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| メーカー | 鈴木 |
|---|---|
| 別名 | スズキウルフ |
| 生産 | 1969-1972 |
| クラス | 標準 |
| エンジン | 89 cc (5.4 cu in)空冷 2 ストローク 並列2 気筒 |
| ボア/ストローク | 38 mm × 39.6 mm (1.50 インチ × 1.56 インチ) |
| 圧縮比 | 7:1 |
| 最高速度 | 時速68マイル（109キロ） |
| 力 | 10.5 bhp (7.8 kW) @ 9,000 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 多板湿式クラッチ、5速 |
| フレームタイプ | 三角背骨 |
| サスペンション | フロント：テレスコピックフォーク リア：スイングアーム |
| ブレーキ | ドラムブレーキ（フロント＆リア） |
| タイヤ | フロント: 250x18 リア: 300x18 |
| ホイールベース | 1,200 mm（47インチ） |
| 重さ | 90 kg (200 ポンド) (乾燥) |
| 脚注/参考文献 [1] [2] [3] | |
スズキT90はスズキウルフとも呼ばれ、 1969年から1972年にかけて日本のスズキ社が製造した89cc（5.4立方インチ）、2ストローク、ツインシリンダーのオートバイです。T90は斬新なスタイルで、エンジンサイズを除いてモデルはスズキT125と同じでした。[2] [4]
技術的な詳細
エンジンとトランスミッション
T90のエンジンは180°ピストンポートの2ストロークツインユニット構造で、合金製ヘッドと鋳鉄製バレルを備え、シリンダーは前方にほぼ水平に傾斜していた。エンジンのボアとストロークは38 mm × 39.6 mm (1.50 in × 1.56 in)、圧縮比は7:1だった。公称出力は9,000 rpmで10.5 bhp (7.8 kW)で、最高速度は68 mph (109 km/h)だった。燃料はツインキャブレターによって供給された。[1] [2]
主な駆動はヘリカルギアで、多板湿式クラッチと5速ギアボックスにつながっています。チェーンドライブが後輪に動力を伝えます。[1] [2]
自転車パーツ
T90のスパインフレームはT125やTC120と共用され、スズキではトライフォームと呼ばれていた。 [5]リアサスペンションはツインショックアブソーバー付きのスイングアーム式。フロントにはテレスコピックフォークが使用された。ブレーキは前後ともドラム式。スポークホイールにはフロントに250x18、リアに275x18のタイヤが装着されていた。 [1] [2]
バイクの両側に高レベル排気装置が取り付けられた。[1] [2]
参考文献
- ^ abcde "Thông số kỹ thuật スズキ T90 ウルフ" [仕様 スズキ T90 ウルフ]. classicbikevn.com (ベトナム語)。 2017 年 6 月 20 日。2021 年9 月 19 日に取得。
- ^ abcdef 「Suzuki T Wolf & Flying Leopard 1969」。www.moto-collection.org 。 2021年9月19日閲覧。
- ^ 「スズキモデル1969」。www.suzukicycles.org 。 2021年9月19日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、グレッグ（2012年7月31日）。「スズキスティンガー：15馬力の楽しさ、グリーンに塗装」。モーターサイクルクラシックス。 2021年9月20日閲覧。
- ^ 「購入ガイド：スズキスティンガー - クラシックバイクガイド」。Classic Bike Hub UK。2013年3月5日。 2021年9月19日閲覧。
外部リンク
- スズキ WOLF T90 のYouTube 動画