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| スズキ GSX-R/4 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | 鈴木 |
| 生産 | 2001 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | ロードスター |
| レイアウト | ミッドエンジン設計 |
| 関連している |
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| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3 L (79 in 3 )、4ストローク 直列4気筒、水冷、DOHC、16バルブ、173 bhp (129 kW) [要出典] |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルマニュアル |
| 寸法 | |
| 長さ | 3,550 mm (140 インチ) |
| 幅 | 1,730 mm（68インチ） |
| 身長 | 1,010 mm (40 インチ) |
| 車両重量 | 640 kg (1,410 ポンド) [要出典] |
スズキGSX-R/4 は、スズキが 2001 年に製造したコンセプトカーです。最高速度は 9800 rpm で 181 mph (291 km/h) に達し、重量は 640 kg (1,410 lb) です。[要出典]同社の主力バイクである GSX -1300R Hayabusaから流用した、ミッドマウントの 1.3 L (79 in 3 ) DOHC エンジンを搭載しています。技術のショーケースとして設計された GSX-R/4 は、量産されることはありませんでした。当時としては高級な機能 (GPS ナビゲーションなど) を備えていました。GSX-R/4 と並行して、スズキは、同じく 173 bhp (129 kW) のバイクのエンジンを使用したオープンホイール レースカーのコンセプトである Formula Hayabusa を発表しました。 [要出典]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、スズキ GSX-R/4に関連するメディアがあります。
- 「スズキ、ロサンゼルスオートショーで一部乗用車、一部オートバイのコンセプトカーとレース車両を展示（プレスリリース）」。アメリカン・スズキ・モーター・コーポレーション。2002年1月4日。2011年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月10日閲覧。
- 「スズキ自動車/コンセプトカー」。アメリカン・スズキ・モーター・コーポレーション。2009年。2009年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月10日閲覧。
- 「コンセプトカー：スズキ GSX-R4」。Diseno -art.com 。 2009年11月10日閲覧。