TL ウルトラライト コンドル

TLコンドル
TL ウルトラライト TL-232 コンドル
役割	超軽量 航空機の種類
国籍	チェコ共和国
メーカー	TL ウルトラライト、フラデツ・クラーロヴェ
初飛行	1993
状態	生産終了
建造数	2010年9月 115
開発元	ランズS-6コヨーテII [1]

TLウルトラライト TL-132 コンドルとTL-232 コンドル プラスは 、1990 年代半ばに チェコ共和国で設計、製造された単発高翼 超軽量航空機です。2010 年現在も生産が続いています。

コンドルとコンドル プラスは、非常に類似した高翼超軽量飛行機で、2 席が並んでおり、デュアル コントロールを備えています。どちらも従来のレイアウトですが、主な違いは、コンドル プラスの方がエンジンが強力で、後部胴体が短く、後部キャビンの窓が拡張されていることです。どちらも金属構造で布張りされていますが、プラスは複合材の後部胴体デッキを備えています。^[2]

主翼は翼弦が一定で、翼端がわずかに鈍角になっており、 エルロンの内側の後縁にはフラップが付いている。主翼支柱はV字型で、胴体下部に取り付けられており、補助支柱によって支えられている。垂直安定板と方向舵は後退角を持ち、背側に長いフィレットがある。尾翼は胴体上部に取り付けられており、前縁は後退角になっている。右舷昇降舵のトリムタブはコンドルプラスのみで飛行調整可能である。両タイプとも通常は固定式の三輪式着陸装置を備え、主車輪は片持ち脚に取り付けられている。車輪と脚のフェアリングはオプションである。尾輪付きの固定式の従来型着陸装置も利用可能である。 ^[2]

コンドルは、39.5kW (53馬力) のロータックス 503.2 V UL CBを搭載しています。コンドル プラスの標準エンジンは、2枚羽根のプロペラを駆動する48.5kW (65馬力)のロータックス 582 UL-DCDIですが、オプションで、3枚羽根のスクリューを備えた59.7kW (80馬力)のロータックス 912 UL-DCDIまたは74.6kW (100馬力)のロータックス 912 ULSも選択できます。912 ULS エンジンを搭載した TL-232 は、パワー コンドルとして知られています。

コンドルは 1993 年に初飛行し、コンドル プラスは 1994 年に初飛行しました。

2010年9月までに、この2つのタイプ合わせて115機が製造された。^[3]ロシアを除く欧州の登録簿には、同年初めにTL-132が36機、TL-232が69機登録されていることが示されている。^[4]

TL-132 コンドル

53馬力のエンジンと、翼の高さでキャビンまで達する高い後部胴体ライン。

TL-232 コンドルプラス

65 または 80 馬力のエンジンと、後部胴体ラインを低くすることで後部キャビンの透明性が確保され、翼後部のサイドウィンドウが拡張されました。

TL-232 パワーコンドル

Condor Plusと同じですが、100馬力のエンジンを搭載しています。

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2000/01より^[2]

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 6.08 m (19 フィート 11 インチ)
• 翼幅: 10.60 m (34 フィート 9 インチ)
• 高さ: 2.30 m (7 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 14.84 m ² (159.7 平方フィート)
• 自重:最低265 kg (584 lb)
• 最大離陸重量: 450 kg (992 lb) 超軽量カテゴリーの制限
• 燃料容量: 50L (11.0 英ガロン、13.2 米ガロン)
• パワープラント: 1 × Rotax 582 UL-DCDI 2気筒直列2ストローク、48.5 kW (65.0 hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 160 km/h (99 mph、86 kn) ^[要出典]
• 巡航速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
• 失速速度: 57 km/h (35 mph、31 kn)
• 速度を絶対に超えないでください: 175 km/h (109 mph、94 kn)
• 最小制御速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
• 範囲: 450 km (280 マイル、240 海里)
• 上昇率:海面で最大 4.6 m/s (910 フィート/分)

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