サウサンプトン・トラムウェイズ・カンパニー

サウサンプトン・トラムウェイズ・カンパニー
サウサンプトンのオックスフォード通りにある馬車、1895 年頃。
手術
ロケール	サウサンプトン
開ける	1879年5月5日
近い	1898年7月1日
状態	閉鎖
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
推進システム	馬
デポ	ハイフィールド

サウサンプトン・トラムウェイズ・カンパニーは1879年から1898年までサウサンプトンで路面電車サービスを運営していた。 ^[1]

1879年5月5日に運行が開始され、当日の収益は26ポンド（2023年の価値で3,339ポンドに相当）^[2]でした。日曜日の路面電車の運行には反対があり、この慣行に反対する3,500人の署名を集めた請願書が提出されました。会社のマネージャーは、日曜日の路面電車の利用者はサービスに対する需要があることを示しており、利益が出ている限り路面電車は運行を続けると回答しました。

最初に開通した路線はスタッグ ゲイツ –ホーリー ルードで、アルマ ロード – カヌート ロード – オックスフォード ストリート – ハイ ストリート – フローティング ドックとスタッグ ゲイツ – ロッジ ロード – ポーツウッドの運行許可は 1879 年 5 月 6 日に取得されました。トラムウェイ ジャンクション – コマーシャル ロード – シャーリーは 1879 年 6 月 9 日に開通しました。^[3]

会社はすぐに問題を抱えるようになり、1881年に経営者の1人がアメリカに逃亡し、1882年には会計の不正を理由に別の経営者が解雇された。1887年までに会社は健全な財政状態になり、株主に年間8%の配当金を支払っていた。

1887 年に 47 歳で亡くなるまでマネージャーを務めたのはジェームズ サットンでした。オフィスはシャーリーのアッパー プロスペクト プレイスとユニオン ロードにありました。

1889 年 10 月 22 日から、ポートウッド路線はスピア ロードとアベニュー ロードを経由して運行されました。

1896年、直通運賃は3^ペンスから2^ペンスに値下げされ、スタッグ・ゲイツからホーリー・ルードまでの運行間隔は5分間隔に倍増した。このサービスを運営するには、4台の新しい路面電車とさらに40頭の馬が必要だった。^[3]

• 1879 年に製造された 2 階建て車両 15 台。重量を軽減するため、上部デッキは後に取り外されました。
• 1881 年にバーケンヘッドのスターバック・カー・アンド・ワゴン社によって製造された 4 台の車。分割払いで購入。
• 1896 年にラフバラーのブラッシュ社から納入された 4 両の新しい車両。電化後はトレーラーとして使用され、その後 2 両が50と51 の番号が付けられた 1 階建ての路面電車に改造されました。

サウサンプトン・トラムウェイ・カンパニーは、1898年6月30日にサウサンプトン市によって51,000ポンド（2023年の価値で7,175,891ポンドに相当）で強制買収され、^[2]サウサンプトン市トラムウェイズによって近代化されました。