スモレンスキー地下鉄橋

北緯55°44.892′ 東経37°34.4712′ / 北緯55.748200° 東経37.5745200° / 55.748200; 37.5745200 スモレンスキー地下鉄橋（ロシア語：Смоленский метромост、メトロモスト）は、ロシアのモスクワ市ドロゴミロヴォ地区を流れるモスクワ川に架かる鋼製アーチ橋である。1935年から1937年にかけて建設されたモスクワ地下鉄初の橋であり、NPPolikarpov、PKAntonov（構造工学）、およびYakovlev兄弟（建築デザイン）によって設計された。モスクワ川に架かる2つの橋のうちの1つ（もう1つはミチンスキー地下鉄橋）であり、他の地下鉄橋は道路と鉄道が併用されている。

1935年に開通したモスクワ地下鉄の第一期は、浅い線形のスモレンスカヤ駅で終了した。第二期（1937年開通）は、スモレンスカヤからキエフスカヤ駅までの西方向1.4キロメートルの延長から始まり、キエフスカヤ駅はキエフスキー鉄道ターミナルにサービスを提供する駅で、川を渡る必要があった。トンネルでの横断は現実的ではなかったため、1935年春に橋の設計の公開コンテストが開催された。ヤコブレフ兄弟が比較的控えめで控えめなプロトタイプで優勝した。^[1]実際の橋は、計画されていた彫像や柱廊玄関なしで建設された。

複線の橋は、長さ150メートル、高さ11メートルのП字型の鋼製アーチ2つで支えられています。アーチボックスプロファイルは、端の部分で高さ1.2メートル、中央部で高さ2.7メートルです。地上では、線路は盛土の上のコンクリート桁に続いており、橋は合計6スパン（19.225+20.5+19.225+150.0+19.225+19.225メートル）になっています。灰色の花崗岩で仕上げられた2本の主柱は、それぞれ40×17.5メートル（700平方メートル）の平らなケーソンに基づいています。^[2]

1953年に並行する高架地下鉄が建設されたため、定期列車の運行は終了した。1958年にフィリョフスカヤ線が開通し、運行が再開された。

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