち去る

イングランド、ウェールズ、北アイルランドでは、所有者の同意なしの取得（TWOC）は、自動車の無許可取得（UTMV）とも呼ばれ、 ^[1]窃盗には当たらない自動車またはその他の乗り物の無許可の使用を指します。スコットランドには、 取得して運転して立ち去るという同様の犯罪があります。

警察の俗語では、twocは動詞となり、twockingとtwockers（twoccingとtwoccersとも綴られる）はそれぞれ自動車窃盗と窃盗犯を指すのに使われた。これらの用法はその後、一般的なイギリスの俗語に浸透していった。^[2]

車の無許可での盗難は、所有者とその家族に苦痛を与え、大きな不便を引き起こす可能性があるため、これは日常的な犯罪に該当する犯罪ですが、多くの場合、個人的な侵害に対する真の感情を伴うものです。ただし、これは1968 年窃盗法第 12 条 (1) で定義されている簡易犯罪です。

所有者またはその他の合法的な権限の同意を得ずに、自己または他人の使用のために乗り物を持ち出した場合、または乗り物がそのような権限なしに持ち出されたことを知りながら、それを運転したり、乗り物に乗せられたりした場合は、犯罪を犯したことになります。

標準的な第 1 条の窃盗の定義を採用すると、所有者から永久に所有権を奪う意図をもって、輸送手段を不正に流用することが必要となる。したがって、盗まれた自動車が後に売却されたり (「リンギング」のプロセスを経て、つまり、その身元が変更され、偽造された所有権文書が提示されることもある)、スペアパーツのために壊されたりする場合、永久に所有権を奪う意図の証拠は明白であるため、窃盗として起訴することはほとんど困難ではない。しかし、ツーセッキングの状況は通常、短期間の無許可使用のみを意図した無謀な運転を指す。あるいは、別の犯罪目的で車両が盗まれた場合 (たとえば、銀行強盗の後に逃走するために車両が使用され、その後放棄された場合) も含まれる。この犯罪は、第12 条 (4) に基づく 代替判決であり、次のように規定されている。

窃盗罪の起訴状の審理において、陪審員が被告人が窃盗を犯したと納得しないが、被告人が第（１）項の罪を犯したことが証明された場合、陪審員は被告人を第（１）項の罪で有罪とすることができる。

車両が確実に動かされている必要があります。単に数メートル前後に動かすだけでは十分ではありません (誰かがあなたの車の近くに駐車して、あなたの車を運転できないようにした場合、あなたの車を引き出すためにその人の車を数フィート動かすことは許可されます)。しかし、同様に、エンジンを始動する必要はありません。ブレーキを解除して車両を坂道から下らせるだけで十分です。車両を少し運転するだけでも十分です。奪取は、重大な無許可の使用になる場合もあります。たとえば、ある人がロンドンからバーミンガムまで運転するために車を借りたが、実際にはリバプールまで運転した場合、それは奪取になります。乗り物に奪取時に人が乗っている必要はありません。乗り物であるだけで十分です。

輸送手段であるためには、その車両は、運転手（および設計に応じて他の乗員）を陸、水、または空で運ぶために製造または改造されていなければなりません（したがって、モーター付きの陸上車両に加えて、ホバークラフト、ボート、航空機も含まれます）。ペダル式自転車は第 12 条 (1) の対象外ですが、人を乗せずに人の制御下でのみ使用するために製造または改造された自転車を除き、第 12 条 (5) の対象となり、罰則が軽減されます。

所有者の承諾を得て車両が盗まれた場合、所有者は同意したことになります。しかし、レンタカーを借りる際に偽の身元を告げるなど、欺瞞によって得られた明白な同意は無視されることがあります。これは、2006 年詐欺法に基づく詐欺罪と重複します。被告が被害者に車両を回収することをまったく意図していなかった場合、または車両に重大な損傷を与えたためにそのような行為が窃盗に相当する場合、強制的な盗用は強盗となる可能性があります (第 6 条を参照)。窃盗の証拠が不十分な場合は、第 21 条に基づく加重車両窃盗または恐喝の代替罪が課されます。第 12 条 (7) は、割賦販売契約に基づいてレンタルまたは購入する人々を第 12 条の目的で所有者とみなすことによって、その人々の利益を保護していることに留意してください。

