マサチューセッツ州ホリヨーク郡スプリングデール

スプリングデールと名付けられる以前は、この地域はほとんど未開発でした。エルムウッドがバプテスト・ビレッジとして知られていた初期の頃、第一教会が組織される前に洗礼を受けた最初のコミュニティメンバーの一人がジェデダイア・デイ（1755年～1839年）でした。デイはコネチカット川の岸辺、現在のスプリングデール・パーク付近に住居を構え、そこで小型の浅瀬の川船がスプリングフィールドから北上し、サウス・ハドリー運河に到着する前に荷物を降ろしていました。この地域は、ハンプデン・ランディングと呼ばれることもあり^{[ 6 ]} 、その名にちなんでダイア・デイズ・ランディングまたはジェド・デイズ・ランディングとして知られるようになり、後者は現在もその元の場所の近くにある道路の名前として使われています^{[ 7 ] 。}

1870年までに、ホリヨーク水道会社を含む3人の地主だけが市の地図に載っていた。1875年までに、新聞はサウスホリヨークドライビングパークについて言及し始めた。この場所は、後にスプリングデールパークに建設され、競馬や農業フェアの代名詞となったトラックのすぐ北東に位置していた。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

この土地の南西に位置する、現在のスプリングデールの地域は、1887年10月までほとんど開発されずに残っていた。その年、地元のレンガ職人で開発業者のジョン・J・プリュー（旧姓プルークス）が、11エーカーの土地を購入し、その大部分をバーノン通り、テンプル通り、そして当時まだ名前のなかった通りの3つの通りに沿って、約50×125の建築用地に分割したと発表した。プリューはこの新しい開発地をスプリングデールと名付け、サウス・ホリヨークの工場で働く労働者の住居としてこの地域を開発した。それまで借家人だった多くの人々が、新たに住宅所有者になれるという考えに基づいていた。当時、ゲルマニア工場と移民コロニー（移民居住区）がサウス・ホリヨークのすぐ近くにあったため、初期の土地所有者は主にドイツ人だった。 ^{[ 3 ] [ 11 ]}スプリングデールに住宅以外の最初に建てられた施設の1つが、スプリングデール・ターン・ホールだった。ホリヨーク・ターン・ホールから派生して、ドイツ人工場労働者のグループがプレウ通り沿いの12,000平方フィートの土地を購入し、1888年7月に建物の建設を開始しました。^{[ 12 ]}酒場と体育館を兼ねたこの建物は、当時のターナー家の理想である「身体的および文化的教育と訓練を促進し、合理的な考えを広める」ために建設されました。 ^{[ 13 ]}ドイツ人コミュニティ以外の人々にも会員資格を開放し、近隣の柱であり続けましたが、2011年に最終的に衰退して閉鎖されました。^{[ 14 ]}

歴史を通じてさまざまな職人、工場労働者、都市労働者の住居であったこの地域は、これらのルーツから発展し、20 世紀を通じて多様な民族構成を維持しました。^{[ 15 ]}新しく設計されたスプリングデール公園を見渡せるように建てられたこの地域の住宅は、1910 年に新しい特徴を帯びるようになりました。数年の間に、地元の建築家オスカー・ボーシュマンが提供した設計に基づいて、メインストリートに 3 棟の大きなアパートが建設されました。パークビュー、パケット、ギュンターの各ブロックは、今日でもこの地域の開発された景観を特徴づけています。

プレウは1895年にこの地域で最大規模のプロジェクトの一つに着手し、ビジネスパートナーのウィリアム・ノリスと共にコネチカット川の岸辺にある20エーカーの土地を購入した。二人はこの土地をかつてのサウス・ホリヨーク・ドライビング・パークの後継施設として開発し、10年間の歴史の中で競馬と自転車レースの両方に使用される半マイルの競馬場を建設した。^{[ 16 ] [ 17 ]}

1905年の春、一連の交渉が失敗に終わった後、市の公園委員会が土地を収用し、当時リバーサイド・パークと改名したため、ドライビング・パークのレースは終了した。[ ^{18 ]その}夏、市はセントラル・パークで有名なフレデリック・ロー・オムステッドの息子である、尊敬されているオムステッド兄弟事務所を雇い、その場所を複合用途の公園として再開発させた。1年間の調査の後、クリケット場、野球場、幼児用プール、トラック、ジム施設を含む計画は1906年の夏に完成した。^{[ 19 ] [ 20 ]}