渦巻き方

スワール・ハウは、イングランドの湖水地方にある丘です。湖水地方の南部、コニストンとダッドン渓谷の間に位置しています。伝統的なランカシャー州^{（[ 2 ]）}内では、オールド・マン・オブ・コニストンと並んで最高峰です（1974年以降、地方自治体の目的でカンブリアの一部として管理されています）。

コニストン（またはファーネス）フェルズは、コニストン湖と西のダドン渓谷の分水嶺を形成しています。この山脈はライノーズ峠から始まり、南へ約10マイル（16km ）伸び、ダドン河口のブロートン・イン・ファーネスで途切れています。アルフレッド・ウェインライトは、影響力のある著書『湖水地方の丘陵地帯の絵入りガイド』の中で、この山脈の北半分だけを湖水地方そのものとして扱い、南側の低い丘陵地帯は補足的な著作『湖水地方の辺境の丘陵地帯』に含めました。スワール・ハウはコニストン・フェルズの重要な高地であるため、ウェインライトが挙げた214の丘陵の1つに該当します。後のガイドブックの著者は、山脈全体を主要な巻に含めることを選択しました。^{[ 3 ] [ 4 ]} 

2018年5月24日の詳細な調査^{[ 1 ]}では、スワールハウの高さは802.42メートル（2,632フィート7インチ）と測定されました。  

同じ調査では、近くのオールドマン・オブ・コニストンの高さも測定され、目に見える自然の地面の最高地点も802.42メートル（2,632フィート7インチ）であることが判明した。山頂の台座（人工の地面）の高さは803.53メートル（2,636フィート3インチ）である。測定値は、プラスマイナス0.05メートル（2インチ）の測定誤差で報告された。     

測量士たちは、「コニストン・オールド・マンの台座が覆っている面積と、最も高い岩が台座に覆われている可能性が高いという観察結果を考慮すると、その下にはより高い地盤が存在するという証拠が強く示唆されており、したがって、コニストン・オールド・マンは現在の地位（ファーネス・フェルズの中で最も高く、ランカシャー州の歴史的な最高峰）を維持すべきである」と述べている。

2020年時点の英国陸地測量局の地図によると、オールドマン・オブ・コニストンの高さは803メートル、スワール・ハウの高さは802メートルとなっている。

どちらが高いかは、ランカシャーの歴史的な伯爵領の最高地点であり、ファーネス・フェルズの最高地点であり、イングランドで12番目に目立つ山である。^{[ 5 ]}

スワール・ハウ山は東西南北の四方に尾根を伸ばし、それぞれの尾根がさらに山々へと続いている。その結果、この山は四つの谷の源流にもなっている。

グレート・カーズへ北に向かう尾根はトップ・オブ・ブロード・スラックと呼ばれ、ブロード・スラックは隣接する岩山の間からグリーンバーン渓谷を登る、非常に急な草地の斜面である。尾根は西に向かって大きく傾斜した草地の台地である。東端はグリーンバーンの頭を回り込むように急峻に曲がっている。グレート・カーズへの道は記念碑のそばを通る。ここは戦時中の航空機墜落現場で、カナダ空軍のハンドレー・ページ・ハリファックス爆撃機の悲しい残骸が残されている。着陸装置は木製の十字架と記念碑のケルンとともに尾根の頂上にあり、残りの残骸はブロード・スラックに散らばっている。アルフレッド・ウェインライトはガイドブック『サザン・フェルズ』の中で、飛行機は西から接近し、尾根を越えられずに反対側に転落したと示唆している。実際には、墜落した航空機は西斜面に止まった。その後、残骸の大部分は、目立たなくして、上空を飛行するパイロットが残骸を発見して繰り返し墜落を報告する可能性を減らすために、RAFのサルベージ隊によってブロードスラックの端から押し出された。航空機のエンジンとプロペラは、コニストンのラスキン博物館に保存されている。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]}北尾根の傾斜した台地は平面図では三角形で、西のフェアフィールドで一点に狭まっている。ここは、スワールハウと尾根の西の外れであるグレイフライアーの間の鞍部である。この尾根の北には、ライノーズボトムのダッドン川に下る長い斜面がある。

主稜線は南に続き、グレート・ハウ・クラッグとリトル・ハウ・クラッグを下ってレバーズ・ホースの窪地に至る。ここから再び登り、ダウ・クラッグとオールド・マン・オブ・コニストンを挟んでブリム・フェルに至る。ホースの西にはターン・ヘッド・ベックの谷があり、これはダッドン水系の支流にある貯水池、シースウェイト・ターンの主要な水源となっている。元々はもっと小さな水域だったが、20世紀初頭にバロー・イン・ファーネス地域に飲料水を供給するためにダムが建設された。ダムは長さ約400ヤード（370メートル）で、コンクリートの芯材とスレートの控え壁があり、結果として貯水池の深さは約80フィート（24メートル）となっている。貯水池から直接取水するのではなく、下流に少し流れて取水堰に送られる。^{[ 7 ]}レバーズ・ホースの東にはレバーズ・ウォーターがある。この小さな湖もダム建設によって水位が上昇したが、この場合、当初の利用者はコニストン銅鉱山であった。19世紀後半に鉱業が衰退した後、最終的に浄水場が建設され、現在ではこの湖はコニストン村の飲料水を供給している。  

スワールハウの東側の尾根は、プリズンバンドの岩だらけの斜面を下り、スワールハウズの窪地へと続く。そこからブラックセイルズの副峰を越えてウェザーラムの主峰へと登る。スワールハウズベックはこの尾根から南へ流れ、レバーズウォーターに注ぎ込む。ウェザーラムの北にはグリーンバーンがある。

山頂の尾根には、ロングトップ部層の溶結流紋岩質凝灰岩とラピリ凝灰岩が露出しており、ウェットサイドエッジ部層の安山岩質ラピリ凝灰岩の帯が散在している。 ^{[ 8 ]}

スワール・ハウの山頂は、尾根のグリーンバーン側の端に近い石の頂上に立派なケルンが築かれており、目印となっている。北には連なる山々が見渡せ、他の方向にはマン島、モアカム湾、ペナイン山脈が見える。^{[ 6 ]}

南のレバーズ・ホーズまたは東のスワール・ホーズを経由して直接登ることができます。どちらもコニストンからアクセスでき、スワール・ホーズはリトル・ラングデールからも現実的な目標です。レバーズ・ホーズの西側（ダッドン側）に表示されている通行権は、地上には道として存在しません。多くのハイカーは、周囲の丘のいずれかを経由してスワール・ハウに到着します。4つの尾根すべてに整備された道があります。^{[ 3 ]}

Swirl How という名前の由来は不明です。ノルウェー語の方言で 「渦を巻く」または「ぐるぐる回る」という意味のsvirle という単語は、古ノルド語に由来する可能性を示唆しています。How は、古ノルド語で「丘」または「塚」を意味するhaugrに由来すると考えられています。 ^{[ 9 ]}