シムカ9

シムカ 9 スポーツ
Figoni et Falaschiボディの Simca 9 Sport クーペ
概要
生産	1952–1954
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアハードトップクーペ 2ドアコンバーチブル（希少）
パワートレイン
エンジン	1221 cc OHV I4
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,443 mm (96.2 インチ) [1]
長さ	4,150 mm (163.4 インチ) [1]
車両重量	945 kg (2,083 ポンド)

シムカ9は、フランスの自動車メーカーであるシムカが製造したフランスのスポーツカーです。1952年6月に初めて登場し、1954年まで製造されました。シムカ8の発展型であり、ドアの後端とリアフェンダーの膨らみの間が少し（数センチメートルまたはインチ）長くされ、車内空間が広くなっている点でシムカ8と異なっていました。さらに重要なのは、9スポーツがユニボディ設計であったことです。^[2]つまり、この車はコンバーチブルとしては提供されませんでしたが、初期の8スポーツのシャーシを使用して、少数の9スポーツコンバーチブルが製造されました。^{[2]メカニズムは}シムカアロンドと同じでしたが、エンジンが45 CVから50 CV（33 kWから37 kW）にアップグレードされました。^[1] そのランニングギアはシムカ8スポーツのものと似ており、同じエンジンの反復により、より高い圧縮比の恩恵を受けています。この車はコロンブのファセル・メタロン社で製造された。1952年9月、1953年型シムカ9スポーツは、より曲線的でガラスが多くなった全く新しい車体を採用した。この車体もファセル社製のスチール製で、やはり高価なスポーツのベースとなったアロンドセダンよりも重く、そのためスピードは出なかった。^[3]コンバーチブルの試作車が1台製造された。^[3] 1954年モデルでは、唯一の違いはホイールキャップが様式化された「S」に再設計されたことだった。9スポーツという名前は、1954年9月をもって廃止された。^[4] 1955年モデルでは、車名はシムカ・クーペ・ド・ヴィル（車体は同じ）に変更され、装備は充実し、「スポーツ」という側面は抑えられた。

ウィキメディア・コモンズには、 Simca 9 Sportに関連するメディアがあります。