ステイントン・ベック

ステイントン・ベック セント・サンデーズ・ベック
ランカスター運河の水道トンネルに囲まれたステイントン・ベック
カンブリア州内の河口の位置
位置
国	イングランド
郡	カンブリア
身体的特徴
口
• 位置	ミルンソープのベラ川
• 座標	北緯54°13′28″ 西経2°44′27″ / 北緯54.2245° 西経2.7407° / 54.2245; -2.7407
長さ	23.6 km (14.7 マイル)

ステイントン ベックは、イギリスのカンブリアにある水路です。上流はセント サンデーズ ベックとして知られています。

小川の源流は、ランブリッグ・フェルの西側斜面の標高980フィート（300メートル）の等高線近く、山頂の反対側にあるキリントン・ベックの源流付近にある。セント・サンデーズ・ベックとして知られ、南に流れ、ハットン・パーク・プランテーションと呼ばれる森林地帯を通過してから東に曲がる。ハットン・パークは右岸にあり、その後再び南に曲がる。ラターハウ橋でA684道路が小川を横切り、その後小道が続く。クレイクホール・ギルとミルリッグ・ギルが合流し、左岸でセント・サンデーズ・ベックに合流し、小川はニュー・ハットンの小さな村の東に流れる。^[1]

ミルホルム村落に近づくと、この川はかつてミルホルム製粉所に動力を与え、ミルホルム橋でユーバンク・レーンと交差する。家々は橋の南側にある。川は西に曲がり、セント・サンデーズ・ブリッジでB6254道路と交差し、そこで南西に曲がる。^[1]グレードII*に指定されているブリーズ・ホールは右岸にある。1600年代初頭に建てられ、ロバート・ベイトマンのために建てられた。^[2]ビーハイブ・ベックはフィッシャー・ターン貯水池から南に流れ、セント・サンデーズ・ベックが南に曲がる左岸で合流する。ハーフペニー村落で西に少し曲がると浅瀬がある。堰と水門が水を製粉所に導き、A65道路はミル・ブリッジで排水路と本線の両方を横切る。ステイントンへの道は右岸に沿って走っていますが、ミル・コテージとミル・ハウスでそこから外れています。^[1]

ステイントンに近づくと、名前がステイントン・ベックに変わります。^[1]単径間の荷馬橋が小川を渡っています。17世紀に建てられたもので、粗い石灰岩の笠木と積み石で造られています。欄干の間は幅3フィート (0.9 m) です。^[3]小道が小川を横切っています。ステイントン水道橋は、1818年に技師ジョン・フレッチャーによってランカスター運河の北部区間の開通のために建設されました。単一のアーチは石灰岩で作られており、湾曲した擁壁があります。^[4]この構造物は2015年12月の嵐で大きな被害を受け、洪水でエプロンが流され、上の運河の曳舟道が崩壊したほか、南側の入口と翼壁が損傷しました。修復には220万ポンドがかかり、そのうち150万ポンドは文化遺産宝くじ基金から出されました。その他の助成金は、農村支払庁、サウス・レイクランド地区議会、カンブリア州議会、ケンダル市議会から提供された。^[5] 3年間の修復プロジェクトは、2018年と2019年の冬の高水位により遅れた。新しいコンクリートの翼壁が建設され、石造りの壁は可能な限り元の石を使用して修復され、それが不可能な場合は新しい石が使用されました。^[6]

水道橋のすぐ下では、17世紀かおそらく18世紀初頭に建設された橋が架かる小道が小川を横切っている。単一の円弧アーチと長い傾斜の欄干がある。^[7]左岸でトム・ベックが合流し、A590道路が交差し、右岸でキャッチ・ウォーターが合流する。^[1]ディープスウェイトの村落では、2つのアーチのある橋が小川を横切っている。その中心部分はおそらく17世紀に遡るが、1890年代初頭に再建され、拡張された。^{[8] B6385道路はローウェル橋で交差し、その上流側には路面電車の橋があり、}ピージー・ベックのゲートベック火薬工場からミルンソープ鉄道駅に向かうゲートベック・トラムウェイが渡っていた。路面電車は馬車が牽引しており、1936年に廃止された。アケンウェイトとミルンソープではピージー・ベックが左岸でステイントン・ベックに合流し、合流してベラ川となる。^[1]

