| スタージョン ベイ運河 | |
|---|---|
運河の航空写真。右下にはミシガン湖が見える | |
1997 年のNOAA海図。運河は黄色で、浚渫された水路は赤で強調されている。 | |
| 位置 | ウィスコンシン州ドア郡 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯44°47′56″ 西経87°19′14″ / 北緯44.79889° 西経87.32056° / 44.79889; -87.32056 |
| 仕様 | |
| 長さ | 1.3マイル(2.1 km) |
| ロック | なし |
| 状態 | 開ける |
| ナビゲーション権限 | アメリカ陸軍工兵隊 |
| 地理 | |
| 出発地 | ミシガン湖 |
| 終点 | スタージョンベイ |
スタージョンベイ船舶運河は、ウィスコンシン州ドア郡のドア半島を横切ってスタージョンベイとミシガン湖を結ぶ船舶運河です。[1] [2]浚渫された水路がスタージョンベイからグリーンベイまで続いています。この複合水路により、船舶は危険なポルト・デ・モール海峡 を横断することなく、ミシガン湖とグリーンベイの間を航行することができます。
運河は長さ約1.3マイル(2.1 km)で、半島の東側を北西から南東方向に横切っています。水門はありません。
歴史
スタージョンベイ船舶運河は、1872年7月8日から1881年晩秋にかけて、当時のシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道社長ウィリアム・B・オグデン率いる民間グループによって掘られた。1880年には小型船舶が運河を使い始めたが、大型船舶が通行できるようになったのは1890年になってからだった。運河沿いの木材は木材として使われる代わりに、処分するために焼却された。[3]
1881 年に 1.3 マイル (2.1 km) の切通しを完成させるのにかかった費用は 291,461.69 ドルでした。
1893年、オグデンの民間投資家グループは運河の権利をすべて米国政府に売却しました。それ以来、運河は米国陸軍工兵隊によって維持されています。
説明
元々の運河は幅100フィート(30メートル)、深さ6フィート(1.8メートル)でした。2016年5月現在[アップデート]、運河は幅125フィート(38メートル)、深さ20フィート(6.1メートル)でした。[4]運河の南東の入り口には2つの突堤があり、それぞれミシガン湖に約1,200フィート(370メートル)伸びています。
運河と水路の経路には、いくつかの有名な灯台が目印となっている。その中には、運河の北側東入口(ミシガン湖から約 230 フィート (70 メートル))の沿岸警備隊基地スタージョン ベイに隣接するスタージョン ベイ運河灯台、ミシガン湖沿岸のスタージョン ベイ運河北埠頭灯台、スタージョン ベイ外縁の南岸の西端にある アイドルワイルドのシャーウッド ポイント灯台などがある。
ギャラリー
注記
外部リンク
- スタージョン ベイ運河北埠頭灯台ページ
- スタージョンベイ運河灯台ページ
- AmericanCanals.org 情報
- アン・ジンキンスとマギー・ウィアー著『Images of America: Sturgeon Bay』シカゴ:Arcadia Publishing、2006年、22ページに掲載された労働者宿舎と開削された運河ルートの写真

