スポーツコプターライトニング

稲妻
ボルテックスM912
役割	オートジャイロ 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スポーツコプター
導入	1994
状態	生産中

スポーツコプターライトニングは、オレゴン州スカプースのスポーツコプター社が設計・製造したアメリカのオートジャイロです。この機体はアマチュアが組み立てるためのキットとして供給されています。^{[1] [2] [3] [4]}

ベースモデルのライトニングは、米国の超軽量航空機のFAR 103規則に準拠するように設計されており、このカテゴリーの最大自重は254ポンド（115 kg）である。この航空機の標準自重は252ポンド（114 kg）である。シングルメインローター、風防のないシングルシートのオープンコックピット、三輪式の着陸装置、およびプッシャー構成のツインシリンダー、空冷、2ストローク、シングル点火50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを備えている。^{[1] [3] [4]}

機体の胴体はボルトで固定されたアルミ管で作られている。直径23フィート（7.0メートル）のローターは既製品で、同社の子会社であるSport USA LLCによって接着されたデュラルアルミで作られている。着陸装置には伸縮式スプリングサスペンションが組み込まれている。半密閉式コックピットフェアリングと風防はオプションである。^{[1] [3] [4]}

基本的なライトニングの設計は、より重いボルテックスへと発展した。^{[3] [4]}

レビュアーのアンドレ・クリシュはライトニングについて次のように述べている。「飛行中、ライトニングは軽くてギアを下げたコントロールで、寛容で操縦しやすい。反応は良いが、難しくはない。初心者には良い選択だ。」^[1]

稲妻

ベースモデルは50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを搭載。46～70馬力（34～52kW）のエンジンを搭載可能。コックピットフェアリングはオプション。2005年までに53機が完成し、飛行した。^{[1] [2] [3] [4]}

渦

64馬力（48kW）のロータックス582または80馬力（60kW）のロータックス912ULエンジンを搭載した改良型。65～210馬力（48～157kW）のエンジンを搭載可能。自重は350ポンド（159kg）、総重量は760ポンド（345kg）。コックピットフェアリングは標準装備。2005年までに124機が完成し、飛行した。^{[2] [3] [4]}

ボルテックスM912

もともとオーストラリアの牛の群れ集めのために設計された強化されたラフフィールドバージョン（MはMasteringの略）で、Rotax 912 ULSエンジンを搭載しています。^[5]

ClicheとKitPlanesのデータ^{[1] [2]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 11 フィート 0 インチ (3.35 m)
• 高さ: 8 フィート 0 インチ (2.44 m)
• 自重: 252 ポンド (114 kg)
• 総重量: 600 ポンド (272 kg)
• 燃料容量: 5 米ガロン (19 L; 4.2 英ガロン)
• 動力装置:ロータックス 503ツインシリンダー、空冷式、2 ストローク、デュアル点火航空機エンジン、50 hp (37 kW) × 1
• メインローター直径: 23 フィート 0 インチ (7.01 m)
• メインローター面積: 415平方フィート (38.6 m ² )

パフォーマンス

• 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
• 巡航速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
• 範囲: 100 マイル (160 km、87 海里)
• 実用上昇限度: 14,000 フィート (4,300 メートル)
• 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/秒)

• 公式サイト