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| スポンレーンロックス支線 | |
|---|---|
 旧本線への進入路の始まりにあるスポン レーン下部の閘門。右側に新本線がある。 | |
| 仕様 | |
| 状態 | 開ける |
| ナビゲーション権限 | 運河と河川トラスト |
| 歴史 | |
| 完了日 | 1769 |
スポンレーン閘門支線は、イングランドのオールドベリーにあるBCN 本線運河の 800 ヤードの区間で、スチュワート水道橋で旧 BCN 本線が新 BCN 本線と交差する接続運河の「スリップロード」を形成しています。スポンレーンジャンクション( M5 高速道路の下) から 3 つのスポンレーン閘門を経由してブロムフォードジャンクションまで西に走っています。元々は 1769 年に開通したバーミンガム運河のウェンズベリー支線の一部でした。[1]上部の閘門には、馬が荷船から外れることのないようにするための分割橋の珍しい例があります。ロープは、橋の中央にある 2 つの半分の間の隙間を通過しました。ただし、この特定の例は 1986 年に遡る現代の再建です。これらはおそらく国内で最も古い稼働中の閘門です。[2] [3]曳舟道は全長にわたって歩行者専用となっているが、道幅が狭く泥道のため自転車には適していない。
スポンレーン下部閘門の北西の角には、陸地測量部リベット基準点の珍しい例があり、これはニューリンの海抜140.4336メートル（460.740フィート）の高さを示しています。[4] [5]これはこの支流にある2つのリベット基準点のうちの1つで、もう1つはスメスウィック中部閘門にあります。[6]
参考文献
- ^ チャールズ・ハドフィールド『ウェスト・ミッドランズの運河』デイヴィッド＆チャールズ、65ページ。
- ^ ニコルソン。ニコルソン水路ガイド（第3巻）：バーミンガムとイングランドの中心部。ハーパーコリンズ。
- ^ 「バーミンガム運河航行の歴史」。運河ルート。 2012年4月9日閲覧。
- ^ 「リベット：オールドベリー、スポンレーンボトムロック」。ベンチマークデータベース。 2012年4月9日閲覧。
- ^ 「ベンチマーク」。Ordnance Survey 。 2012年4月9日閲覧。
- ^ 「リベット: スメスウィック ミドル ロック」。ベンチマーク データベース。2012 年4 月 9 日閲覧。
52°30′25″N 2°00′00″W / 52.5069°N 2.0001°W / 52.5069; -2.0001