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スワデシ蒸気航行会社（SSNC ）は、インド独立運動中に設立された最初のインド国内の海運会社の一つです。1906年[1]にVOチダンバラム・ピライによって、イギリス領インド蒸気航行会社（BISNC） [2]の独占に対抗するために設立されました。1911年に解散するまで、トゥティコリンとコロンボの間で船舶を運航していました。[3]
背景
20世紀初頭、インド洋地域の貿易はイギリス領インド蒸気航行会社（BISNC）が独占していた。南インドの港湾都市トゥティコリンの商人たちは、この独占を打破することを決意。彼らはショーライン蒸気会社から船を借り、トゥティコリンとセイロンの首都コロンボの間を運航させた。イギリス領インド帝国の介入後、借りていた会社は貸付を撤回した。[4]
この時期、自立を主張するスワデシ運動に参加していたトゥティコリン出身の弁護士V.O.チダンバラム・ピライは、イギリスに対する政治的・財政的な抵抗として航海会社を設立した。 [4]
会社
ピライは1906年10月16日にスワデシ蒸気航行会社を4万株発行し、資本金100万ルピー（ 2019年の価格で2,000億ルピー相当）で登録した。 [4]ピライは営利目的ではなく、国家主義の理想のために会社を設立した。アジアの個人なら誰でも株式を保有する資格があった。[4] 地主兼商人のハジ・モハメッド・ロウザー・サイトは20万ルピー（2023年の価格で6.6億ルピー、80万米ドルに相当）のインドルピーを購入し、会社の最大8000株を購入し、会社の秘書になった。パラヴァナータムのザミーンダールであるパンディトゥライ・テーヴァルは、彼のザミーンにある村パンブールを売却して15万ルピー（2023年時点で5000万ルピーまたは60万米ドルに相当）の株式を購入しました。 [5]テーヴァルは社長になり、ピライは次長になりました。[4] 会社の目的は、トゥティコリンとコロンボの間で船を運航することと、アジア人に航海と造船の訓練を行うことでした。[4]ピライは会社のために資金を集めるためにインド中を旅し、[6]詩人のスブラマニヤ・バラティはその重要性についてエッセイを書いています。[7] 最初の船であるSSガリア号は、バル・ガンガダル・ティラクとオーロビンド・ゴース[8]の援助によりフランスから購入され[6 ] 、1907年にトゥティコリンに到着しました。この船はトゥティコリンとコロンボの間を航行し、1300人の乗客と4万個の貨物を運ぶことができました。[9]この船には「ヴァンデ・マタラム」というスローガンが書かれた旗が掲げられていました。[9]後に別のフランス船であるSSラヴォ号が加わりました。[6]
SSNCとBISNCの間で貿易戦争が勃発し、BISNCが運賃を1ルピーに値下げすると、ピライは運賃を50パイサに値下げした。するとBISNCは乗客に無料の傘を配った。[10]国家主義的な感情のため、SSNCはBISNCが無料サービスを提供していたときでさえ、商人や乗客から支持を受けていた。[6] BISNCはイギリス領インド帝国の支援を得て、港での場所と時刻表を拒否し[11]、SSNC乗客の医療手続きと通関手続きを遅らせることでSSNCの活動を抑圧した。[9] 1908年、ピライは独立運動家ビピン・チャンドラ・パルの釈放をスワラージヤ（自治）の日として 祝う計画を立てていたグループの一員だった。 [12]これに応じて、1908年3月12日、イギリスは政府に反対する集会を組織したとして、スブラマニア・シヴァとピライを扇動の罪で逮捕した。[13]ピライは2回の終身刑（40年）を宣告された。[14]ピライの投獄中、イギリス領インド帝国は会社の活動をさらに抑圧し、株主は当局の嫌がらせを受けて撤退した。[4] SSNCは1911年に清算され、船のうち1隻はライバルのイギリス会社に売却された。[14]
インパクト
1911年6月17日、ティンネヴェリー地区の徴税官ロバート・アッシュが、マニヤッチ・ジャンクション駅で秘密結社のメンバーであるヴァンチナサンに射殺された。 [12]裁判中に、ヴァンチナサンはアッシュがSSNCの弾圧に責任があると考えていたことが明らかになった。[12]
タミル・ナードゥ州では、ピライはカパロティヤ・タミラン（船を操縦したタミラン人）として記憶されている。 [15]インド政府は、インド独立運動に対するピライの貢献を称えるために、トゥティコリン港湾公社の名前をVOチダンバラナール港湾公社に変更した。[16]
参考文献
- ^ Manian, Ilasai (2012年10月20日). 「トゥティコリンの青い海に浮かぶスワデシ船」2014年8月17日閲覧。
- ^ J, Arockiaraj (2011年12月25日). 「VOCの子孫が窮地に陥る」マドゥライ. TNN . 2014年8月17日閲覧。
- ^ バーティ、スシャント (2023). Sagar Ke Senani (ヒンディー語) (初版)。ニューデリー: ナショナル ブック トラスト。 38～40ページ。ISBN 978-93-549-1673-1。
- ^ abcdefg RNSampath; Pe. Su. Mani (2017年8月30日). VOChidambaram Pillai. 情報放送省出版局. pp. 50–55. ISBN 978-81-230-2557-5。
- ^ “パンディトゥライ・テヴァール: 詩人、パトロン、そして保護者”.ニュース18 . 2023 年 3 月 21 日。2024 年8 月 13 日に取得。
- ^ 「『インドで作ろう』という最初の呼びかけは1909年にバーラティから来た」Times of India Blog 2016年9月12日。
- ^ 「スワデシ海運の第一人者」The Hindu 2001年9月22日。2002年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc スニル・キルナニ (2016 年 2 月 25 日)。化身: 50 人の人生のインド。ペンギンブックス限定。 p. 251.ISBN 978-0-241-20823-6。
- ^ オーガスティン・セリーヌ（2018年11月22日）。「無名の英雄」。ザ・ヒンドゥー。
- ^ 「インド人はいかにして公海で反撃したか」Times of India Blog 2015年11月2日。
- ^ abc Venkatachalapathy, AR (2009年9月). 「アイルランドとのつながり」.フロントライン. 26 (19).
- ^ S、モハメド・イムラヌッラー（2014年7月7日）。「1908年7月7日、審判の日を思い出す」。ザ・ヒンドゥー。
- ^ ab 「タミル・ナードゥ州出身の熱烈な自由の闘士が海上でイギリス領インド帝国に挑んだ！」The Better India 2018年8月2日。
- ^ 造船業による豊かな国家建設。KW Publishers Pvt Ltd. 2013年3月15日。39ページ。ISBN 978-93-85714-81-8。
- ^ 「トゥティコリン港湾公社をVOチダンバラナール港湾公社に改名」pib.nic.in。