サンメトロ

サンメトロ

ダウンタウンの交通センターのバス
親	エルパソ市
設立	1977
本部	10151 モンタナ エルパソ、テキサス州
ロケール	エルパソ、テキサス州、米国
サービスエリア	エルパソ郡
サービスタイプ	バス、パラトランジット
アライアンス	プロジェクト・アミスタッド、エルパソ郡ルート交通
ルート	63
停止	2,858
ハブ	8
艦隊	171
1日の乗車人数	22,300（平日、2024年第2四半期）[1]
年間乗客数	6,331,500（2023年）[2]
燃料の種類	圧縮天然ガス
オペレーター	エルパソ市
Webサイト	サンメトロ

サンメトロ交通局（通称サンメトロ）は、テキサス州エルパソにサービスを提供する公共交通機関です。バスとパラトランジットサービスで構成され、エルパソ市の部門であり、エルパソ郡の残りの地域にもサービスを提供しています。主要なハブは、ダウンタウンエルパソの周辺ブロックエリアにあるバートウィリアムズダウンタウンサンタフェトランスファーセンターにあります。2023年には、システムの乗客数は6,331,500人で、2024年第2四半期時点で平日1日あたり約22,300人でした。

1987 年まで、サン メトロはサン シティ エリア ト​​ランジット(SCAT) と呼ばれていました。

同社は2014年までエルパソのダウンタウンにある歴史的なユニオン・デポに本部を置いていたが、エルパソ国際空港の南東にあるモンタナ・アベニュー沿いに37.5エーカー（15.2ヘクタール）の新しい施設を開設した。^[3]

• バート・ウィリアムズ・ダウンタウン・サンタフェ・トランスファー・センター、601 サンタフェ・ストリート。
• Al Jefferson Westside Transfer Center、7535 Remcon Cir.
• Arturo Tury Benavides Cielo Vista Transit Center、1165 Sunmount Dr.
• Rorbert E. McKee ファイブポイントトランジットセンター、2830 Montana Ave.
• 交通オペレーションセンター、10151 Montana Ave.
• LIFT Facility、5081 Fred Wilson Ave.
• Arves E. Jones Sr. Northgate Transit Center、9348 Dyer St.
• ユニオン プラザ トランジット ターミナル、400 W. サン アントニオ アベニュー。
• ネスター A. バレンシア ミッション バレー トランジット センター、9065 アラメダ アベニュー。
• グローリーロードトランジットセンター、100 E. グローリーロード

サンメトロは2014年10月27日にブリオという名の急行バスサービスの運行を開始し、^[4]ダウンタウン・エルパソと北西部エルパソのウェストサイド・トランスファー・センター間のメサ・ストリート回廊（州道20号線の一部）で運行している。ブリオのバスの運行間隔は、平日のラッシュアワー時は10分間隔、月曜から金曜は正午は15分間隔、土曜は20分間隔で、日曜と祝日は運行していない。この路線では、待合所、乗車前支払い用の券売機、リアルタイムの到着情報を備えた専用カーブサイド・ステーションを22か所設置している。全長8.6マイル（13.8 km）の路線は混合交通で運行されるが、交通信号優先方式を採用している。ブリオの車両群は、長さ60フィート（18メートル）のNew Flyer Xcelsiorブランドの連節バスで構成されており、圧縮天然ガスを動力源とし、合計72人の乗客を乗せることができ、車内WiFi、車内自転車ラック、乗客情報モニターを備えています。^{[5]このプロジェクトの実施には、地方自治体の資金と}連邦交通局の助成金を使用して、2,710万ドルの費用がかかりました。^{[6] [7]}

サンメトロはブリオの2番目の路線を開通させ、アラメダ通りを経由してミッションバレーまで路線を延長した。費用は3,550万ドル。ダイアー通りとモンタナ通りのさらなる路線も計画されており、ダイアー通りの建設は2017年にも始まる予定。^{[6] [8]}

エルパソ・ストリートカー^[9]は、テキサス州エルパソの路面電車システムで、2018年11月9日に開通しました。1974年に閉鎖されるまで市の旧システムで活躍していたPCC路面電車^{[10]を復元したものです。 [11]このシステムは}、エルパソのダウンタウンからテキサス大学エルパソ校まで、 2つのループで4.8マイル（7.7 km）^{[12] [13]}（往復）をカバーしています。このシステムは、カミノリアル地域モビリティ局の管轄下で建設されましたが、2018年春頃に大規模な建設が完了すると、運営と保守のためにサンメトロに移管されました。^[11] 2016年の時点で、システムの建設には9,700万ドルの費用がかかっていたと予測されていました。^{[12][アップデート]}

ウィキメディア・コモンズには、サンメトロに関連するメディアがあります。

• 北米の路面電車

• サンメトロ – 公式サイト