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シルバーストリーム | |||||||||||
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| メトリンク 郊外鉄道 | |||||||||||
 2021年のシルバーストリーム駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ファーガソン ドライブとキルン ストリート、シルバーストリーム、アッパー ハット、ニュージーランド | ||||||||||
| 座標 | 南緯41°08′50.42″ 東経175°00′38.63″ / 南緯41.1473389° 東経175.0107306° / -41.1473389; 175.0107306 | ||||||||||
| 所有者 | グレーターウェリントン地域評議会 | ||||||||||
| 行 | ワイララパ線 | ||||||||||
| トラック | 本線（２） | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 島 | ||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | シルヴ | ||||||||||
| 運賃ゾーン | 6 [1] | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1954年3月1日 | ||||||||||
| 電化 | 1955年7月24日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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シルバーストリーム駅は、ニュージーランドのアッパーハットにあるシルバーストリームに停車する郊外鉄道駅です。この駅は、ウェリントンの北 26.8 km (16.7 マイル) のワイララパ線のハットバレーセクションにあります。この駅には、メトリンクの「マタンギ」FP クラスの電気多重ユニット列車が停車します。シルバーストリームに停車する列車は、ウェリントンとアッパーハットまで運行されます。
駅には2本の線路の間に島式ホームがあり、南側は歩道でフィールド ストリートと結ばれ、北西側はファーガソン ドライブ、北東側は歩行者用踏切でホワイトマンズ ロードと結ばれています。
サービス
レール
TransDev は、ウェリントンとアッパーハットの間で、シルバーストリーム経由でハットバレーラインの電気郊外サービスを運営しています。基本的な昼間のオフピーク時刻表は次のとおりです。
- ウェリントン行き3本/時、全駅停車（週末は2本/時）
- アッパーハット行き 3 tph、全駅停車（週末は 2 tph）
朝のピークの基本的な時刻表は次のとおりです。
- ウェリントン行き3tph、タイタからウォータールーまで各駅停車
- アッパーハット行き2tph、各駅停車
バス
以下のメトリンクバスサービスが駅に停車します:
歴史
現在のシルバーストリーム鉄道駅は、シルバーストリーム病院のすぐ下にある木製のトラス橋を渡るシルバーストリームの南側の丘に沿った線路部分が閉鎖された 1954 年 11 月 21 日に、以前の駅に代わって開設されました。線路の迂回部分は元の線路より西に少し離れており、コンクリートの橋脚が付いた鋼鉄の橋でハット川を渡ります。新しい駅は、古い駅の北数百ヤードにあります。
隣接する踏切には、2番目の列車が踏切を通過するまで歩行者が踏切を使用できないようにする自動ロック式踏切遮断機が設置されていた（2003年の事故後）。[3]
駅は2000年頃に小規模な火災で被害を受け、数年間は雨漏りが続き、シェルターの下の照明も消えていた。火災による被害から、修理が行われるまで駅にはかつてトイレがあったことがわかり、その後再び板で覆われた。[要出典]
2019年から2020年にかけて、GWRCはシルバーストリーム鉄道駅を「改修」する予定です。[4]
参考文献
- ^ Metlink . 「料金ゾーン境界のテキスト説明」グレーター・ウェリントン地域評議会。
- ^ 「Upper Hutt Commuter (Timberlea - Wellington) - Timetable」Metlink . 2015年6月26日閲覧。
- ^ 「鉄道の安全を軌道に乗せる」Stuff（フェアファックス）2013年8月13日。
- ^ 「優先分野 – 公共交通機関」、軌道に乗る：2019/20年度の主要作業プログラム、 5ページ、グレーター・ウェリントン地域評議会（GWRC）より
外部リンク
- Metlinkの旅客サービス時刻表
- 「バイクのある古い駅（写真、1921年）」。国立図書館（ニュージーランド）。1921年。
- 「古い駅の職員（写真、1921年）」。国立図書館（ニュージーランド）。1921年。