ステイントン ベックの主な支流であるビーハイブ ベックは、ヘイ フェルの標高 850 フィート (260 メートル) の等高線のすぐ下から流れ出ています。そこから少し進むと、フィッシャー ターン貯水池に流れ込みます。この貯水池は、1894 年のケンダル市法に定められた権限に基づいて建設されました。ジョージ E ディーコンが工事の技師を務め、1896 年に完成しました。^[9]ダムの高さは約 30 フィート (9.1 メートル) で、中央のオーバーフロー セクションは、両側に中世の模造小塔がある 3 つの半円形の水門で構成されています。オーバーフロー水路の麓には小さな機械室があり、1896 年 10 月を示す日付の石があります。^[10]貯水池は現在もユナイテッド ユーティリティーズが所有していますが、家庭用の給水には使用されていません。^[11]

ビーハイブ・ベックはダムの麓から続き、ケンダルからセドバーグまでの古い道路の下を通過する。ベックはかなり急に下り、その後、2つの町を結ぶ新しい道路であるA684道路が横切る。^[11]小さな道路が小川の東岸に沿ってホルム・パークを通り過ぎる。道路は小川を2回横切った後、B6254道路のビーハイブ・ブリッジに到着する。ストリックリー・ブリッジは少し東にあり、そこでストリックリー・ベックは同じ道路の下を通過し、左岸でビーハイブ・ベックに合流する。右岸でステイントン・ベックに合流する頃には、300フィート（90メートル）の等高線より下まで下がっている。^[1]

ステイントン ベックは、過去に数多くの製粉所に電力を供給してきました。ミルホルムの製粉所は 1310 年に初めて記録され、第一次世界大戦まで水車で動いていましたが、このとき水車を補うためにタービンが設置されました。現在の製粉所は、最初にターン家が使用し、「JJT 1734」と刻まれた石碑が建っています。製粉所の機械は 1927 年に火災で焼失し、水車とタービンは損傷を受けなかったものの、再建費用は所有者のパーキン氏の手に負えませんでした。1970 年代に住宅に改築されました。^[12]製粉所の水路は小川の左岸にあり、製粉所はミルハウス橋のすぐ上にありました。^[13]

ステイントン教区の一部である村落ハーフペニーでは、堰堤が水を左岸の水路に導き、ヤーン・ミルに水を供給していた。^[13] 1849年、テイラー・アンド・カンパニーはそこで亜麻とトウを紡ぎ、袋地も生産していた。^[14]さらに南では、小川を横切るダムが右岸に水車用の池を作り、そこから水路がミルブリッジ・ミルに水を供給していた。放水路はミル・ブリッジの西で道路の下を通り、さらに下流で主水路に合流した。ステイントン・ミルでは、水車用の池は道路に隣接する主水路の一部だった。水車用の水路は道路の脇に続き、小川は堰堤を越えて落ち、工場の敷地の周りを西に迂回した。工場の放水路と川は工場の下流で再び合流した。^[13] 1849年、この工場はグリーンウッドによって運営され、ウールを梳いてストッキングや毛布を生産していました。^[14]ステイントン・ブリッジ・エンド橋の下では、長い水車用水路が南西の畑を横切ってヴィヴァー・ミルまで走っていました。放水路はキャッチ・ウォーターとして知られ、ディープスウェイト橋のすぐ上で川に再び合流しました。^[13]ヴィヴァー・ミルは13世紀に製粉所として初めて記録され、1950年まで製粉所として残っていました。^[15]現在は住宅に改装されていますが、水車はそのまま残されており、一部のクラック・ビームやその他の特徴も残っています。^[16]

ビーハイブ・ベックにあるギル・ミルは13世紀に記録された。当初はトウモロコシの製粉所だったが、後に大理石の製粉所、さらに製材所として使われた。1920年代まで使われ続けた。^[17]

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定している。それぞれの水質には、高、良、中、不良、不良の5段階の総合的な生態学的状態が与えられている。これを判定するために用いられる要素はいくつかあり、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態などがある。化学的状態は、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良または不良と評価される。^[18]

2019 年のステイントン ベック システムの水質は次のとおりです。データは、セント サンデーズ ベック、ステイントン ベック、および水源からステイントン ベックとの合流点までのビーハイブ ベックをカバーしています。

英国の多くの水路と同様に、ポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）と水銀化合物の存在により、2019年に化学的状態が良好から不合格に変わりました。どちらも以前の評価には含まれていませんでした。