遅い注文

低速運転指令とは、線路の通常の速度制限よりも低く設定される、 鉄道線路 上のローカルな速度制限です。

減速命令は通常、何らかの欠陥がある線路区間や、線路区間の保守作業が必要な場合に鉄道の運行管理者によって発令されます。

連続溶接レールに、開いた重要なジョイント、橋梁または可動橋に近いジョイント、または沈下バラストの問題など、何らかの脱線または危険な状態がある場合には、常に低速指令が適用されます。レールの形状の欠陥や積雪の ために低速指令が課されることもあります。

保守作業員が、列車の運行が許可されない指定の「時間帯」なしにディスパッチャーの保護下で作業することを希望する場合、通常、作業する区間の両端に旗を立て、線路上に徐行命令を掲示します。

遅い注文は時刻表を乱し、時間に敏感な出荷に影響を与える可能性があるため、鉄道会社は安全に可能な限り早く注文を処理できるよう努めます。

クロアチア鉄道では、徐行命令は以下の標識で表示されます: ^[1]

1 – 信号「減速」（クロアチア語：Lagano） – 白い縁取りの丸い黄色の板。この標識は、列車の運転手に、減速指示が設置されている線路部分に近づいていることを警告します。この板は、減速指示が始まる地点までのブレーキ経路の始点に設置されます。

2 – 信号「徐行命令開始」(クロアチア語: Početak lagane vožnje ) – 黒い四角い板に白い英数字が書かれており、徐行命令の開始場所を示します。板の数字は、徐行命令区間の最高速度をキロメートル/時で示しています。

3 – 取り消し信号（クロアチア語：Opozivni signal） – 白い縁取りのある丸い緑色の板 – は、低速運転の終了場所を示します。運転手は、列車編成の最後の車両の最後の車軸がこの標識を通過した後でのみ、列車を通常の速度まで加速できます。

2022年6月、カマリロとサンルイスオビスポ間の海岸線は、踏切信号の故障によりユニオンパシフィック鉄道から速度制限命令が出されました。そのため、パシフィックサーフライナーの列車はほとんどの踏切で時速20マイル（32 km/h）まで減速する必要があったため、最大30分の遅延が発生しました。