スワン運河

白鳥運河 Лебяжья канавка  (ロシア語)
国	ロシア
仕様
長さ	0.648 km (0.403 マイル)
地理
出発地	モイカ
終点	ネヴァ
開始座標	北緯59°56′29″ 東経30°20′10″ / 北緯59.94139° 東経30.33611° / 59.94139; 30.33611
終了座標	北緯59°56′49″ 東経30°19′56″ / 北緯59.94694° 東経30.33222° / 59.94694; 30.33222

白鳥運河（ロシア語：Лебяжья канавка ）は、サンクトペテルブルクにある水路です。この都市の創設初期に建設され、モイカ川とネヴァ川を結んでいます。

スワン運河は、もともと排水路と運河のシステムの一部として建設され、サマー ガーデンとマルス広場として知られるようになったエリアの間を流れる浅い川に代わって造られました。運河は 1711 年から 1719 年にかけて掘られ、サマー運河またはサマー ガーデン運河として知られていました。後年、この運河は白鳥の生息地として人気を博し、最終的に白鳥の名前が付けられました。運河はこれまで修復と再建が行われ、水路が深くなり、木造の土手が花崗岩に置き換えられました。今日では、小型遊覧船が利用しており、2 つの橋が架かっています。そのうちの 1 つであるアッパー スワン ブリッジは、市内で最も古い石橋の 1 つです。

スワン運河は、市内のツェントラルニ地区の一部であるドヴォルツォヴィ市管区にあります。南はモイカ川とつながり、北はネヴァ川に水を運び、ネヴァ川に注ぎます。東は夏の庭園、西はマルスの野を分けています。長さは648メートル（2,126フィート）、幅は8メートル（26フィート）、深さは1メートル（3.3フィート）です。^{[1] [2]}運河には2つの橋がかかっており、上スワン橋は運河の北端でネヴァ川との合流点にあり、下スワン橋は運河の南端でモイカ川から分岐しています。^{[1] [2]}現在、この運河は市内で最も古い運河の1つであり、小型の遊覧船が利用しています。^{[3] [4]}

運河の場所には、以前はモイカ川とネヴァ川の間を流れる浅い沼地の川、レベディンカ（ロシア語：Лебединка ）が流れていた。1711年から1719年の間に、現在マルス平原となっている土地の排水対策の一環として、運河は清掃され、深く掘られ、運河の東岸にある夏の庭園にちなんで夏の運河（ロシア語：Летний канал ）または夏の庭園運河（ロシア語：канал Летнего сада）と改名された。 ^{[1] [2]}マルス平原の西側には、やはり土地の排水を目的として赤い運河が掘られた。 ^{[5] [6]}運河の側面は木製の杭で補強され、1761年の文書に修復の記述があることから、この頃には木製の手すりも設置されていた可能性がある。^[4]

その後しばらくして、夏の運河に人が住み、近くの夏の庭園から来た白鳥の生息地となり、運河は白鳥運河として知られるようになった。^{[2] [4]} 1730年代までに、運河には少なくとも4つの木製の橋が架けられ、1733年には川岸が木材で補強された。1799年には、夏の庭園に隣接する東岸が、グリゴリー・ピリニコフ [ru]の設計による石造りのテラスで補強され、建築家カルロ・ロッシによる鉄の花瓶で飾られた桟橋も建設された。^{[1] [3] [4]}

1823年、マルス平原とミハイロフスキー宮殿周辺の再開発の一環として、サドーヴァヤ通りがマルス平原の東端まで延長され、白鳥運河と平行に走る小道と合流し、平原の北の境界を横切るミリオナヤ通りと接続した。 ^{[7] 1824年にテラスは洪水で破壊され、石の}手すり子を鋳鉄製の透かし彫りの格子に交換して修復する必要がありました。 ^[4]

1780年代には、ネヴァ川に面した草原の拡張工事が続き、大理石宮殿のサービス棟、ベツコイ邸宅 、サルトゥイコフ邸宅が建設された。^[5]現在サンクトペテルブルク国立文化研究所となっているベツコイ邸宅は、ジャン＝バティスト・ヴァリン・ド・ラ・モットによって1784年から1787年にかけて建設され、運河の西岸、アッパー・スワン橋の近くに建っている。^{[3]運河の堤防は1934年に補強されたが、1941年に計画されていた同様の補強プロジェクトは}、枢軸国のソ連侵攻後に中止された。^[4]運河の構造に関する更なる工事は1953年から1956年にかけて行われ、運河を深くしたり、堤防を花崗岩で覆い、斜面を土で造園したりする作業が行われた。^[1] 1997年に運河の堤防脇の歩道が補修され、木が植えられ、新しい柵が設置された。^[4]

アッパー・スワン橋は、レベディンカ川がネヴァ川に合流する地点に架けられた木造の橋として始まりました。1711年から1715年にかけて建設され、スワン橋と名付けられました。1768年にユーリ・フェルテンが設計した単径間石造橋に架け替えられました。1927年から1928年、1931年、2003年に修復が行われました。 ^[8]アッパー・スワン橋は、市内で最も古い石造橋の1つです。^[3]技術者ハルメン・ファン・ボリスの設計による木造の跳ね橋は、1720年から1733年の間にモイカ川との合流点に建設され、現在のマルス野であるツァリーツィン草原にちなんで第一ツァリーツィン橋と名付けられました。この橋は、ミハイロフスキー城周辺の再開発の一環として、1835年から1837年にかけて建設された単径間石橋「下白鳥橋」に置き換えられた。1849年に修復され、1925年から1926年にかけてさらに再建された。^[1]