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スミスX-99プロップジェットは、 1980年代に米国で設計された6人乗りのターボプロップエンジン搭載ビジネスジェット機である。製造されたのは1機のみ。
プロップジェットは、時速350 マイル（560 km/h）を超える速度で巡航できる小型のプロペラ駆動ビジネス機を製造しようとした試みでした。動力は、長い機首に搭載された550 shp（410 kW）のプラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6ターボプロップエンジンで、4枚ブレードの定速プロペラを駆動していました。胴体は、グラファイトとガラス繊維エポキシサンドイッチ構造のモノコックでした。与圧キャビンには、パイロットと5人の乗客が3列の座席に座り、その後ろに荷物スペースがありました。アクセスは、前方の左舷ドアと、反対側の後縁にあるもう1つのドアからでした。尾翼は、ケブラー/グラファイト/ガラス繊維エポキシサンドイッチ構造でした。垂直尾翼は後退角が付けられ、水平尾翼はほぼその上端に下反角を付けて取り付けられていました。昇降舵には電動トリムタブが装備されていました。[ 1 ]
最初の試作機の完成を早めるため、プロップジェットはビーチクラフト バロン 58Pの翼と降着装置を使用したが、量産機には複合構造の翼が想定されていた。ビーチの翼は、後退角のない 2 本の桁を持つアルミニウム製の箱型構造で、 6° の上反角で中位と下位の間に取り付けられ、スロット付きファウラー フラップが装備されていた。三輪式降着装置は格納後、ドアの後ろに収納された。[ 1 ]
プロップジェットは1982年7月29日に初飛行した。[ 1 ] 1984年9月30日、プロップジェットはカンザス州ジョンソンシティからテネシー州メンフィス、そしてジョージア州アトランタまで、 1,002マイル（871海里、1,613km ）の距離を2時間37分で飛行し、平均速度382mph （332ノット、615km /h ）で、単発ターボプロップ機の速度の世界記録を樹立した。[ 2 ] 1985年までにマイク・スミスは資金提供者を探していると報じられたが[ 1 ]、プロップジェットの試作機は1機しか製造されなかった。[ 3 ]
データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1985-86 [ 1 ]より。特に明記されていない限り、すべての性能数値は最大離陸重量でのものです。
一般的な特徴
パフォーマンス
航空電子機器