| スカイメトロ | |
|---|---|
チューリッヒ空港のスカイメトロ | |
| 概要 | |
| ロケール | チューリッヒ空港、スイス |
| トランジットタイプ | ピープルムーバー |
| 行数 | 複線1本 |
| 駅数 | 2 |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2003年9月1日(正式オープン) |
| オペレーター | チューリッヒ空港 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 1.1 km (0.68 マイル) |
チューリッヒ空港スカイメトロは、スイスのチューリッヒ空港にある地下空港ピープルムーバーです。全長1.1km (0.68 mi) のこのシステムは、空港のメインエアサイドセンター、ゲートA、B、Dと中間のゲートEを結び、滑走路10/28の下を通過します。この路線は2003年9月1日に開通し、オーティス・エレベーター社によって建設されました。[1] [2]
2010年現在、スカイメトロは年間673万人の乗客を運び、スイスで最も利用されているケーブルウェイと言われています。[1] 1億7600万スイスフラン の費用がかかったこのケーブルカーは、最も高価なケーブルカーシステムであり、安全基準が高い最も複雑なシステムの1つでもあります。[要出典]
スカイメトロのトンネルの側面には、2006年から2019年までゾエトロープのようなフィルムが備え付けられており、各フィルムは一連の静止画を素早く連続して表示し、それに合わせて車両の拡声器で効果音が流された。架空のキャラクター、ハイジとマッターホルンをテーマにしたものなど、さまざまなフィルムが上映されてきた。[1]しかし、これらのフィルムは2013年以降は上映されなくなった。代わりに、このシステム用に2つの新しいフィルムが作られた。2つの新しいフィルムのうち最初のフィルムには、中年女性(クロスボウを持っている)と彼女の息子(リンゴを持っている)が2013年後半から2019年まで登場し、もう1つのフィルムには、スイスの国旗を振っている男性が映っている。[3] しかし、2005年以来初めて、2019年7月現在、ゾエトロープのようなフィルムは撤去されている。[4]
2020年1月30日、スカイメトロの外側の432の垂直ピクセル列に表示される新しい音声と映画が実装されました。この技術はAdtrackmediaによって開発されました。[5]
歴史
スカイメトロトンネルの建設は2000年に始まり、2001年に完了した。最初のテスト走行は2002年11月に行われ、路線は2003年9月に運行を開始した。建設された時点では、路線は2両編成の3本の列車を使用していた。[2] [6]
2009年、スカイメトロはチューリッヒ2010として知られる建設プロジェクトの一環として改造された。このプロジェクトは主にセキュリティ管理の集中化を目的としていた。列車が2両から3両に拡張され、乗客はEU航空セキュリティ基準の検査を受けたかどうか(チューリッヒ空港または出発空港のいずれか)に応じて隔離され、別の車両で輸送される。[7]駅のプラットフォームではガラスの仕切りがこの隔離を強制している。拡張にはスイスのケーブルカー会社が使用された。3つの新しいシャーシはフルムスのバルトレ社製、キャビンはベルンのガングロフ社製、そしてアルトドルファーSISAG社が電気制御装置を供給した。[2]
スカイメトロが開業した当時、音声には女性の声が録音されていましたが、現在の男性の声がデビューした2008年に元の音声は廃止されました。
テクノロジー
1,138メートル(3,734フィート)の長さの平行ガイドウェイ上の車両は鋼鉄ケーブルで牽引され、車載エアコンプレッサーによって生成される厚さ約0.2mm(0.0079インチ)のエアクッションの上に浮かんでおり、他のオーティス・ホベア設備と同様に滑らかなコンクリートガイドウェイの上を走行します。サービスは合計9両の車両で提供され、各車両は3両編成の3編成で運行され、各列車は最大157人の乗客を運びます。[2] [8]
列車はピンチループ構成で走行し、両端で列車が反対の線路に進入する。あるいは、シャトルサービスも運行可能で、1本の列車が1本の線路を往復する。あるいは、1本の列車が各線路を往復するダブルシャトルサービスも運行できる。この柔軟性を実現するために、牽引ケーブルは5つのループに分かれて配置されている。1つは各主トンネルに465kWモーターで駆動、もう1つは各反転線に266kWモーターで駆動、もう1つは保守側線に55kWモーターで駆動されている。列車は油圧式水平可動クランプを使用してケーブルを操作し、ケーブルを切り替えることができる。[2] [8]
スカイメトロ列車の最高速度は時速47.9km(29.8mph)で、エアサイドセンターとターミナルE間の所要時間は3分です。[2]
場所:
- エアサイド センター: 47°27′09″N 8°33′37″E / 47.452431°N 8.560281°E / 47.452431; 8.560281 (エアサイド センター、スカイメトロ)
- ドック E: 47°27′40″N 8°33′18″E / 47.4611°N 8.5550°E / 47.4611; 8.5550 (ドック E、スカイメトロ)
参考文献
- ^ abc 「チューリッヒ空港 – スカイメトロでターミナルEへ」。スイス観光局。 2009年3月21日閲覧。
- ^ abcdef "X017 エアサイド センター - ドック E (スカイメトロ)、チューリッヒ空港". Schweizer Seilbahninventar = Inventaire suisse des Installations à câbles = Inventario svizzero degli impianti a fune (イタリア語、ドイツ語、フランス語)。連邦文化局。 2011年。2013 年6 月 20 日に取得。
- ^ 「Skymetro - Swiss Tourism & Zürich Airport」. vimeo . 2015年8月26日閲覧。
- ^ “Kloten - 「In die Jahre gekommen」: Heidi verlässt den Flughafen”.
- ^ JoshBC2304 (2020年2月1日). 「チューリッヒ空港の新しいスカイメトロ、ハイジの声と432ピクセルの列付き」。YouTube。2021年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「スカイメトロ旅客トンネル、チューリッヒ空港」Implenia AG。2015年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月21日閲覧。
- ^ 「Veranstaltung 2016 11 Skymetro Zurich」(PDF)。鉄道信号技術者協会。2018年12月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ab 「チューリッヒ国際空港(ZRH/LSZH)、スイス」。空港テクノロジー。 2014年8月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Skymetro 関連メディア- 列車の YouTube ビデオ #1 (古い音声)
- 列車の YouTube ビデオ #2 (Heidi による新しいオーディオ 2004–2013)
- 列車の YouTube ビデオ #3 (オーディオ付き、新しいハイジ 2013–2019)
北緯47°27′22″ 東経8°33′37″ / 北緯47.456101° 東経8.560201° / 47.456101; 8.560201
