ディスカバリー航路を航行するタチェク
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | アライド造船 |
| オペレーター |
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| 構築済み | 1969 |
| MV Tachekの一般的な特徴 | |
| トン数 | 797.0 GT |
| 変位 | 807トン |
| 長さ | 49.53 メートル (162 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 14.63 m (48 フィート 0 インチ) |
| 設置電力 | 1,700馬力(1,300kW) |
| スピード | 11ノット(20 km/h、13 mph) |
| 容量 |
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| クルー | 7 |
| MV Quadra Queen II の一般的な特徴 | |
| トン数 | 865.32 GT |
| 変位 | 819トン |
| 長さ | 49.61 メートル (162 フィート 9 インチ) |
| ビーム | 14.63 m (48 フィート 0 インチ) |
| 設置電力 | 1,700馬力(1,300kW) |
| スピード | 11ノット(20 km/h、13 mph) |
| 容量 |
|
| クルー | 7 |
BCフェリーは、島間の小規模航路で使用するTクラスのフェリーを2隻運航している。船首が高くなっており、ブリティッシュコロンビア州中央海岸でよく見られる荒れた海でも船が航行しやすいようになっている。フェリーは30台の車と150人の乗客を運ぶことができる。どちらも1969年に建造された。元々はブリティッシュコロンビア州運輸省が所有・運営していたが、1985年に運輸省の海水フェリーと航路がTクラスを含めBCフェリーに移管された。Tクラスのフェリー2隻は、 TachekとQuadra Queen IIである。[1] [2]
同クラスの船舶
MVタチェクは1969年にブリティッシュコロンビア州バンクーバーのアライド造船所で建造された。[1] [3]当初はテクサダクイーンと名付けられ、パウエルリバー-ブラバーベイ航路で使用され、同名のテクサダ島に就航していた。1977年にタチェクに改名され、1979年に大型のノースアイランドプリンセスに置き換えられるまで、テクサダ島に就航し続けた。それ以来、補助船として運航し、需要に応じて追加容量を提供したり、他のフェリーが運航していないときのバックアップフェリーとして機能したりしてきた。2012年12月15日、タチェクは9か月間の延命プロジェクトを受けるため運航から外された。[4] 2016年、退役した MV テナカからヘリオットベイ-ホエールタウン航路を引き継いだ。
MV Quadra Queen IIは、1969年にブリティッシュコロンビア州バンクーバーのアライド造船所で建造されました。キャンベルリバー-クアシアスキコーブ(クアドラ島)航路で元のQuadra Queenと交代しました。Quadra Queen はCortes Queenに改名され、後にMV Nicolaになりました。1980年代後半または1990年代前半に、Quadra Queen II はポートマクニール-アラートベイ-ソイントゥラ航路に移転しました。 [2] 2021年現在、このフェリーはまだこの航路を運航していますが、新しいMV Island Auroraに置き換えられた後に退役する可能性があり、試用期間中はバックリーベイ-デンマン島航路で補助船として運航されています。 [5] 2010年4月から2011年5月まで、Quadra Queen II は1,500万カナダドルの延命プロジェクトを受け、さらに20年間の運航に備えました。[6]
参考文献
- ^ ab Hammersmark, John. 「Tachek - BC Ferries」. West Coast Ferries . 2013年4月6日閲覧。
- ^ ab Hammersmark, John. 「MV Quadra Queen II - BC Ferries」。West Coast Ferries 。 2013年4月19日閲覧。
- ^ 「MV Tachek」BCフェリー2013年4月6日閲覧。
- ^ それ以来、タチェク号はヘリオット湾(クアドラ)からホエールタウン(コルテス)までの航路で使用されている。「サービス通知 - MV タチェク号 - 船舶交換」BCフェリー。2012年12月17日。
- ^ 「Quadra Queen II」. BCフェリー. 2013年4月6日閲覧。
- ^ 「MV Quadra Queen II、1,500万ドルの改修を経て運航再開」(pdf)。ブリティッシュ・コロンビア・フェリー・サービス社(プレスリリース)。ビクトリア、ブリティッシュコロンビア州。2011年3月16日。
