TAM 150 T11 B/BV

タム150T11
概要
メーカー	タム
生産	1979–1991
デザイナー	タム
ボディとシャーシ
クラス	6x6 ユーティリティ、輸送トラック
ボディスタイル	最高執行責任者
パワートレイン
エンジン	ドゥーツF 6L 413 F
伝染 ; 感染	Z5-35S
寸法
ホイールベース	3,100 mm (122.0 インチ)
長さ	6,550 mm (257.9 インチ)
幅	2,275 mm (89.6 インチ)
身長	2,820 mm (111.0 インチ)
車両重量	6,400 kg (14,110 ポンド)
年表
後継	タム162T9

TAM 150 T11 B/BV は、スロベニアの自動車メーカーTovarna avtomobilov Maribor (TAM)が製造した汎用オフロード トラックです。この 6 輪駆動トラックは、ユーゴスラビア人民軍が人員、武器、資材を輸送するために設計されました。

1965年、連邦人民防衛事務局交通局は、ユーゴスラビア人民軍の非装甲車両を分析するための作業グループを結成しました。作業グループによって作成された調査では、320種類の軍種に129種類の異なる車両モデルが存在するという結論が出されました。

この研究により、1966年に軍事技術評議会は、0.75トン4x4オフロード車、1.5トン4x4オフロードトラック、3トン6x6オフロードトラック、6トン6x6オフロードトラック、9トン8x8大型オフロードトラックの5つの車両クラスを開発することにより、運用中の車両モデルの数を削減しました。^[1]

1976年、1.5トン4x4オフロードトラックの計画が、マリボルのTovarna avtomobilovによって、Magirus-Deutzの設計から開発されたTAM 110 T7 B/BVで実現されました。TAM 150 T11 B/BVの設計はTAM 110 T7 B/BVの設計に基づいており、1979年から生産されました。

標準型はキャンバス地の短いキャブと標準的な荷台を備えており、人員（18名＋装備2名）と資材（砲兵や対空砲用の牽引車など）の輸送に使用されます。^[2]

ハードトップキャブを備えたバリエーションは、移動式 NBC 除染タンクローリー (ACD M.78)、通信車両、移動式ワークショップ、消防車 (M-77) など、さまざまな車体に使用されます。

キャンバスキャブを備えた標準のTAM 150 T7 B/BVは、M-94 Plamen-S自走多連装ロケットランチャー のプラットフォームとして、またコシャヴァロケットランチャーのプラットフォームとして使用されてきました。

BOVファミリー装甲車両は、TAM 150 T11 をベースに開発されました。

• 
  TAM 150 T11 BV ACD M.78 除染タンクローリー、クロアチア軍。
• 
  TAM 150 T11 に統合された旅団レベルのモバイル スイッチング ノード。
• 
  TAM 150 T11 B M-77バタジニカ空軍基地のセルビア空軍消防車。
• 
  セルビア軍TAM 150 T11 BV移動式工場。
• 
  M-94 プラメン-S MLRS。

TAM 150 T11 B/BV は主にユーゴスラビア人民軍とミリシヤのニーズに合わせて生産されました。1980 年代には中東諸国に多数の車両が輸出されました。

ユーゴスラビアの崩壊後、ほとんどの車両は後継国に引き渡されました。現在、TAM 150 T7 B/BVは、セルビア、スロベニア、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、マケドニア共和国、モンテネグロの軍隊で使用されています。また、セルビア憲兵隊などの特殊警察部隊でも使用されています。

^[3]

• 長さ - 6550 mm
• 幅 - 2275 mm
• 高さ - 2420
• ルーフとフロントガラスを除く高さ - 2820 mm
• ホイールベース - 3100
• 荷台内部寸法:
  • 長さ - 4170 mm
  • 幅 - 2120 mm
  • 高さ - 500 mm

• 車両重量 - 6400 kg
• 路上積載量 - 3000 kg
• オフロード積載量 - 5000 kg

ウィキメディア・コモンズには、 TAM 150に関連するメディアがあります。