スタントン・サンバード

サンバードはニュージーランドのチャールズ・スタントンによって設計・製造された一人乗りの自家製 モーターグライダーである。1995年に初飛行し、2005年に退役した。^[1]

ニュージーランドのネルソンのチャールズ・スタントンは、以前にアメリカンイーグルのモーターグライダー、登録番号ZK-GOE（c/n AACA/641）を製作し飛行させていました。^[2]この航空機の登録は1992年に取り消されました。スタントンはその後、モーターグライダーの設計と製作を続け、アメリカンイーグルの部品を利用しました。製作には3年以上かかり、1995年初頭に完成しました。

サンバードは、自力で発進するモーターグライダーであった。^[3]ポッドとブームのスタイルの胴体を持つ、従来型の高翼単葉機であった。片持ち翼には上反角がなく、その平面形は定弦で外側が先細りであった。パイロットは、小さなフェアリングされたナセルに収容された。エンジンはナセルの後部にあり、2枚羽根の折りたたみ式プロペラを駆動した。^[1]エンジンは、飛行中に再始動できる21kW (28馬力)のロータックス277であった。 ^[4]尾翼は、十字形に配置された標準タイプであった。着陸装置は、ホイールスパットを取り付けた固定式モノホイールであった。サンバードは、ニュージーランドのクラス1マイクロライトの仕様を満たし、登録番号ZK-JEAで発行された。^[3]

1995年2月26日に初飛行し、その後10年間スタントンは何度も飛行したと伝えられている。1回の飛行では高度4,000メートル（13,000フィート）に到達した。もう1回の飛行では3時間飛行した。+1⁄2時間。この機体の最終飛行は2005年4月16日に行われました。この機体は2005年12月4日、アシュバートン航空博物館のクリスマスパーティー中に寄贈されました。 ^[3]

ニュージーランド民間航空機のデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 翼幅: 12.80 m (42 フィート 0 インチ)
• 翼面積: 9.20 m ² (99.0 平方フィート)
• アスペクト比: 17.80
• 翼型: Eppler 748 ハイリフト
• 自重: 142 kg (313 ポンド)
• 最大離陸重量: 239 kg (527 ポンド)
• 動力源:ロータックス 277 2ストローク1基、21kW (28hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 巡航速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
• 失速速度: 51 km/h (32 mph、28 kn)
• 速度を決して超えないでください: 132 km/h (82 mph、71 kn)
• 実用上昇限度: 3,962 m (12,999 フィート)
• g制限: ±4.4
• 翼面荷重: 26.0 kg/m ² (5.3 lb/sq ft)