スネークホルム ロック

スネークホルム閘門は、イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのドリフィールド運河にあるレンガ造りの運河閘門である。階段閘門として有名だが、現在も使われているのは上部閘門のみである。 1986年にグレードIIに指定された。^[1]

ワンズフォード村から南東に0.5マイル（0.8 km）、キングストン・アポン・ハル市中心部から北に約17マイル（27 km）の場所にあります。

• 次の上流の場所 = ワンズフォード橋
• 次の下流の場所 =ブリガム

1767 年の議会法の後のドリフィールド運河建設中に建設されました。これは運河の新区間で到達した最初の閘門であり、航行の潮汐制限となりました。ヨークシャー キールがマストを下ろさずに通過できるように、旋回橋が閘門の底まで伸びていました。

通常の貿易で新しい航路が利用され始めると、水位低下の問題が明らかになりました。ハル川の潮は、急な曲がり角や狭い部分があるため、簡単には川を遡上できず、そのため、底のゲート敷居の上に十分な深さがないことが頻繁にありました。

この状況を改善するために、閘門の下に新しい部屋が建設され、階段状の閘門が作られました。閘門は船を下側のシルの上に移動させるためだけに必要だったため、下の閘門は最小限の高さしかなく、春の潮位が良いときや川の水量が多いときでも必要ありませんでした。閘門の側面に水門が建設され、上部の閘門から水を排出し、水を補給できるようにしました。

1803年から1811年にかけての航行改善の際、ストランチョン・ヒルに新しい閘門が建設され、閘門の水位が常に高く保たれたため、これ以降は下室が使用された可能性は低い。

航行中の貿易は衰退したが、最後の積荷の一部はワンズフォードの工場に運ばれたため、閘門は運河の他の部分よりも数年間長く機能し続けた。1967 年に閘門を訪れたところ、航行は不可能であったが、まずまずの状態であることがわかった。

ある時点で、旋回橋は固定構造に置き換えられました。

ドリフィールド航行施設協会による不定期の作業班が 1980 年代を通じて最悪の植生を食い止めていましたが、助成金を得て構造物を稼働可能な状態に戻す作業が許可されたのは 2002 年になってからでした。閘門の水を抜いたとき、オリジナルの旋回橋のターンテーブル鋳物が泥の中から発見され、歴史的関心のために保存されました。

2003 年 4 月 18 日、ドリフィールド市長によって閘門は再び通行可能となった。数隻の船がワンズフォードの「ザ トラウト」パブまで出航したが、大量の沈泥と閘門のすぐ上にあるマス養殖場のせいで、この区間を通行できる船の数は限られている。現在、上部ゲートのパドルは不正使用を防ぐために施錠されている。

• イギリスの運河
• イギリス運河システムの歴史

ウィキメディア・コモンズには、スネークホルム・ロックに関連するメディアがあります。

• ドリフィールドナビゲーションウェブサイト
• ヒストリック イングランド。「指定建造物データベースの詳細 (1261822)」。イングランドの国家遺産リスト。

北緯53°59′3″ 西経0°22′21″ / 北緯53.98417° 西経0.​​37250° / 53.98417; -0.37250