スンゲイ・カドゥットMRT駅

NS6  DT   Sungei Kadut双溪加株சுங்கை காடூட்
将来の大量高速輸送機関（MRT）のインターチェンジとターミナル
一般情報
座標	北緯1°24′48″ 東経103°44′56″ / 北緯1.4133° 東経103.7488° / 1.4133; 103.7488
所有者	陸運局
運営者	SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (ダウンタウン線) SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (ノースサウス線)
行	南北線   ダウンタウンライン
プラットフォーム	サイド（南北線）
工事
構造タイプ	地下鉄（ダウンタウン線） 高架（ノースサウス線）
プラットフォームレベル	2
アクセス可能	はい
歴史
オープニング	2030年代半ば
以前の名前	カドゥット
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅 イチイティー ジュロンイースト方面 南北線 将来のサービス クランジ マリーナサウスピア方面 ターミナル ダウンタウンライン 将来のサービス ブキット・パンジャン 万博に向けて
位置 スンゲイ・カドゥット シンガポールのスンゲイ・カドゥット駅

スンゲイ カドゥット MRT 駅は、シンガポールのスンゲイ カドゥットにある、ノース サウス(NSL) 線とダウンタウン(DTL) 線の将来のマス ラピッド トランジット乗り換え駅です。1990 年代に NSL ウッドランズ延長線の暫定駅として初めて発表され、その建設計画は最終的に陸上交通庁(LTA)による陸上交通マスター プラン (LTMP) 2040 で確認されました。

1990年代にウッドランズ延伸が発表された際、スンゲイ・カドゥット（当時は駅コードN19でカドゥットと名付けられていた）は延伸区間の駅の一つであったが、暫定駅として作られた。この駅はスンゲイ・カドゥット工業団地の再開発時にのみ建設される予定であったため、クランジ駅は駅コードN18（現在のNS7）で確定した。^{[1] [2]}

スンゲイ・カドゥット駅は、最終的に2019年5月25日に、LTAによるLTMP 2040の一環として、ダウンタウン線（DTL）とノースサウス線（NSL）の乗換駅として発表されました。DTLは、現在の終点であるブキット・パンジャン駅から延伸し、この駅でNSLに接続する予定です。この駅は、クランジ駅とユー・ティー駅の間に建設されるインフィル駅で、 JTCコーポレーションと18ヘクタール（0.18 km ²）の農業食品イノベーションパークによるこの地域の今後の産業開発に役立ちます。 ^{[3] [4] [5]}