セントルイスモーターカンパニー

セントルイス・モーター・キャリッジ・カンパニー セントルイス
・モーター・カー・カンパニー

セントルイス・モーター・キャリッジ・カンパニー工場、ノース・ヴァンデベンター・アベニュー1211-13
業界	自動車
設立	1898年; 126年前 （1898年）
創設者	ジョージ・プレストン・ドリスとジョン・L・フレンチ
廃止	1907年; 117年前 （1907年）
運命	破産
本部	ミズーリ州セントルイス、後にイリノイ州ピオリア 、 アメリカ合衆国
サービスエリア	アメリカ合衆国
主要人物	ジョージ・ドリス、ジョン・フレンチ、ジェシー・フレンチ・シニア、ジェシー・フレンチ・ジュニア
製品	車両
生産量	1,793 (1899-1907)

セントルイス・モーター・キャリッジ・カンパニーは、ミズーリ州セントルイスのノース・ヴァンデベンター・アベニュー1211-13番地にあった自動車製造会社で、1898年にジョージ・プレストン・ドリス（後にフロートキャブレターの開発と特許取得で知られる）とジョン・L・フレンチによって設立され、フレンチがマーケティングを担当し、ドリスがエンジニアリングと製造を指揮した。セントルイス・モーター・キャリッジは、セントルイスの多くの自動車メーカーの最初のもので、1899年から1907年まで自動車を製造した。^{[1] [2]}

ジョージ・ドリスは自動車のパイオニアで、1895年にナッシュビルで最初の実験車を製作しました。同じくナッシュビル出身のジョン・フレンチは家族を巻き込み、ジェシー・フレンチ・シニアはセントルイス・モーター・キャリッジ・カンパニーの設立に必要な資金の大半を出資しました。セントルイスに新しい専用工場が建設されました。^[1]

最初のセントルイスモデルには、単気筒と二気筒のエンジン、チェーンドライブ、ステアリング用のステアリングレバーが付いていました。1901年には、7馬力から10馬力の単気筒モデルと15馬力から25馬力の二気筒モデルの5つのモデルから選択できました。価格は1,000ドルからで、2023年の36,624ドルに相当します。^[1]

1900年、ジョン・フレンチはセントルイスを運転し、セントルイスとシカゴ間の初の自動車旅行を行った。1901年には、ニューヨークからバッファローまでのレースで完走したわずか3人のドライバーのうちの1人となった。^[3]

1902年にハンドルが導入された。新しいモデルは35馬力の4気筒エンジンのツーリングカーで、1年間のみ販売された。単気筒と2気筒のエンジンは生産され続けた。1904年までに単気筒エンジンのランナバウトとトノーの2つのモデルがあった。24馬力の3気筒エンジンがトノーボディで導入された。^{[1] [4]}

1905年当時の車は、12馬力の単気筒エンジン、16馬力の2気筒エンジン、20/24馬力の3気筒エンジンから選択可能だった。全モデルともホイールベースは86インチで、サイドエントランスのトノーボディを備えていた。^[1]

セントルイス・モーター・キャリッジ・カンパニーは1905年にイリノイ州ピオリアに移転し、セントルイス・モーター・カー・カンパニーとなった。10エーカーの土地に3階建ての新しい工場が建設された。ジョージ・ドリスは1906年にセントルイス・モーター・キャリッジ工場跡地に自身の自動車会社、ドリス・モーター・カー・カンパニーを設立した^[5]。 ドリスの自動車は1926年まで生産されていた^[6]。

1906年以降、セントルイスのすべての車には、ドライブシャフト付きの4気筒エンジンが搭載されました。モデルにはローマ数字が付けられました。タイプXVは、30/34馬力のエンジンを搭載し、ホイールベースは104インチでした。タイプXVIは、より強力な32/36馬力のエンジンを搭載し、ホイールベースは108インチでした。どちらも5人乗りのツーリングカーでした。 ^[1]

1907年には3つのモデルから選ぶことができた。タイプXVIIは35馬力のエンジンを搭載し、2人乗りのランナバウトとして設計された。タイプXVIIIは5人乗りツーリングカーであること以外は同じだった。タイプXIXは45/50馬力のエンジンを搭載し、ホイールベースは112インチだった。5人乗りまたは7人乗りのツーリングカーとして利用できた。1906年からすべての車の価格は2,000ドル台で、タイプXIXの価格は3,000ドルで、2023年の65,400ドルに相当する。^[1]

1907年7月、ジェシー・フレンチ・ジュニアは拡張費用により会社が財政難に陥っていると報告した。8月、セントルイス・モーター・カー・カンパニーは破産管財人による管理下に置かれ、1907年恐慌により救済資金は枯渇した。12月までに工場は1万ドルで売却された。^[1]

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  セントルイス モーター キャリッジ カンパニーが製造した最初の自動車。この車は 1899 年 4 月下旬または 5 月上旬に完成し、セントルイスの AL Lambrechts に販売されました。
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  ジョージ・ドリスと妻が1901年製セントルイスのランナバウト車に乗っている
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  セントルイス・モーター・キャリッジ・カンパニーの工場でトランスミッションを組み立てる作業員
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  1903 年製セントルイスのトノー車に乗ったジョージ・ドリスとジョン・フレンチ
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  1904年製セントルイスのハンドルを握るジェシー・フレンチ・シニア

• ドリス・モーターズ・コーポレーション

• 1904年セントルイス、ConceptCarzにて
• 1904 セントルイス国立公園局
• リトルスリーのベスト - セントルイスランナバウト - ヘミングスの記事

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