被告人は、車両が所有者の同意なしに持ち去られたこと、また被告人がその車両を運転していたか、または同乗していたことを知っていなければなりません。

これは、いわゆる権利主張による抗弁の法定バージョンであり、無知による法律違反は免責されないという一般規則の例外、つまり限定的な法律過失による抗弁を表しています。したがって、第 12 条 (6) は、被告がそれを行う法的権限を持っていると信じている、または所有者が自分の行為とその状況を知っていれば所有者の同意を得ているだろうと信じている場合に抗弁を許可しています。したがって、たとえば、車両が障害物を引き起こしていたために短距離移動された場合、車両を移動させた人は、障害物を除去する法的権限を持っていると合理的に信じる可能性があります。

第 12 条は略式犯罪であるため、未遂は認められず、そのため、先行行為は1981 年刑事未遂法第 9 条に反する車両妨害罪となります。被告人は、車両、トレーラー、またはその中または上にあるものに妨害を加えなければなりません。単に車両に触れるだけでは不十分です。車両に侵入または影響を与える積極的な努力と、車両を奪うまたは盗む意図がなければなりません。

悪質な車両窃盗罪は、無謀運転の問題に対処するために 1968 年窃盗法を改正した 1992 年悪質な車両窃盗法により創設されました。この罪は、機械推進車両に関して 1968 年窃盗法第 12 条 (1) 項に違反する行為を人が犯し、車両が不法に窃盗された後 (その人によるか他人によるかにかかわらず)、車両が回収される前に、第 12A 条 (2) 項に列挙されている状況の 1 つ以上で車両が運転されたか、死亡、負傷、または損害が発生したことが証明された場合に成立します。

犯罪は2つある。1つは事故により他人を死亡させた場合の第12A条(2)(b)項に基づくもの（最長14年の刑）で、もう1つは他の3つの見出しに基づく軽度のもの（最長2年の刑）である。R v Marcus Leon Ashley Forbes ^[3]では、被告人は免許停止中の重罪の窃盗と運転で有罪判決を受けた。被告人が車を持ち出し、その後警察と高速でカーチェイスをしているところを目撃された。裁判官はこれらの犯罪に対して最長の連続刑を言い渡したが、被告人は有罪答弁を認められるべきだったとして控訴審で少年院での22ヶ月の拘留に減刑された。

北アイルランドでは、1981 年道路交通 (北アイルランド) 令第 172 条に基づき、同意なしの採取は犯罪となります。

スコットランドには、同様の犯罪として「持ち去り・運転」が存在します。所有者の同意なしに自動車を持ち去り、運転したり、自動車が持ち去られたことを知りながら運転したり、自動車に乗せて運んだりすることは、1988年道路交通法第178条に違反となります。 ^[4]

この犯罪は、自動車が盗まれ、運転され、その後放棄された場合に適用されることを意図している。車両が発見されそうにない場所に放棄された場合、窃盗罪というコモンロー犯罪のほうがより適切な罪状である。警察が車両を追跡し、車両がまだ車両を盗んだ人物の所有物である場合、その人物を窃盗罪で起訴する方が適切である。^[5]

• カージャック
• 自動車盗難

• アレン、マイケル（2005年）。刑法教科書。オックスフォード：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-927918-7。
• 刑法改正委員会（1966年5月1日）。第8回報告書。窃盗および関連犯罪。HM文具局。Cmnd. 2977。
• エドワード・グリュー (1974)。1968 年と 1978 年の窃盗法。ロンドン：スウィート＆マクスウェル。ISBN 0-421-19960-1。
• オーメロッド、デイビッド（2005年）。スミスとホーガン刑法。ロンドン：レクシスネクシス。ISBN 0-406-97730-5。
• スミス、JC (1997)。窃盗の法則。ロンドン：レクシスネクシス。ISBN 0-406-89545-7。

• 同意なしに盗まれた？英国の盗難車無料データベース