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| XA-21 | |
|---|---|
 流線型のコックピットを備えたステアマン XA-21 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 地上攻撃 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ステアマン航空機 |
| 状態 | プロトタイプ |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1938 |
ステアマンXA-21 (モデル X-100 ) は、アメリカ陸軍航空隊の双発攻撃機競争の候補機であり、再設計後にダグラス A-20 ハボック、マーティン A-22 メリーランド、ノースアメリカン B-25 ミッチェルへと発展した。
設計と開発
X-100は陸軍航空隊が購入後XA-21と命名された、全金属製の双発高翼単葉機であった。 [1]当初の設計では、He 111P以降の戦時中に設計されたドイツの第二次世界大戦爆撃機のほとんどと同様に、パイロット席と爆撃手席の両方を囲む流線型のしっかりとしたフレームのグリーンハウスキャノピーを備えた珍しい「無段変速コックピット」配置が特徴であった。[2]
運用履歴
XA-21は最初、流線型のコックピットでテストされましたが、この構成ではパイロットの前方視界が制限されることが判明し、機体は従来の（段状の）機首とコックピット構造に作り直されました。[3]このコックピットの変更は性能に大きな影響を及ぼさなかったものの、XA-21は量産命令を受けませんでした。' [4]唯一のXA-21にはシリアル番号40-191が付けられました。[5]
オペレーター
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仕様（XA-21）
アメリカ空軍博物館のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 容量: 5,560 ポンド (2,520 kg)
- 長さ: 53 フィート 1 インチ (16.18 メートル)
- 翼幅: 65 フィート 0 インチ (19.81 メートル)
- 高さ: 14 フィート 2 インチ (4.32 m)
- 翼面積: 607平方フィート (56.39 m 2 )
- 自重: 12,760 ポンド (5,789 kg)
- 総重量: 18,230 ポンド (8,269 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-2180-7 ツインホーネット 星型エンジン2基、各1,400馬力 (1,030kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 223 ノット (257 mph、414 km/h)
- 巡航速度: 174 ノット (200 mph、322 km/h)
- 翼面荷重: 30.0 ポンド/平方フィート (147 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.15 hp/b (250 W/kg)
武装
- 銃: ** 翼に搭載された0.30インチ（7.6 mm）M1919ブローニング機関銃4丁
- 機首に搭載された0.30インチ（7.6 mm）機関銃×1
- 後方発射型0.30インチ（7.6 mm）機関銃4挺
- 爆弾: 2,700ポンド (1,200 kg)
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 「ステアマン XA-21 (段付きコックピット)」。アメリカ空軍博物館。2017年7月17日閲覧。
- ^ バウワーズ1989年、273ページ。
- ^ 「陸軍航空隊の雇用をめぐって、迅速攻撃爆撃機が競争」『ポピュラーメカニクス』 1939年6月。
- ^ ab 「ステアマン XA-21 (流線型コックピット)」。アメリカ空軍博物館。2017年7月17日閲覧。
- ^ フィリップス、エドワード (2006)。ステアマン航空機：詳細な歴史。ノースブランチ、ミネソタ州：スペシャリティプレス。pp . 135–138、202。ISBN 9781580070874。
文献
- Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916 . ロンドン: Putnam、第2版、1989年。ISBN 0-85177-804-6 .
- ワグナー、レイ。『20世紀のアメリカ戦闘機、第3版』。ニューヨーク：ダブルデイ、1982年。ISBN 978-0-930083-17-5。
外部リンク
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- 「ステアマン XA-21」