スプリッタープレート（航空）

スプリッタープレートは、一部のジェット機に搭載されている部品で、エンジンへの空気の流れを制御するために使用されます。エンジンの空気取り入れ口が胴体後方または翼の下に取り付けられている場合、スプリッター プレートは境界層をエンジンの空気取り入れ口から逸らします。これは境界層制御の一種です。

翼や胴体などの物体が空気などの流体を通過すると、流体の境界層が物体に付着し、物体とともに移動します。この層がジェットエンジンの空気取り入れ口に入ると、性能に影響を及ぼす可能性があります。

この境界層の問題の発生を防ぐために、スプリッター プレートを使用して境界層を高速で移動する自由気流から分離し、エンジンの吸気口からそらすようにすることができます。

多くのスプリッタープレートには、吸気口のエンジン側に近い表面に一連の穴が開けられています。^[1]これらの穴に吸引力が加わり、境界層がさらに減少します。^[要出典]

• ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン
• HAL テハス
• サーブ JAS 39 グリペン
• ユーロファイター タイフーン
• 成都J- 10A
• マクドネル・ダグラス F-4 ファントム II
• ノースアメリカン XB-70 ヴァルキリー
• アブロ カナダ CF-105 アロー
• ミコヤン・グレヴィッチ MiG-23
• ミコヤンプロジェクト 1.44
• スホーイ Su-15
• 瀋陽 J-8B フィンバック

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• 吸気ランプ
• ダイバータレス超音速インレット
• 自動車用スプリッタープレート用ディフューザー（自動車用）

• ヒューズ、ドナルド L; ホルツマン、ジョン K; ジョンソン、ハロルド J (1972)。「F-111A 飛行機の空気取り入れシステムの飛行決定特性」(PDF)。技術ノート。D–6679。NASA。2013年2月 15 日閲覧。
• ヒューネッケ、クラウス (1997)。ジェットエンジン。イギリス：エアライフ。pp.  76– 79。ISBN 1853108340... [F-16 の] 胴体前部の下側に沿って高迎え角で発生する境界層の厚み。低エネルギーの流れがエンジンに入るのを防ぐため、吸気口を胴体からずらして、胴体に沿って途切れることなく通過する境界層から解放する必要がありました。[F-16 の] 吸気口カウルは、適度に鈍い下側リップが特徴で、上側 (胴体に近い側) では鋭い前縁延長部またはスプリッター プレートに移行します。

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