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  DT37 TE31 Sungei Bedok双溪無駄洛சுங்கை பிடோக் | |||||||||||||||
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| 将来の大量高速輸送機関（MRT）のインターチェンジとターミナル | |||||||||||||||
_Sungei_Bedok_MRT_Station_Construction_2024-03-04_(1).jpg/500px-(SGP-Singapore)_Sungei_Bedok_MRT_Station_Construction_2024-03-04_(1).jpg) 駅の建設現場 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | 3 ベドックロード シンガポール 469731 | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯1°19′13″ 東経103°57′26″ / 北緯1.32031° 東経103.95709° / 1.32031; 103.95709 | ||||||||||||||
| 所有者 | 陸運局 | ||||||||||||||
| 運営者 | SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (ダウンタウン線) SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (トムソン・イーストコースト線) | ||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 4面（島式ホーム2面） | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||
| 深さ | 27分 | ||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープニング | 2026年 | ||||||||||||||
| 以前の名前 | イーストウッド[1] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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スンゲイ・ベドックMRT駅は、シンガポールのベドック計画地区にあるダウンタウン線とトムソン・イーストコースト線の将来の地下マス・ラピッド・トランジット乗り換え駅およびターミナル駅です。 [2]駅はアッパー・イーストコースト・ロードがベドック・ロードになる東側に建設されており、イーストウッド・エステートの住民にサービスを提供します。近くの施設には、ベドック・フード・センター、イーストウッド・センター、ラグーナ・ナショナル・ゴルフ＆カントリークラブなどがあります。[3]
この駅は、付近の小川であるスンゲイ ベドックにちなんで名付けられました。駅名と場所にもかかわらず、この駅はダウンタウン線の ベドック ノース駅やベドック リザーバー駅のいずれとも隣接していません。
歴史
この駅は、シリンとスンゲイベドック間の2駅で構成されるダウンタウン線ステージ3eと、同じくベドックサウスとスンゲイベドックMRT間の2駅で構成されるトムソン-イーストコースト線フェーズ5の一部として、2014年8月15日に初めて発表されました。隣接するイーストコースト統合車両基地と並行して、2024年に完成する予定でした。[4]しかし、 COVID-19パンデミックのため、この駅は2025年に旅客サービスを開始する予定でした。[5] [6] [7]既存の重要なインフラの近くでトンネルを掘るという課題のため、駅は現在2026年に旅客サービスを開始する予定です。[8]
将来的にはダウンタウン線の東端として機能するが、2040年まではトムソン・イーストコースト線の東端としても機能し、チャンギ空港ターミナル5と既存のチャンギ空港駅まで延伸され、タナメラで終点となる。[9] [10]
スンゲイベドック駅と関連トンネルの設計・建設に関する契約T312は、2016年6月にKTC Civil Engineering & Construction Pte Ltdに4億1,800万シンガポールドルで発注され、2016年に建設が開始された。[11]
参考文献
- ^ 「LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | トムソン・イーストコースト線（イーストコースト・ストレッチ）とダウンタウン線3号線延伸の最終駅名」www.lta.gov.sg。2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月22日閲覧。
- ^ 「Stages of Thomson-East Coast Line」。Land Transport Authority。2014年8月15日。2014年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月15日閲覧。
- ^ 「トムソン・イーストコースト線（TEL）のすべて - 駅、近くのコンドミニアムと住宅」2014年8月16日。2017年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月21日閲覧。
- ^ 「陸運局とシンガポール土地庁による共同ニュースリリース - トムソン・イーストコースト線：東部における新たなMRT路線」陸運局。2014年8月15日。2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「トムソン・イースト・コースト線、ジュロン・リージョン線、クロス・アイランド線の最新情報に関する国会質問に対するオン・イエ・クン運輸大臣の書面回答」陸運局。2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月17日閲覧。
- ^ 「ダウンタウンライン3延長」。陸運局。 2023年2月13日閲覧。
2025年には、エキスポ駅からDTL3の2.2kmの将来の延長により、EWLと将来のTELが接続され、通勤者はDTLとTEL間を簡単に乗り換えることができるようになります。
- ^ 「今後のプロジェクト > 鉄道拡張」。陸運局。 2023年2月13日閲覧。
- ^ Loi, Esther; William, Whitney (2024年3月10日). 「TELステージ5の開通遅延に一部の住民は不満、他の住民は待ち時間が長くなることを覚悟」. The Straits Times . 2024年5月8日閲覧。
- ^ “シンガポールの鉄道網に新駅、路線延長が計画中 - CNA”. Channel NewsAsia . 2020年2月13日. 2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月13日閲覧。
- ^ 「新しいMRT駅と路線延長により接続性が向上、交通ニュースとトップストーリー - ザ・ストレーツ・タイムズ」ザ・ストレーツ・タイムズ。2020年2月13日。2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
- ^ “LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | トムソン・イーストコースト線が本格運行中”. www.lta.gov.sg . 2020年2月13日. 2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスンゲイ・ベドックMRT駅に関連するメディア