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 ストーフビル | |||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 6176 メインストリート ウェスト ストーフビル、オンタリオ州 カナダ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°58′15″ 西経79°15′00″ / 北緯43.97083° 西経79.25000° / 43.97083; -79.25000 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | メトロリンクス | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 歴史ある駅舎 | ||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 243 台 | ||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | GOトランジット：ST | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 74 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1869年（T&NR） 1982年9月7日（GOトランジット）[1] | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| 2018 | 110,000 [2] | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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ストーフビルGO駅は、カナダのオンタリオ州ストーフビルにあるGOトランジットネットワーク[3]の鉄道駅です。2008年9月2日に路線がリンカーンビル（現在のオールドエルム）まで延長されるまで、ストーフビル線の北端の終点でした。バスはスペースの制限により、路上の停留所から駅に停車します。
ヨーク・ダラム・ヘリテージ鉄道は、夏の週末に 駅とアクスブリッジの間を歴史的な列車を運行します。
歴史
トロント・アンド・ニピシング鉄道は1871年に完成し、トロントとストーフビルおよびアクスブリッジを結んだ。路線の北東端はオンタリオ州カワーサスのバルサム湖畔にあるコボコンクで、1872年に完成した。 [4] 1877年には、ストーフビルから北のシムコー湖のジャクソンズポイントまで2本目の線路が建設された。これらの接続は、主にこれらの地域で伐採および製材された木材を輸送するための信頼性が高く効率的な手段を提供するために作られた。[5]すぐにストーフビルジャンクションは1日に30本の列車を運行するようになった。[6]この鉄道は1884年にグランドトランク鉄道となり、1914年にカナダ国鉄が路線を引き継いだ。[7]
元々の駅舎は、別館付きのビクトリア朝様式の家を改装したもので、1980年代に取り壊され、1990年代にGOトランジットの現在の駅舎が建設されるまで再建されることはなかった。[要出典]給水塔は以前に撤去されていたが、1916年に建てられたストーフビル協同組合の穀物倉庫の運命については議論が続いていた。この穀物倉庫はGOトランジットの拡張のために移設する必要がある。[8] 2015年5月、穀物倉庫は老朽化により火災の危険があるとメトロリンクスが判断した後、取り壊され、20台分の駐車スペースが設けられた。 [9]地元の保存論者らは、築100年の建物がブルドーザーで破壊されたことに憤慨した。
2005年7月、駅の敷地が拡張され、西側駐車場の駐車スペースが増設された。2016年6月には、さらに60台分の地上駐車スペースが駅に追加された。[10]
接続交通機関
ヨーク地域交通
- 9 9番線東行きパークビュービレッジ行き、西行きボックスグローブプラザ行き[11]
参照
- 公園の十九人（1896年頃）
参考文献
- ^ 「明日は無料で電車に乗ろう」トロント・スター紙、1982年9月6日、p. A12 。 2024年4月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「乗客数と収益の要因」（PDF）メトロリンクス、2019年2月7日、p.4 。 2019年1月31日閲覧。
- ^ 「Stouffville GO Station Information」. GO Transit . 2019年2月21日閲覧。
- ^ Jean Barkey et al., Whitchurch Township (Erin, ON: Boston Mills, 1993), 97. [永久リンク切れ ]
- ^ 「ウィッチチャーチ・ストーフビルの簡潔な歴史（パート3）」。ウィッチチャーチ・ストーフビル町。2005年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Jean Barkey, Stouffville, 1877-1977 (Stouffville, ON: Stouffville Historical Committee)、19。また、1878 年の詳細な歴史地図も参照してください: Township of Whitchurch, Illustrated historical atlas of the county of York and the township of West Gwillimbury & town of Bradford in the county of Simcoe, Ont. (Toronto: Miles & Co., 1878)。
- ^ バーキー、スタウフビル、1877-1977、19。
- ^ サンドラ・ボラン (2014年7月24日). 「ストーフビル、ゴア州、国会議員、エレベーターをめぐって対立」ストーフビル・サン・トリビューン. 2014年12月22日閲覧。
- ^ ボラン、サンドラ（2015年5月14日）。「ストーフビル・エレベーターの終焉を祝して小さなファンファーレ」ストーフビル・サン・トリビューン。 2015年5月17日閲覧。
- ^ 「Stouffville Parking Expansion」。GO Transit。2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ルートナビゲーター9 9番線」(PDF)。ヨーク地域交通局。 2017年6月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのストーフビル GO 駅に関連するメディア- GO トランジットの Stouffville GO 駅のページ
- ヨーク・ダラム・ヘリテージ鉄道
- ストーフビルコミュニティポリシングセンター