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| スーパーレッドタンインターチェンジ | |
|---|---|
 スーパーレッドタンインターチェンジの航空写真 | |
| 位置 | |
| アリゾナ州メサ | |
| 座標 | 北緯33°23′12″ 西経111°38′53″ / 北緯33.386667° 西経111.648056° / 33.386667; -111.648056 |
交差点の道路 |  US 60 (スーパースティション フリーウェイ) SR 202 (レッド マウンテン フリーウェイ / サンタン フリーウェイ) |
| 工事 | |
| オープン | 2007 |
| 管理人 | アドオット |
スーパーレッドタンインターチェンジは、アリゾナ州メサ東部にある対称的な4層の高速道路インターチェンジです。2007年に完成したこのインターチェンジは、米国ルート60とループ202へのアクセスを提供します。これは完全に方向性があり、どの方向からインターチェンジに向かっているドライバーも、交差する高速道路のどちらの方向からでも降りることができます。[1]このインターチェンジは、太陽の谷で擁壁に加えて支柱にデザインアイコンを含めた最初のインターチェンジと言われています。現時点ではHOV接続はありませんが、将来的には計画されています。[2]
語源
スーパーレッドタンという名前は、この地点で交差する3つの高速道路の名前を組み合わせた造語です。この名前は、以下の太字部分を借用してスーパーレッドタンという単語を形成しています。[3]
工事
スーパーレッドタン インターチェンジを成功裏に建設するために、合計 321,000 平方フィート (29,800 m 2 ) の橋梁が 12 基建設されました。すべての橋は、ポストテンションボックス ガーダーを備えた現場打ちコンクリートを使用して建設されました。機械的に安定化された土壁は 60,511 フィート (18,444 m) あり、一部のセグメントは高さが 53 フィート (16 m) に達しました。インターチェンジが周辺地域に発生させると予測されるデシベル数を最小限に抑えるために、プロジェクト エリア内に162,040 フィート (49,390 m) の防音壁も建設されました。スーパーレッドタン インターチェンジ プロジェクトには、パワー ロードとクリスモン ロード間のスーパースティション フリーウェイの拡幅、インターチェンジから北のユニバーシティ ドライブまでのループ 202 のゼロからの建設も含まれていました。段階的な建設は2003年から2007年までの4年間続き、費用は1億1600万ドルでした。資金は1985年にマリコパ郡の有権者によって可決された提案300を通じて調達されました。[4]
参照
参考文献
- ^ 「Loop 202 (Red Mountain Freeway)」。ADOT。2008年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月1日閲覧。
- ^ Maricopa Association of Governments (2005 年 9 月)。「2005 年度提案 400 の実施状況に関する年次報告書」(PDF)。p. 48。2009年1 月 4 日閲覧。
- ^ 「SuperRedTan Interchange」。Associated Construction Publications 。 2008年8月30日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「US 60 (Superstition Freeway)」。ADOT。2007年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月1日閲覧。